luxun之梦
普拉多是LC平台 超霸是海拉克斯加盖。就是皮卡加盖。三菱帕杰罗劲畅就是三菱L200加盖。就如三菱帕杰罗跟帕杰罗劲畅的区别。皮卡加盖车型很多。基本每一款畅销的皮卡上 都会有一款同平台的SUV。俗称皮卡加盖。
冰与火之歌104381101
丰田全球最大的越野车制造商，旗下有7款硬派越野车。其中有两款是专供北美市场红杉和超霸，它们两位都有各自对应的皮卡产品，红杉对应坦途、超霸对应塔科玛。由于红杉和坦途是来自一个单独平台跟兰德酷路泽没有直接渊源，有些人就认为超霸和塔科玛也是来自一个单独的平台跟普拉多没什么关系其实并不是这样。
丰田旗下硬派越野车
超霸与塔科玛普拉多都来自同一平台，这个平台就叫4Runner平台，目前代号LC150而上一代则是LC120。超霸与普拉多是日本生产，塔科玛是北美生产。在4Runner平台还有一款走复古路线的FJ，FJ酷路泽来自上一代LC120但FJ已经宣布停产不在进行换代，所以目前LC150平台上只有两款硬派越野车普拉多和超霸。超霸从来没被丰田官方引进过中国市场，只在平行进口市场上销售。所以它在中国的知名度要远远小于普拉多。
普拉多和超霸主要有三大不同。第一排量不同，目前之一代超霸只有一种4.0排量。普拉多也有4.0排量也就是霸道4000，并且霸道4000和超霸4.0一样都采用1GR-FE的发动机动力参数也完全一样。但普拉多除4.0外还有其他四种排量，分别是汽油版2.7和3.5以及柴油版2.8T和3.0T。其中3.5排量是目前国产普拉多的排量，而其余四种排量均是来自平行进口中东版霸道。
普拉多五种动力
第二大不同就是变速箱。普拉多早在2年前就不使用4AT和5AT，统一换装6AT而超霸还在使用5AT。事实上超霸的产品更新换代的频率是滞后与普拉多，虽说这两款车都是从2010年开始推出这一代车型，但普拉多分别在2014款和2018款进行了两次中期改款，并保持了4年一小改的节奏。超霸自从2014款进行了小改后，第二次改款迟迟未能到来包括最近刚上市的2019款也未做改动。内饰设计的现代感上已经逊色与普拉多。
第三大不同是四驱系统。普拉多这一代一度只有全时四驱，后来国产版在油耗双积分政策压力下被迫改用了分时四驱，但国产版以外其他版本采用的都是全时四驱。
中东版霸道4000
国产3.5VX
国产3.5VX NAVI
中东版霸道4000全系全时四驱，带有可锁止的托森中央差速器。可锁止托森差速器为核心的全时四驱是丰田越野车最大的精髓。中东版VX顶配还配有双差、KDSS，在强调下并不是所有VX都带双差，只有VX顶配才有！！！！
中东版霸道4000VX顶配双差
中东霸道4000LTD版中控
中东版霸道4000TX
超霸虽只有北美版，它也分全时四驱和分时四驱两种。超霸顶配LTD主打城市舒适，采用全时四驱以及X-REAS运动悬挂自动调节软硬，拥有可锁止的托森中央差速器就跟中东版普拉多一样。
超霸三种四驱系统
超霸LTD版四驱切换旋钮
超霸LTD
超霸版分时四驱又细分为两种，一种是低配版分时四驱应用在SR5上采用旋钮式切换和国产普拉多3.5一样。另一种是高配版分时四驱应用在越野型号TRD上，采用控制杆切换带有后差速锁就跟FJ酷路泽一样。
SR5版分时四驱在车速低于100公里/时时都可以在2H和4H之间切换，需要提醒注意的是4H高速四驱跟霸道4000不一样，没有中央差速器无法化解前后轴的转速差，所以4H只能用在抓地力偏差的非铺装路面上使用如沙地、雪地、泥地，而在铺装路面上是不可以使用4H拐弯或者长时间行驶。国产普拉多也是这样。
超霸SR四驱切换旋钮
超霸SR5
TRD版四驱切换从旋钮式变成手动控制杆，切换时速下降到80公里/时。带有后桥差速锁、蠕行系统、ABS多地形选择、KDSS系统、增加悬挂行程。
TPD Pro版拥有专属的字母脸、黑色TRD轻量轮圈、全地形轮胎、升高一寸的前螺旋弹簧更重的是TRD Pro专属的前后减震。2018款采用的是德国倍适登可调减震系统，而2019款换成和F15猛禽同款的FOX减震以确保在野外高速穿越时的稳定性和舒适性。
超霸TRD版四驱切换控制杆
超霸TRDA越野版
超霸TRD- Pro版
超霸TRD- Pro版
但是丰田现在品牌溢价太高，性价比方面还是不如途乐，毕竟同一个价位可以买到更高级别的车型。超霸在国内的销量，保有量也比较小，下手之前还要考虑下今后维修的话，换配件可能等的周期比途乐和霸道要更久一些！
199569694
还是选择超霸(奔跑者)好一些！毕竟是选装进口，说白了美国版的霸道！从配置还有优惠价格来说都比普拉多更好！超霸越野性能也不比普拉多差！只不过尺寸稍微小了一些，但是超霸的后期维护成本来说高一些，毕竟配件少啊，而普拉多就多一些了！所以看个人喜好吧！
阿发C
如果两个车单从车来说选霸道，如果从性价比和价格来说，那肯定是超霸，超霸和霸道发动机，变速箱底盘都一样，他们最大的区别也就是外观，和一些小细节有点不太一样，但是霸道比超霸贵了十几万，说实话太不划算了。还有就是现在的霸道27根本就没有性价比可言。霸道4.0的更不用说了，都卖到50多万更划不来。如果你在两个车选择，建议你选择超霸多出来的钱干什么都行。
车旅行
现款普拉多属于LC150 系列，但是超霸并不是LC150平台的车，超霸的底盘来源于海拉克斯。
