三只人字拖
大众系的大众途观L、斯柯达柯迪亚克，属于是共享平台架构和动力总成的兄弟车型，说白了就是换壳车，整体相似度较高，这也体现了大众“套娃”策略，相对而言途观L侧重品牌溢价和保值，柯迪亚克则在性价比方面占据上风，两款车还是四平八稳的风格定位。马自达CX-5则是典型的年轻运动风格，年轻化的魂动设计、驾驶乐趣和创驰蓝天是三大卖点。
马自达CX-5官方指导价16.98-24.58万元，暂无官方优惠，终端4S店幅度也有限，事实上马自达车型向来如此有性格，无论销量怎么样就是鲜有大幅官降。定位运动风格紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距2700mm，空间不是优势，但好在基本够用。
动力上搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩分别为200牛米、252牛米，传动部分匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。绝对动力不是强项，但是操控方面驾驶乐趣在同级别或者相近级别都算是领先的，创驰蓝天也使动力输出和燃油经济性达到了相对完美的平衡。
大众途观L官方指导价22.68-35.98万元，由于2019款刚刚上市暂无官方优惠，但是到各地4S店会有不同程度的让利，具体成交价还需咨询当地经销商。定位入门级中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm，虽然定位中型SUV，但是并未提供7座版本。
动力总成部分搭载1.4T和高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，传动部分匹配6速双离合（1.4T）和7速双离合变速箱，分为前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。绝对动力的表现要比CX5好不少，不过整体调校还是稳稳的风格，设计上同样如此。
斯柯达柯迪亚克官方指导价18.98-26.98万元，官方优惠后17.48-25.48万，终端4S店也会有叠加优惠。定位同样是中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，同时提供5座和7座版本，选择空间更加灵活。
动力总成部分搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米，传动系统匹配一台7速双离合变速箱，低功版均为前置前驱，高功版一款车型为前置四驱（全时四驱+多片离合器），整体驾驶感受与途观L相似。
综上：车系不同、级别不同、卖点不同、目标消费群体不同，所以说还是比较容易做出选择的，年轻人喜欢驾驶乐趣的话就选CX-5，如果喜欢稳重大气一些，空间大一些的话就选大众系的两款车型，其中途观L品牌和保值更好，柯迪亚克性价比更高。
车坛速递
你中意的这几款车目前我感觉都不太看好
本来德系的途观和柯迪亚克（被大众收购，与途观同平台）但是从途观L的中保协表现来看，他们都是半斤八两，不太把我们中国用户当回事。为了利益，是什么都能简配的选手。
马自达我们目前没有他参加中保协碰撞的对比数据，所以暂时保留意见，可以推荐。
在这个价位，我觉得可以再看看斯巴鲁的森林人。
森林人特有的全时四驱、水平对峙和EYEsight系统，还是比较有吸引力的。加上他们是纯进口车，只要日本出厂的设计的时候不出现减配，相信出口到中国的产品，应该还是可以的。就是不知道他们是不是也像那些合资企业一样，美国碰撞成绩绿色的车，到了中国都简配成垃圾了。
我们有时候挺悲哀的，对于合资和自主汽车，只能祈祷他们有点良心，而没有国家的强制法规约束他们，中保协让我们看到一丝希望吧。
张敬医
马自达紧凑型，其他两款中型。不在一个层面上。途观L比科迪亚克做工方面好，保值，其它区别不大。钱够就选途观L
小愤青9900
途观l和科迪亚克本就是一个车，除了外观内饰不一样而已，尤其途观l价格非常不亲民，马自达可以说买的是一种情怀，就像本田粉一样，但是魂动加创驰蓝天确实挺有看头。所以综合来看说过注重运动外观和油耗选择cx5，如果非要买德系还是选科迪亚克吧，相对价格上便宜一些。
相贱不如再贱
还是选途观L和柯迪亚克吧，毕竟高一个档次的车级别不一样，级大一级压死你，所以CX-5果断放弃。空间小的可怜。
花懋1192497771
马自达没卵操控，阿特兹还好，cx5一点不好开，高速开快了还飘，其他的没开过，家里没买，不做评价。
MomeNt续写
这三个车，你想要什么，好开，还是空间？
首先建议排除CX5，要空间就选科迪亚克，要驾驶兼空间途观L。
俯首江左有梅郎V
半路出游
三个车都不错，注重操控买-5，钱多买途观L，钱少买科迪亚克。
绘本TAXI临沭馆
为了好开cx-5.
为了面子途观L。
