有文汽車（汽車有文化 百里奚）| 報道
中國一汽總經理奚國華以“實現經營業績與核心關鍵能力躍遷式發展”為題，在2019年12期的《國資報告》上刊文論述央企中國一汽的發展路徑與願景。
著力突破一批“卡脖子”技術
“無論是歷史還是現實都告訴我們，誰走好了創新這步先手棋，誰就能在市場的競爭中佔領先機、贏得優勢。”中國一汽總經理奚國華說，從汽車產業看，經過幾代汽車人的奮鬥，中國已經成為全球最大汽車市場，中國也是名副其實的車輪上的國家，但大而不強是我們亟待改善的痛點。“不強”的根本原因就是創新能力不強，關鍵核心技術受制於人的局面沒有根本改變。
當前，汽車產業面臨著轉型升級，提升科技創新能力推動高質量發展、深化汽車產業改革開放、加快汽車產業綠色發展，成為汽車管理部門、行業、企業等共同面對的核心課題。中國一汽以“創新到不能再創新”、“能創盡創”的理念，堅持以市場為導向，著力突破一批關鍵核心技術和“卡脖子”技術，加速推動“一汽製造”向“一汽創造”轉變，使創新成為企業高質量發展的強大動能。
擦亮紅旗、一汽-大眾等各子品牌，全力打響一汽品牌
作為中國汽車工業發源地，一汽自1953年建廠以來，始終以“產業報國、工業強國”、“強大中國汽車產業”為初心和使命，“解放”和“紅旗”都是一汽的金字招牌，尤其是“紅旗”品牌，在中國自主品牌中，擁有獨特的優勢。擁有60多年輝煌歷史的紅旗，對於絕大多數中國人而言，絕非一般意義上的汽車品牌形象，更是一種情懷和使命，是一種民族精神、時代奇蹟和歷史經典，作為一種深深的情懷和神聖記憶，已經深深刻印在每個人的心中。
中國一汽總經理奚國華說，為了打造一流品牌，我們既要擦亮包括紅旗、解放、奔騰、一汽-大眾、一汽豐田等在內的各個子品牌，更要全力打響一汽品牌，形成整體優勢，全力提升一汽在全國乃至全球的品牌影響力和美譽度，用品牌提升一汽產品和服務的價值。
如何構建世界一流的“紅旗”運營體系
汽車有文化了解到，中國一汽集團總部要構建世界一流的“紅旗”運營體系，成為新時代高端汽車品牌生態運營的領先者。
根據一汽集團日前公佈的產銷數據，2020年1月，一汽集團共計生產整車254259輛，銷售整車353490輛，銷量同比增長18.2%。今年1月，紅旗品牌在人民大會堂公佈了全新旗艦車型紅旗H9。2019年紅旗品牌全年的銷量突破10萬輛，同比增長超過200%。為了滿足市場需求，一汽集團計劃投資4.7億元進行生產線改造，將紅旗汽車的年產能提升至18.4萬輛，並實現HS5年產11萬輛、H5年產6萬輛、EV年產1.4萬輛，投產時間為今年4月。
中國一汽總經理奚國華坦言：努力做到既是“紅旗”運營者，又是戰略管理者、資本擁有者、經營監控者、體系輸出者、資源共享和平臺打造者、整體統籌和生態掌控者、文化倡導者。要按照責權利對等、實時全程監控、負面清單管理、及時溝通協調的思路，和戰略協同、信息知識平臺系統等共建共享原則，不斷加強和優化集團總部和各業務板塊、分子公司的管理和協同，做到“實時在線、及時分享高效應用”。要全面完成“業務重構和專業能力提升”工作，構建一套邏輯清晰、內容創新、實時在線、管理先進的業務運營體系和管控監督體系，打造世界領先的汽車產業4.0。
據悉，2019年一汽紅旗進一步加速產品戰略落地，推出紅旗E-HS3、紅旗HS5和紅旗HS7三款全新車型，其中紅旗E-HS3開啟了紅旗品牌的電動化佈局。紅旗品牌2020年的銷量目標為20萬輛，2022年的銷量目標為40萬輛，2025年達到60萬輛的銷量目標，2030年的銷量目標是100萬輛。據悉，2020年紅旗品牌計劃推出紅旗H9、紅旗E115、紅旗H5的1.5T及2.0T車型、紅旗HS7 2.0T車型等新車。
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