殲轟-7是中國於20世紀80年代開始自行設計研製的雙發串列雙座超聲速殲擊轟炸機，由中國航空工業西安飛機工業有限責任公司與航空603研究所合作設計研製，於1988年首次試飛成功。該機主要裝備中國海軍航空兵，主要用於進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。
殲轟-7採用高位雙後掠翼標準氣動佈局，使用全動水平尾翼、單面垂直尾翼、機腹導流片。國產HTY-4彈射座椅性能優越，能保證飛行人員在高度0-20000米、時速0-1000公里的條件下逃生。一體化座艙蓋保證了良好的視線，儀表系統達到了第4代水平。殲轟-7使用的232H型多用途脈衝多普勒雷達充分借鑑了美國F-4E飛機使用的AN/APQ-120雷達的工藝和技術方案，既能有效對抗空中目標，也能應對地面目標。
殲轟-7採用三點式機身起落架，前起落架為後撐杆形式，主起落架為小輪距“外八字”搖臂式。殲轟-7飛機長22.325米，翼展12.705米，停機高度6.575米，飛機最大起飛重量34, 475千克，最大外掛重量>10000千克，最大M數1.70，最大使用錶速1210千米/小時，轉場航程3650～4500千米。殲轟-7的作戰半徑1650千米，是中國轟-5型飛機的兩倍。
殲轟-7使用的2臺渦扇-9加力渦扇發動機是中國根據英國技術許可生產的，其原型為羅爾斯·羅伊斯公司為F-4K/M戰鬥機研製的“斯貝”Mk202發動機，這也是二戰後中國戰鬥機首次使用西方動力裝置。中國1975年與英國簽署了斯貝發動機採購和許可生產協議，1976年進口了50臺Mk202發動機成品
殲轟-7採用航空部607所的JL-10A“神鷹”脈衝多普勒雷達。海軍計劃將JL-10A用於殲轟-7，取代原有的單脈衝雷達。“神鷹”雷達是一種真正的脈衝多普勒平板縫隙天線雷達，其對地工作模式相當好，波束掃描可獲得地面成像。一共有中程攔截、近距格鬥、對地/海攻擊、輔助導航等11種工作模式，具有邊搜索邊跟蹤模式和多目標攻擊能力。上視和下視搜索距離分別為80和54千米，上視和下視跟蹤距離分別為40和32千米。工作波段是X波段。
殲轟-7首次在中國國產作戰飛機上採用數據總線為核心的作戰系統。主要由多功能雷達、空艦導彈火控、平顯、大氣數據系統、機載計算機系統總線、慣性/GPS導航系統和控制增穩飛控系統組成。可以多種攻擊方式對地、海攻擊。據悉，“飛豹”雷達搜索範圍為150千米，射控雷達範圍為100千米。該機採用了先進的機載設備和成品，採用最新的設計規範，在國內最早使用了數據總線與數字技術進行各系統的綜合。
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