yuyuyuh
鐵路和銀行，一個藍領，一個白領，兩個行業新人進去都會累，一個是身累一個是心累，鐵路要倒班，有時還要在戶外工作，風吹日曬，但工作完畢回家休息，也不用求人。銀行早九晚五，過著白領的生活，人前風光，但要面臨月月拉存款，推銷各種理財產品，各項活動都有任務，比如這次辦ETC，我們這農商行要求每人完成一百張卡，如果你家是家大業大，富豪朋友多，每月能給銀行拉個幾百萬上千萬的存款，這樣你的日子是非常酸爽的，否則你的任務不但完不成，工資也拿不高，關鍵是天天要求人，領導也不待見，心是不一般的累。所以選擇哪一行就看你家庭背景了
我是阿波羅1
我建議去鐵路。我們一大家子都是鐵路的，我爺爺，姥爺，大姨，大姨夫，二姨夫，老舅，父母，表弟，表弟媳都是鐵路的。我是03年底的復員軍人，04年分配到鐵路的一線站段，09年調出，去的多經單位。覺得上鐵路挺好的，沒能力的混日子到退休，挺舒服的，現在普通職工的待遇也可以。或者有機會去個比較好的單位（鐵路有不少好單位，掙錢多，工作清閒），如果你的能力比較強，能提幹，以後當個領導那就更好了，鐵路的提升機會還是有的。至於銀行，我對銀行這行業不算了解，不過我表弟和他媳婦都是銀行的，先不說收入，天天七八點下班，有時節假日也要加班，沒事還老有任務，各種壓力很大。作為復員軍人，選擇工作單位非常重要，多慎重。祝你分配個理想的工作單位
Tomorrow42361801
必然鐵路局。
跟你講一個不是笑話的真事。
一次坐北京至某地的普快綠皮火車。乘務員都是北京口音大媽。
閒來無事偷聽乘務員大媽們聊天。
人家聊的是什麼，那是市裡三環要買第三套了，孩子嫌小，再買套大的。大興密雲懷柔那出小別野了，給孩子買一套避暑去…
那時候是2006年，雖然房價不像現在這麼離譜，但是你仔細想想，那時候他們的工資也絕逼比現在低幾個檔次。
所以，你自己考慮一下。
薩格拉斯皮爾伯格
千萬不能來鐵路！
我現在就是從學校剛畢業。
來到鐵路上工作，在做列車安全員。
就是一個安保公司！根本連都沒用！
如果能當上乘務員什麼司機的話，那可以。
如果是外包的，那就別進來了。掙的錢都是其他領導的。😭😭😭😭
劉LS123456
本人去年轉業也是銀行，鐵路選擇，最後選的建行，鐵路工資六七千，但是就是倒班，沒有雙休，春節法定節假日。銀行工資四五千，全是白班，兩個月單休，兩個月雙休，櫃員的話學學也會，目前我幹大堂。能選事業選事業吧。
滿滿貝兒
我建議去鐵路，因為銀行系統有攬儲任務跟賣保險的任務，這個工作沒什麼人脈，比較難辦到，這樣會影響拿獎金的，只靠基礎工資其實也沒多少，根本沒有鐵路上的福利好，鐵路待遇好，坐火車方便，我同學下班了，還坐免費火車到處進貨，回來擺個地攤什麼的，相對來說福利更好些
一縷憂藍
我是鐵路局職工，聽我的，去銀行吧，你是個退役士兵，去鐵路不管是哪個站段只能從最苦最累的基層做起，甚至工作地點在偏遠山區，你可要做好心理準備，當然，你鐵路局有很硬的後臺那是另外一回事。去銀行唯一的缺點是比鐵路局工資低點，但起碼你能穿個乾淨衣服體面一點，工作地點會在城鎮，有利於你以後成家，不會發生兩地分居。我是中肯之言，你自己定。
放飛希望34
首先糾正一下你的問題，現今國家編制只有行政編制和事業編制，銀行是企業，是沒有編制的。鐵路局前身鐵道部，屬有編制一類，但改革後，也變成企業，就沒有編制了。題主所說的應該是銀行正式合同制員工和鐵路局正式職工哪個好，強烈建議去鐵路局。鐵路局雖從政變企，但畢竟前身是政府的，是完全壟斷企業，現人稱“鐵老大”，也就是說，在中國企業中，鐵路集團名列前茅，屬央企中的佼佼者，待遇福利休假都很不錯，而且穩定。而銀行全國不知道有多少家，人們熟知的六大國有銀行，工農中建交郵，十二家全國性股份制商業銀行，各省市城市商業銀行，再加上各省農村信用社，幾千家銀行，他們的中心業務都只有一個，就是吸納存款，再進行放貸，說白了，銀行就是拉存款，推銷理財、信用卡等金融產品，多到你完不成的任務，有句話說“一人在銀行，全家跟著忙”，別問我為什麼，我就從銀行出來的，每逢月底、季末，家裡人都得幫你拉存款，見人就問你買不買理財，認識個老闆就問需要貸款不，說白了，就是搞銷售的，只是聽起來好聽點，等到你的資源用完了還沒升上去的話，銀行就會很不待見你，所以，綜上所述，鐵路局絕對吊打銀行。
V大熊V
本人北京鐵路局員工，我是車務的，你要是退役士兵那你就得來調車了，毫無出頭之日，自己想吧。每天扒著火車舉著小黃旗，每個月開六七千塊錢，四班倒，到處攝像頭。關鍵你毫無出頭之日，因為你沒學歷，和民工沒區別。鐵路和銀行就是一個藍領和一個白領的區別
aaa在路上
目前鐵路的現狀是，鐵道部分成了鐵路總公司和國家鐵路局，一個屬交通部一個屬發改委，鐵總現在叫國鐵集團，下屬18個鐵路局集團公司和三個運輸企業，當年的分局整合後才成了現在的路局，現在確實都是合同制企業編，但當了幹部就是事業編了，不論編制如何，鐵路的穩定性可以保證的。退伍軍人一般進鐵路有幾個方向，一個是車輛段，去做乘務員，熬幾年能當上列車長，或者去火車站。一個去工務，線路巡檢。或者機務，再培訓後去當火車司機。鐵路的福利待遇不如以前，當也屬於中等，溫飽不愁吧。還要看你是要去哪個路局，具體的工資待遇也不相同，但有一點，鐵路正式員工是能分房的。銀行櫃員我就知道一點，好像每個月都有各種指標要完成，而且淘汰率太高，動不動就轉崗，壓力也不小，鐵路只要不出大漏子，安安心心幹一輩子也是有可能。
