大家有没有发现，随着国民收入越来越高每家至少有有一台到几台私家车；国家大量的各类基础设施的建设如高铁，高速公路呀；各类运输物流业呀等等都会用到各类物流车和特种专用汽车。也就是汽车的保有量在不断的增加。这些车都是不是要烧油就是柴油或者汽油。这就导致了这几年，我们的油罐车的数量在不断的增加。平常在高速上看到的大型半挂式油罐车。各类建设工地使用的加油车、运油车。这些车辆都是危险品运输车，我们通常说的叫油罐车。
随着这些油罐车的数量不断增加。也出现了很多问题。比如说。在行驶过程中。由于交通事故发生爆炸或泄漏，屡见不鲜。对环境和生命造成严重破坏，所以我们国家对这些油罐车从制造到上户到正常上路都出台了相当严格的规范措施。油罐车制造企业也在不断的改善、提高。要提高安全性，就必须从源头就是我们的改装企业来落实。
大家知道油罐车属于改装车。我们从最小的两吨、到20吨30吨。单车运输就是四乘二啊，六乘二啊、六乘四啊、八成四啊，八成二等车型。搞长途运输的，就是半挂车有六轴半挂和5轴半挂车。前面是牵引头，后面是个比较大的罐儿。国家强制要求要求。不管是油管的牵引车，还是单车。都必须采用危险品专用底盘和危险品专用牵引车。
危险品专用车底盘区别于普通车辆底盘有几大特点。第一、危险车排气管必须前置。第二、必须安装防抱死ABS装置。第三、限速装置一般是小于或者等于80公里每小时。第四、必须采用盘式制动、断气刹。第五、2020年1月1号以后上户车辆所有总质量在12吨的及十二等以上的油罐车。后轴必须安装空气气囊悬挂、刹车片自动。现在又增加了一些配置。未系安全带提醒。胎压检测和刹车片磨损提醒报警装置。这些配置就是对于危险品底盘的一些强制要求。今年购车成本会有所增加。
当然，对于油罐车制造企业也提出了一些相关的生产标准。首先，底盘的选择必须是原厂出来以后就是危险品专用底盘。第二，对对罐体材料的要求。必须是高强度的碳钢。厚度在四毫米到六毫米之间。或者采用轻量化铝镁合金。或者是不锈钢材料。罐体的制作流程。必须是全自动无缝焊接。通过探伤检测，就是X光拍片检查看里面有没有焊接气泡儿或者虚焊。再通过水压，气压检测。以上完全达到标准罐体还在做防锈防腐蚀处理。这些完全达到标准，就可以进入装配阶段。
一台完整的油罐车必须有以下几个标准配置。第一、罐口使用欧标罐口。欧标罐口是用铝合金合制作。上面带有呼吸阀，当罐体气压高于外界气压会自动打开来减少罐体压力。第二、罐体底部安装带有时速5公里自动关闭海底阀、驾驶室和汽车尾部安装海底阀打开或者关闭按钮，起到双保险作用。第三、油气回收装置，来防止油品挥发。第三、下装油功能和防静电插座来保证车辆到石化厂或大型油库装油的方便快捷和安全作用。第四、罐体内防溢流探杆探座装置来防止装油过程油品外泄。第五、汽车尾部安装防静电拖带和防静电卷盘。
当然以上说了这么多有关车的一些标准配置和一些强制要求。这都是你们大家能够看到的。还有一些看不到的。车辆制造企业交给用户的每台车能够在全国任何一个城市能够上牌上户，正常的办理营运证，前期生产企业也做了很多工作。那么企业还需要做哪些工作？其实每台车都有一个对应的汽车公告。在全国所有车管所能够查到这个公告，也就是说有这个产品目录。我们的车才能够过车辆检测线。那这个汽车公告是怎么来的？生产企业在制造这台车之前。经过设计部门设计、出图纸。再到车间生产。就是说，企业必须先自己做一台车出来。然后把这台车的所有参数，包括底盘参数。整车参数。包括这台车是用来干什么的？上报给国家工信部，通过审核后。工信部会委托中机车辆技术服务中心，通过不同路况、不同速度等来检测折腾这台车。也就是要安全性要达标、环保排放要达标等等，一切通过才能生成可以进入市场销售的产品目录。当然危险品车辆检测就更严格了。今天就说这么多。
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