長城網訊（記者段維佳 通訊員劉月 龐英德）2月15日，在開灤唐山礦業公司（以下簡稱“山礦公司”）0250工作面上，綜採一區員工高繼東正在操作採煤機割煤。望著滾滾煤流被機組送出，他內心滿懷興奮:“多采一些、再多一些，讓這條‘高速路’充分運轉起來，為抗擊疫情盡一份力量。”
這條“高速路”就是山礦公司歷時近5年打造的近4000米皮帶運輸線路，今年2月初正式投入使用，讓這座百年老礦從此告別了礦車運煤的歷史。
“與礦車運輸相比，皮帶運輸有著獨特的優勢。”此次改造的具體負責人，生產技術部機電室副室長趙賀明介紹，新的皮帶運輸系統可縮短原煤運輸距離2800米，較原礦車運輸節省工130餘人，每年可降低綜合成本975萬元。
礦車運煤時，行進要靠電機車頭、卸車要用翻籠、清理車底要用清挖機，途中遇上車輪落轍、軌道變形，運輸就要被迫中止。礦車日常的維修保養也是一項費時費力的大工程。
“總體來說，礦車運力較低、需用人員多、環節多、運行成本高、安全可靠性低，而皮帶運輸機能夠有效解決這些問題。”趙賀明告訴記者，疫情期間，井下作業人員都需保持在1米以上的間隔距離，如果採用礦車運煤，將極大制約運煤效率。
2015年，山礦公司開始謀劃“鐵三區運輸系統改造”項目，計劃B區至A區井下打造一條皮帶運輸線路，實現全過程皮帶運輸。為了開闢這條運輸線，山礦公司新掘巷道4000餘米，新修煤倉3個，工程涉及開拓、掘進等多個專業。
為了確保吊掛安裝的皮帶運輸機穩固並長期可靠運行，山礦公司嘗試多種方法後，決定引進超薄鋼絲繩皮帶。“超薄鋼絲繩皮帶重量輕、阻力小、強度大、接口少，很適合吊掛使用，再加上將吊掛用的鋼絲繩改為大鏈、自主設計加工可調式落地固定支架等一系列創新措施，我們順利克服了地質條件對工程的影響。”趙賀明說。
同時，與主運皮帶相連接的AB04皮帶運輸機位於下山傾角12度的巷道內，其配備的四象限變頻器可以在制動過程中進行緩慢降速，保證了下山運輸的安全性。目前，新的皮帶運輸系統已投入使用半個月的時間，運行穩定高效。
“系統使用的4部皮帶運輸機均配備了集中控制、遠程監控、電機變頻等功能。”山礦公司機電副經理韓國慶表示，未來公司還計劃加裝巡檢機器人，積極拓展“兩化”融合，為智慧礦山建設貢獻力量。
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