明日70147015
大眾現在的尾標代表的是大致的扭矩區間。實際到車280T是1.4T高功率引擎，330T是2.0T低功率引擎，380T是2.0T高功率引擎。
現在的汽車尾標什麼都有，比如奧迪是以加速度G值來作為尾標，寶馬不知所云，新一代的3系，海外是320進入國內變成325，動力都是一樣的。奔馳也一樣，原來車c200中期改款後變成了c260但排量卻降低了，變成了1.5T。
但總歸有一點是沒變的，數字越大級別越高，搞不清尾標是什麼意思也沒什麼所謂。
新車新技術
帕薩特自領馭之後開始採用扭矩區間的方式來標註排量，先說說280t，這款發動機代號是EA211,採用鋁製缸體，1.4t排量，分為高低功率，帕薩特搭載高功率版本，150hp 250nm。
接下來說330t，這款發動機代號是ea888,上至保時捷，下至斯柯達都有搭載，採用鑄鐵缸體，上一代帕薩特搭載的330t排量是1.8t 180hp 300nm,新帕薩特的330t是2.0t 186hp 320nm
最後說380t這款發動機代號也是ea888，排量是2.0t 220hp 350nm
炎黃汽車
有人問，大眾汽車尾標的280、330、380分別是什麼意思？下面就來詳細介紹一下。
如果對於一臺中級車來說，尾部標個1.4T肯定會大煞風景，自然會讓人聯想到小馬拉大車。如果標個280效果截然不同，很多人會覺得這是2.8的排量。於是廠家紛紛玩起了數字遊戲，讓有些朋友摸不著頭腦，也唬住了一批吃瓜群眾。
以大眾邁騰(參數|圖片)為例，說說大眾280、330、380分別代表著什麼意思。
280TSI代表排量為1.4，渦輪增壓發動機，具有分層燃燒和缸內直噴技術。280代表扭矩，1.4車型最大扭矩為250NM，但是標註確是280，可能覺得250不好聽吧。330是1.8T車型，380是2.0T車型。真不懂廠家搞的這麼麻煩幹啥，難道就是為了取悅消費者？額。。。大寫的服。除了大眾外還有本田，奔馳等廠家也喜歡這樣標註。
大眾最早的時候也是標註排量的，只是後期不斷的變化。上代大眾車型尾部會有TSI的標誌，並且有紅色和銀白色的區別。其中只有I為紅色代表1.4排量,SI為紅色代表1.8排量，TSI為全紅代表2.0車型。不得不佩服廠家的良苦用心。
有細心的朋友還會發展奧迪汽車的尾部標註也是與眾不同。30TFSI、40TFSI、50TFSI等，數字代表加速比，數字越大加速性能越強大。以往，奧迪車用排量來區別車型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式後，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。G值用來表現車型的整體加速度感，數字越大，加速越快。其中奧迪TFSI要比大眾的TSI先進一些，具有稀薄燃燒技術。
看到廠家的良苦用心，內心滿滿的感動。不過要弄懂這些，還是需要花費時間和流量的。
蹄S神
首先說明一下，現在大眾汽車尾標也將排量標示取消，改寫成扭矩含義。常見的TSI發動機扭矩就是280，330，380。280表示該汽車可以產生280NM的扭矩，以此類推，330和380的含義了。同時280對應的是1.4T高功率發動機，330對應的是1.8T發動機，380對應的是2.0T發動機。
