種地磨面擀麵條
名爵ZS，指導價7萬起步，愛信6AT的變速箱，上下班開還是挺適合的，油耗百公里也就7個油，外觀不錯。
車嘚吧
要求省油省心自動擋，過渡級AT自動低配國產轎車是最合理的選擇。
第一臺推薦會略超預算的長安逸動自動銳鋒型，指導價8.39萬綜合優惠萬元左右，購置稅10%加上車險後略多於8萬，不過這臺車值得提升預算，因為三大總成級別均比較高。
1、車身尺寸4710*1820*1505、軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，尺寸等級達到A+級，車身結構使用了51.6%的高強度鋼，而且很難得的為AB柱使用了屈服強度超過1300Mpa的熱成型鋼，安全等級高於同級絕大多數合資與國產轎車。
2、發動機為缸內直噴先進技術的1.6L自然吸氣，雖然是小排量自吸機頭但直噴噴油燃效更高；最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，與6AT手自一體變速箱匹配後動力體驗還算輕快，在同級轎車中屬於中上等水平；而且AT變速箱的液力變矩器和行星齒輪組結構有非常高的耐用性，CVT是遠遠不能與AT相提並論的，CVT的誕生就是降低製造成本，這點是發明者範多明斯的初衷。
配置方面低配版仍有前排兩枚氣囊和ESP車身穩定系統，輔助配置也有倒車影響；舒適配置沒有天窗、使用織物座椅和手動空調，配置水平比較一般；不過綜合空間、安全、發動機與變速箱的整體水平而言，逸動是預算內綜合品質比較高的轎車，綜合路況平均油耗也會低於8L/100km。
第二臺推薦一臺品質低一些的合資高顏值代步車-大眾Polo自動全景樂享版，指導價10.99萬綜合優惠接近4萬，落地超不多預算；推薦該車的理由為高顏值以及加大後有合理的空間，簡配在合資車中也不是特別嚴重（沒有後防撞梁）。該車車身尺寸加大至4053*1740*1449、軸距2564mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，實車和高爾夫的視覺效果相當。
發動機為入門級正常水平的多點電噴1.5L，最大功率83kw、峰值扭矩145N·m，動力平平但車身不大，所以代步的動力體驗也是合格的；變速箱從老款的6AT升級加入手自一體功能，對於前碟後鼓的剎車系統而言，手自一體功能還是比較重要的，在長下坡時利用變速箱降檔制動能方式後鼓剎過熱而失去制動力。
配置方面全景樂享版比較有意思，主動安全配置有全車氣囊、胎壓監測和ESP，看得見的配置不減配能夠吸引消費者，不過輔助配置沒有倒車影像或雷達；舒適配置有普通天窗、織物座椅以及手動空調，在入門級小車中新Polo還是不錯的，加上一條後防撞梁至少整車被動安全等級高於日韓系；如偏好合資車建議選擇Polo，以駕乘品質為先則選擇逸動。
（上文由天和Auto撰寫，購車用車類問題歡迎關注留言轉發。）
天和Auto
1、斯柯達昕銳1.5L自動標準版/大眾桑塔納 1.5L自動風尚版
目前這兩款都已經擁有國六排放標準的車型，自動舒適版落地價都能控制在九萬左右。同樣大眾EA211的1.5L發動機，目前在朗逸、寶來等車型上均有搭載，AQ250的愛信6AT變速箱也已經是久經市場的考驗。再加上大眾汽車一直以來雄厚的底盤功力，昕銳/桑塔納都能帶給你不錯的整車質感。加之全系標配的胎壓監測、車身穩定系統也算是誠意滿滿了。新款發動機目前支持國六排放並且又在油耗方面比較下功夫，百公里油耗6-7升，高速路段差不多能到5個左右的油耗也大大降低了我們的養車成本。總體來說是很值得注意的車型。（昕銳在尺寸上略大於桑塔納，而且優惠幅度更大，值得考慮）
2、捷達VA3
目前捷達已經有大眾的一款車型升級為一個品牌，自今年3月份在上海車展亮相後便取得了不少的關注度。該品牌消費人群為年輕人，經過重新設計後的捷達依然保留了大眾的基因，但是細節方面又有創新，從目前即將上市的VS5來看，捷達品牌汽車是主打性價比的，雖然在駕駛感受上和桑塔納、昕銳不會有什麼太大的區別，但是很有可能會迎來比這兩款車都更低的售價。還是很值得期待的。
3、豐田YARiS L 致享/致炫1.5Lcvt魅動版
豐田的汽車一貫以維修保養便宜和油耗低為消費者們所津津樂道。1萬公里一保養的保養週期是豐田相比於大眾汽車的優勢。車身穩定系統、牽引力控制等安全系統也是配備齊全，目前豐田YARiS L 致享/致炫已經有國六排放的了，1.5L4缸發動機也讓消費者省去了對三缸車的擔憂，如果想要一輛保養維修便宜、毛病少、低油耗的小車，那麼豐田YARiS L 致享/致炫將是你的不二之選。
開三蹦子的三蹦子
8萬落地，省心、省油，自動擋車型
SUV車型推薦寶駿510，車長4.2米左右的小型SUV，前臉比較個性，類似六邊形的進氣格柵搭配分體式大燈設計，顯得比較精神，採用懸浮頂設計，尾部也比較幹練簡潔。
寶駿510的月銷量均在萬臺以上，說明認可度還是可以的，不過此前的版本搭配的都是AMT和MT變速箱，這款在市場上已經淘汰的AMT也飽受詬病。不過現在已經新上了CVT變速箱，在平順性和便利性上要優於AMT太多，只是目前CVT版本只有2款，要想8萬落地，目前來看只有CVT樂享型可以入手，配置稍低了點。
寶駿510的油耗比較低，自動擋差不多在7L左右，並且保養也比較便宜，內部空間夠用。
轎車推薦艾瑞澤5，整車比較圓潤、飽滿，六邊形的滿天星進氣格柵處理的還比較精緻，整個外觀看上去比較年輕，整體車身的尺寸也不錯，軸距2670mm，內部空間算是比較寬裕的了，2019年換新內飾，採用不對稱佈局，整體看上去比較運動。1.5L116馬力的發動機滿足日常使用沒問題，CVT變速箱足夠平順，就是加速反應有點慢。
艾瑞澤5的油耗也還不錯，CVT版本的油耗差不多在8L左右。每月銷量在4000臺左右，還算穩定，8萬落地可選2019款proCVT自在版。
車市風向
題主要求8萬落地，得省心省油。 不在乎外觀就是代步。 很簡單 日產的經典軒逸，本田鋒範，豐田威馳。 豐田有著開不壞的豐田美譽。 本田有著世界上只有兩種車 一種本田，一種非本田。 變速箱都是CVT，日系車作為城市代步最適合不過了。
關於買車的那些事
如果後期不換車，不考慮保值率，啟辰D60，可以看一下，
你說能
榮威i5
齊齊49434241
艾瑞澤5 飛度 大眾polo
這個城市代步還不錯
後面兩個可能有點超過一些
