任一禾
對於手動擋車，堵車時開著累有兩種解決辦法：一是學習手動擋車的開車技巧；一是換自動擋車。
下面簡單的分析一下這兩種方法，給你提供參考和建議。
01
學習開手動擋車的駕駛技巧
很多人開手動擋車都會有這樣的感覺，就是左腳要踩離合，右手還要掛擋，左手還得扶好方向盤，雙手雙腳都得動起來太麻煩，遇到堵車的時候感覺左腳都要踩廢了。
那我在這裡想要告訴大家的是，你之所以開手動擋車會有這樣的感覺，那是因為你還沒有真的學會開手動擋車，你對手動擋車的瞭解還知之甚少。
如果你家裡的車就是手動擋車，我建議你多和老司機交流交流手動擋車的開車經驗和技巧，或者在網上搜索一下網友分享的手動擋車駕駛技巧。手動擋車非常鍛鍊人的手腳協調能力，平時需要多多練習。
藉著這個問題，我分享一下我在遇到堵車時的跟車經驗，希望對你有幫助。
遇到堵車時不要一直用左腳踩著離合到半聯動來跟車，這樣開手動擋車，要不了多久左腳就會酸脹受不了。當然，這也不能全怪你，我們學車的時候教練沒有教我們任何開車技巧，也沒有分享經驗給我們。反而，在練習科目二的時候一直都是用半聯動來控制車速。包括我自己最開始開手動擋車時也是一樣，壓著半聯動來跟車。
後來，開車時間長了，我也和一些老司機交流了經驗並且自己總結了一些開手動擋的技巧。在堵車走走停停跟車時，我掛一擋起步後就掛回空擋，利用車輛的慣性慢慢向前滑，等到車輛快停下來的時候再掛入一擋提一點速，重複這樣操作基本上可以解放左腳。
在上坡路上跟車，如果坡度稍大可以掛到一擋完全鬆開離合，利用發動機怠速來跟車，必要時還可以淺踩一點油門來保證車不停不熄火。
02
把手動擋車換成自動擋車
如果實在是不能接受手動擋車，那也可以用一勞永逸的方法，就是置換手動擋車，換成自動擋。這種方法我不是很建議，畢竟汽車不是手機想換就能換，一輛自動擋車至少也得要六七萬塊錢。當然，土豪可以隨意。
自動擋車少了離合，少了換擋操作，確實解放了左腳和右手，新手司機也能輕輕鬆鬆的把自動擋車開起來，非常的友好。所以，我要給才考完駕照計劃買車的人一個建議，就是買車之前需要考慮好是選手動擋還是自動擋，免得買了手動擋開不好而後悔。
對於上面我說到的兩個辦法，既然你已經有手動擋車了，我非常建議你採用第一種方法，努力學習手動擋駕駛技巧，提升自己的駕駛技能，既能培養自己手腳協調能力，又能享受到手動擋的駕駛樂趣。
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買手動是因為學的手動 能直接開 不用學自動擋 3月考的駕照就沒摸過車 9.4搞提車當天也沒有練 直接開回家 結果第一個紅綠燈熄火熄火熄火熄火等了三輪 還好後面貼了實習標誌 輪胎鏡子綁了紅繩子 後天的車也沒按喇叭🎺 女司機在旁邊用鄙視的眼神看著我 我還開窗戶伸頭出去看 後面一排長龍 第二個紅綠燈又熄火熄火熄火熄火熄火等了四輪 後面又是一排長龍 開回家後對紅綠燈都有陰影了 現在700多公里了 跑一次回家50多公里有時會熄火1…2次 有時被逼停來不及掛1-2擋熄火熄火熄火 現在紅綠燈起步基本不會熄火熄火熄火了 開一兩個小時不覺得累 開車很爽 明年3月後可以上高速了 得飆高速去 那才刺激 我說完了 誰贊成，誰反對
hys上善若水
對於老哥你這個問題，我個人的建議，1是習慣，2是換車，如果沒有換車的打算，就要習慣他，你當初買手動擋車的原因無非是喜歡手動擋，或者是預算不夠。我身邊有不少朋友都是開的手動擋，不是沒有錢，就是純粹的傻傻的喜歡，甚至有的人第二輛也是手動擋，用這種人的話說就是我手腳健全，為什麼要開傻瓜車呢。手動擋也有手動擋好處，雖然說在高速堵車跟車的時候很累，但是你有沒有了解過高速堵車二次車禍追尾的幾乎沒有手動擋。如果你真的感覺開手動擋累的話，建議你把車賣了，添點錢買輛自動擋，現在車也便宜，哪怕是十萬塊錢也能買輛性價比挺高的自動擋車了。以上都是個人想法，不喜勿噴
飛奔的老蝸牛
堵車時跟車確實是個頭疼的問題，特別是一二線城市，堵車已成為家常便飯，駕駛手動擋車不比自動擋，堵車時既要踩離合頻繁的起步，又要隨時準備踩剎車減速，還要根據車速來切換對應的檔位，很多司機因為累，就是因為沒有快速找到半聯動位置造成的，再有就是駕齡比較長的駕駛員，會有一種駕駛疲勞感，當駕駛手動擋車時間超過7-8年以後，給你一輛自動擋開，你會感覺特別輕鬆，這時你就會感覺開手動擋車比較累。
駕駛手動擋車堵車時比較累，一般多為一年以下駕齡的新手司機，對車輛性能還不太熟悉，當你駕駛技能熟練以後，這種感覺會有所好轉的。手動擋車堵車時累，是因為頻繁的起步，需要良好的掌握油離配合，老司機松離合會直接松到半聯動位置，以下簡單說說手動擋車起步的操作方法。
上坡起步，也就是我們常說的坡起，為了防止車輛溜車，這時我們就要找半聯動的位置，掛一檔松離合至半聯動，當車輛有向前的動力時，右腳從剎車移至油門位置，踩油門松離合起步。
平路起步，一般不會出現向後留車，即使有一點點溜車也不會有影響，這就需要我們起步要快，掛一擋或者二檔松離合踩油門同時進行，踩油門的力度要根據你松離合的速度決定。
下坡起步，掛一檔或者二檔松離合的同時，適當帶一點油門，一般不會發生熄火的狀況。
堵車時起步以後我們可以根據前方車輛速度和車距，選擇合適的檔位，用油門來控制我們的行車速度，因為每個擋位都有對應的最高車速和最低車速。
以上內容屬於個人的一點建議，希望可以幫到你，祝大家平安，安全回家。
安全始於足下
很多車主喜歡開手動擋，但對於手動擋又有一種莫名的恐懼，那就是碰到堵車的時候，需要頻繁地走走停停跟車，不停地切換擋位，很多人都說開手動擋的人喜歡操控感，其實並不是每個司機都是老司機。
買手動擋就應該不會覺得開車累，經常有人這麼評價，買手動擋的車主可以分為兩批，一批是老司機，真正喜歡汽車的，另一批就是預算有限，畢竟手動擋的車型會比自動擋的便宜很多。
這也是為什麼有些車主會覺得開手動擋堵車會很累，但對於那些熱愛汽車的人來說堵車根本就不是什麼問題，在行駛過程中手動擋在他們手中，完全就像是一種玩具，開出一種人車合一的感覺，有著很嫻熟的一套操作。
開手動擋碰到堵車確確實實會很累，特別是對於車技不熟練的車主來說，稍微操作失誤，那就是頻繁的熄火，而且手動擋還有離合器，需要車主時時刻刻控制著離合器，防止車輛熄火。
另外堵車的時候車主踩離合踩剎車掛一擋，起步之後上二擋，結果前面又碰到堵車需要將車輛降為一擋停車，但如果碰到堵車比較嚴重的，那就是頻頻的起停了，這需要對離合器比較精準的控制。
如果說碰到這種情況應該怎麼辦？只有一個辦法，那就是更換為自動擋，自動擋相對於手動擋來說操作簡單，掛入D擋一腳油門剎車即可控制車輛，而且現在的車輛越來越智能，完全可以實現自動跟車，這也緩解了車主的駕駛壓力。
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孫行者汽車救援
自動擋和手動檔汽車差別
隨著近兩年自動檔汽車的逐漸普及，它也開始代替手動檔的汽車開始逐漸被大家喜愛，因為自動檔的汽車操作非常的方便，很容易上手，這就吸引了非常多的新手司機購買，但是一般自動檔的汽車和手動檔汽車相比，價格上是要稍微貴上一些的，但是手動擋也有它的一些優點存在，對於追求駕駛體驗的車主來說，手動檔的要比自動檔的好上不少，並且它的價格在國內是要更加便宜的，而且在我國的一些低端車型上面都配備了手動檔變速器，並且受到了很多車主的喜愛，那麼這是為什麼呢？
為什麼大家普遍選擇手動檔汽車
在現今的很多人眼中，車輛如果使用的是手動檔的變速器的話，就說明這輛車的成本低、製造門檻低，其實這些都是一概而論的說法，很多人其實不選擇購買手動檔的汽車，更多的是因為現如今的很多城市的車輛非常的多，堵車現象很嚴重，如果是手動檔的汽車，就需要頻繁的換擋和踩離合，非常的麻煩，但是自動檔的汽車就不會出現這種問題，至少不會經常出現起步熄火的情況，另一方面就是手動檔的汽車售價要更加便宜一些，這對於一些家庭比較拮据的車主來說，也是更好的選擇。
國外和國內對於車型的喜愛不同
不過也正是因為手動檔在我國非常的受歡迎，所以為了迎合大眾的需求，國內的很多品牌的汽車都推出了自己的手動檔型號的汽車，這就導致了我國的車企在低配車輛上，基本上都是手動檔的車型，而一些相對高端的車輛，則大部分都是自動檔的汽車，就連很多的進口車型原本在國外市場都是標配手動檔的，但是進入國內市場之後，也不得不將標配改成自動檔汽車，以此來擴大自己的銷量，但是這只是在我們國內，在歐美地區，手動檔汽車是要更受歡迎的，高端車型也主要以手動檔車型為主。
其實需求是影響手動檔和自動檔汽車銷量的主要原因，越來越多的人追求便捷的出行，而自動檔的汽車就非常符合現如今的潮流，因此自動檔的汽車也就因此佔據了市場的絕大部分份額，同時這也是汽車市場的主流發展趨勢。
踏腳石偏三輪
開手動擋汽車有一點兒累怎麼辦，其實這個關健點在於堵車呀。因為堵車誰也是沒有辦法的，而作為一個手動擋汽車的司機來說，堵車太累腳了，但是可以想想辦法的，因為很多情況下，我們的膝蓋真的很難受呀，不開手動擋的是體驗不到這種痛苦的。解決方案。
第一就是使用導航地圖，提前避開擁堵路段，這個是目前來說開手動擋最佳的解決方案了。要學會使用地圖，學會繞行，這個是一個基本的常識了，同時如果是在本地城市開車的話，交通廣播還是要聽聽的，不要去那些發行交通事故的路段看熱鬧呀。
其二就是減少開車，對於自己城市的交通情況要有一個簡單的瞭解，比如下雨天，一般會堵的比較厲害，這個時間可以選擇其它交通工具，比如地鐵，公交等出行的方式。
再有就是換車，這個是沒有辦法的辦法，成本也是巨大的，一般情況下，不差錢的朋友當初也不會去選擇手動擋的，所以這個基本上只能是考慮一下了，因為短期計劃一般都是不可行的吧。
最後就是如果遇到堵車了，學會忍吧，一定是減少起步的次數，以減輕腳腿的壓力，學會佛性開車，就是等的時間久一點兒，不要和前車跟的太近，不要去一點一點兒的移車，等前車行駛一段距離了再去移車，這是一點兒經驗吧。希望可以幫助到這位朋友。
黑米桃
如果說自己的是手動擋的汽車，那麼最讓人心煩的最累的就是堵車了，那麼一般情況下，怎麼在堵車的情況下，讓自己不太累呢？這時分享一些自己曾經開手動擋汽車的一些心得吧。主要是二點，一就是要心靜，千萬不要著急，因為越急越累，第二就是佛性一點兒，減少起步次數。
堵車的情況下，首先不要著急了，因為再急也飛不過去呀，咱也不會飛呀，所以從心理上把堵車看的簡單一點兒。這一點兒還是很重要的。其二就是要保持足夠的車距，這一點兒也很重要，其實就是為了讓自己每一次的啟步，可以行走更長的距離，減少半連動的時間，這個距離一拉的過長，有一些不太規則的司機可能會加塞兒，這個一定要忍，也許人家是有什麼特別著急的事兒呢，是不是？
要有佛性開車的習慣了，因為累的是自己，別人又不知道，所以在一點兒點兒移車的過程中是最累的，那麼我們應該做的就是減少移車的次數，堵車就讓前車移動的距離遠一點兒，自己再去移車，這樣就會操作次數減少，會相對輕鬆一點兒。
如果有能力的話，換車也是一個不錯的選擇，對於城市用車來說，自動擋還是更加的舒適一些兒的，這一點兒不需要接受反駁呀。
還有就是要把自己的離合調的足夠的舒適，不要太重了，也不要太高了，讓左腳可以最舒適的去踩離合，這樣也就不會太累了。當然了，如果是轎車，又是在比較平的路段，可以下車推著車走，即可以鍛鍊身體，也不會讓腳太累。
當然了還有終極解決這個問題的方法，有兩個，一個是加裝自動換擋裝置，也就是AMT的說法了，另一個更加的舒適徹底，那就是換自動擋的汽車了。除此之外，沒有了更好的辦法了。
百樂魚
說的好像自動擋不累似的，手動擋堵車是離合-油門輪著踩，不要質疑不踩剎車，老司機跟車幾乎不用剎車，主要靠判斷距離溜停，自動擋是剎車-油門輪著踩，都累的慌。要說不累得是帶輔助駕駛的自動檔，可以跟起和跟停的。
