任一禾

对于手动挡车，堵车时开着累有两种解决办法：一是学习手动挡车的开车技巧；一是换自动挡车。

下面简单的分析一下这两种方法，给你提供参考和建议。

01

学习开手动挡车的驾驶技巧

很多人开手动挡车都会有这样的感觉，就是左脚要踩离合，右手还要挂挡，左手还得扶好方向盘，双手双脚都得动起来太麻烦，遇到堵车的时候感觉左脚都要踩废了。

那我在这里想要告诉大家的是，你之所以开手动挡车会有这样的感觉，那是因为你还没有真的学会开手动挡车，你对手动挡车的了解还知之甚少。

如果你家里的车就是手动挡车，我建议你多和老司机交流交流手动挡车的开车经验和技巧，或者在网上搜索一下网友分享的手动挡车驾驶技巧。手动挡车非常锻炼人的手脚协调能力，平时需要多多练习。

借着这个问题，我分享一下我在遇到堵车时的跟车经验，希望对你有帮助。

遇到堵车时不要一直用左脚踩着离合到半联动来跟车，这样开手动挡车，要不了多久左脚就会酸胀受不了。当然，这也不能全怪你，我们学车的时候教练没有教我们任何开车技巧，也没有分享经验给我们。反而，在练习科目二的时候一直都是用半联动来控制车速。包括我自己最开始开手动挡车时也是一样，压着半联动来跟车。

后来，开车时间长了，我也和一些老司机交流了经验并且自己总结了一些开手动挡的技巧。在堵车走走停停跟车时，我挂一挡起步后就挂回空挡，利用车辆的惯性慢慢向前滑，等到车辆快停下来的时候再挂入一挡提一点速，重复这样操作基本上可以解放左脚。

在上坡路上跟车，如果坡度稍大可以挂到一挡完全松开离合，利用发动机怠速来跟车，必要时还可以浅踩一点油门来保证车不停不熄火。

02

把手动挡车换成自动挡车

如果实在是不能接受手动挡车，那也可以用一劳永逸的方法，就是置换手动挡车，换成自动挡。这种方法我不是很建议，毕竟汽车不是手机想换就能换，一辆自动挡车至少也得要六七万块钱。当然，土豪可以随意。

对于上面我说到的两个办法，既然你已经有手动挡车了，我非常建议你采用第一种方法，努力学习手动挡驾驶技巧，提升自己的驾驶技能，既能培养自己手脚协调能力，又能享受到手动挡的驾驶乐趣。

汽车程序猿

买手动是因为学的手动 能直接开 不用学自动挡 3月考的驾照就没摸过车 9.4搞提车当天也没有练 直接开回家 结果第一个红绿灯熄火熄火熄火熄火等了三轮 还好后面贴了实习标志 轮胎镜子绑了红绳子 后天的车也没按喇叭🎺 女司机在旁边用鄙视的眼神看着我 我还开窗户伸头出去看 后面一排长龙 第二个红绿灯又熄火熄火熄火熄火熄火等了四轮 后面又是一排长龙 开回家后对红绿灯都有阴影了 现在700多公里了 跑一次回家50多公里有时会熄火1…2次 有时被逼停来不及挂1-2挡熄火熄火熄火 现在红绿灯起步基本不会熄火熄火熄火了 开一两个小时不觉得累 开车很爽 明年3月后可以上高速了 得飙高速去 那才刺激 我说完了 谁赞成，谁反对

hys上善若水

对于老哥你这个问题，我个人的建议，1是习惯，2是换车，如果没有换车的打算，就要习惯他，你当初买手动挡车的原因无非是喜欢手动挡，或者是预算不够。我身边有不少朋友都是开的手动挡，不是没有钱，就是纯粹的傻傻的喜欢，甚至有的人第二辆也是手动挡，用这种人的话说就是我手脚健全，为什么要开傻瓜车呢。手动挡也有手动挡好处，虽然说在高速堵车跟车的时候很累，但是你有没有了解过高速堵车二次车祸追尾的几乎没有手动挡。如果你真的感觉开手动挡累的话，建议你把车卖了，添点钱买辆自动挡，现在车也便宜，哪怕是十万块钱也能买辆性价比挺高的自动挡车了。以上都是个人想法，不喜勿喷

飛奔的老蝸牛

堵车时跟车确实是个头疼的问题，特别是一二线城市，堵车已成为家常便饭，驾驶手动挡车不比自动挡，堵车时既要踩离合频繁的起步，又要随时准备踩刹车减速，还要根据车速来切换对应的档位，很多司机因为累，就是因为没有快速找到半联动位置造成的，再有就是驾龄比较长的驾驶员，会有一种驾驶疲劳感，当驾驶手动挡车时间超过7-8年以后，给你一辆自动挡开，你会感觉特别轻松，这时你就会感觉开手动挡车比较累。

驾驶手动挡车堵车时比较累，一般多为一年以下驾龄的新手司机，对车辆性能还不太熟悉，当你驾驶技能熟练以后，这种感觉会有所好转的。手动挡车堵车时累，是因为频繁的起步，需要良好的掌握油离配合，老司机松离合会直接松到半联动位置，以下简单说说手动挡车起步的操作方法。

上坡起步，也就是我们常说的坡起，为了防止车辆溜车，这时我们就要找半联动的位置，挂一档松离合至半联动，当车辆有向前的动力时，右脚从刹车移至油门位置，踩油门松离合起步。

平路起步，一般不会出现向后留车，即使有一点点溜车也不会有影响，这就需要我们起步要快，挂一挡或者二档松离合踩油门同时进行，踩油门的力度要根据你松离合的速度决定。

下坡起步，挂一档或者二档松离合的同时，适当带一点油门，一般不会发生熄火的状况。

堵车时起步以后我们可以根据前方车辆速度和车距，选择合适的档位，用油门来控制我们的行车速度，因为每个挡位都有对应的最高车速和最低车速。

以上内容属于个人的一点建议，希望可以帮到你，祝大家平安，安全回家。

安全始于足下

很多车主喜欢开手动挡，但对于手动挡又有一种莫名的恐惧，那就是碰到堵车的时候，需要频繁地走走停停跟车，不停地切换挡位，很多人都说开手动挡的人喜欢操控感，其实并不是每个司机都是老司机。

买手动挡就应该不会觉得开车累，经常有人这么评价，买手动挡的车主可以分为两批，一批是老司机，真正喜欢汽车的，另一批就是预算有限，毕竟手动挡的车型会比自动挡的便宜很多。

这也是为什么有些车主会觉得开手动挡堵车会很累，但对于那些热爱汽车的人来说堵车根本就不是什么问题，在行驶过程中手动挡在他们手中，完全就像是一种玩具，开出一种人车合一的感觉，有着很娴熟的一套操作。

开手动挡碰到堵车确确实实会很累，特别是对于车技不熟练的车主来说，稍微操作失误，那就是频繁的熄火，而且手动挡还有离合器，需要车主时时刻刻控制着离合器，防止车辆熄火。

另外堵车的时候车主踩离合踩刹车挂一挡，起步之后上二挡，结果前面又碰到堵车需要将车辆降为一挡停车，但如果碰到堵车比较严重的，那就是频频的起停了，这需要对离合器比较精准的控制。

如果说碰到这种情况应该怎么办？只有一个办法，那就是更换为自动挡，自动挡相对于手动挡来说操作简单，挂入D挡一脚油门刹车即可控制车辆，而且现在的车辆越来越智能，完全可以实现自动跟车，这也缓解了车主的驾驶压力。

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自动挡和手动档汽车差别

随着近两年自动档汽车的逐渐普及，它也开始代替手动档的汽车开始逐渐被大家喜爱，因为自动档的汽车操作非常的方便，很容易上手，这就吸引了非常多的新手司机购买，但是一般自动档的汽车和手动档汽车相比，价格上是要稍微贵上一些的，但是手动挡也有它的一些优点存在，对于追求驾驶体验的车主来说，手动档的要比自动档的好上不少，并且它的价格在国内是要更加便宜的，而且在我国的一些低端车型上面都配备了手动档变速器，并且受到了很多车主的喜爱，那么这是为什么呢？

为什么大家普遍选择手动档汽车

在现今的很多人眼中，车辆如果使用的是手动档的变速器的话，就说明这辆车的成本低、制造门槛低，其实这些都是一概而论的说法，很多人其实不选择购买手动档的汽车，更多的是因为现如今的很多城市的车辆非常的多，堵车现象很严重，如果是手动档的汽车，就需要频繁的换挡和踩离合，非常的麻烦，但是自动档的汽车就不会出现这种问题，至少不会经常出现起步熄火的情况，另一方面就是手动档的汽车售价要更加便宜一些，这对于一些家庭比较拮据的车主来说，也是更好的选择。

国外和国内对于车型的喜爱不同

不过也正是因为手动档在我国非常的受欢迎，所以为了迎合大众的需求，国内的很多品牌的汽车都推出了自己的手动档型号的汽车，这就导致了我国的车企在低配车辆上，基本上都是手动档的车型，而一些相对高端的车辆，则大部分都是自动档的汽车，就连很多的进口车型原本在国外市场都是标配手动档的，但是进入国内市场之后，也不得不将标配改成自动档汽车，以此来扩大自己的销量，但是这只是在我们国内，在欧美地区，手动档汽车是要更受欢迎的，高端车型也主要以手动档车型为主。

其实需求是影响手动档和自动档汽车销量的主要原因，越来越多的人追求便捷的出行，而自动档的汽车就非常符合现如今的潮流，因此自动档的汽车也就因此占据了市场的绝大部分份额，同时这也是汽车市场的主流发展趋势。

踏脚石偏三轮

开手动挡汽车有一点儿累怎么办，其实这个关健点在于堵车呀。因为堵车谁也是没有办法的，而作为一个手动挡汽车的司机来说，堵车太累脚了，但是可以想想办法的，因为很多情况下，我们的膝盖真的很难受呀，不开手动挡的是体验不到这种痛苦的。解决方案。

第一就是使用导航地图，提前避开拥堵路段，这个是目前来说开手动挡最佳的解决方案了。要学会使用地图，学会绕行，这个是一个基本的常识了，同时如果是在本地城市开车的话，交通广播还是要听听的，不要去那些发行交通事故的路段看热闹呀。

其二就是减少开车，对于自己城市的交通情况要有一个简单的了解，比如下雨天，一般会堵的比较厉害，这个时间可以选择其它交通工具，比如地铁，公交等出行的方式。

再有就是换车，这个是没有办法的办法，成本也是巨大的，一般情况下，不差钱的朋友当初也不会去选择手动挡的，所以这个基本上只能是考虑一下了，因为短期计划一般都是不可行的吧。

最后就是如果遇到堵车了，学会忍吧，一定是减少起步的次数，以减轻脚腿的压力，学会佛性开车，就是等的时间久一点儿，不要和前车跟的太近，不要去一点一点儿的移车，等前车行驶一段距离了再去移车，这是一点儿经验吧。希望可以帮助到这位朋友。

黑米桃

如果说自己的是手动挡的汽车，那么最让人心烦的最累的就是堵车了，那么一般情况下，怎么在堵车的情况下，让自己不太累呢？这时分享一些自己曾经开手动挡汽车的一些心得吧。主要是二点，一就是要心静，千万不要着急，因为越急越累，第二就是佛性一点儿，减少起步次数。

堵车的情况下，首先不要着急了，因为再急也飞不过去呀，咱也不会飞呀，所以从心理上把堵车看的简单一点儿。这一点儿还是很重要的。其二就是要保持足够的车距，这一点儿也很重要，其实就是为了让自己每一次的启步，可以行走更长的距离，减少半连动的时间，这个距离一拉的过长，有一些不太规则的司机可能会加塞儿，这个一定要忍，也许人家是有什么特别着急的事儿呢，是不是？

要有佛性开车的习惯了，因为累的是自己，别人又不知道，所以在一点儿点儿移车的过程中是最累的，那么我们应该做的就是减少移车的次数，堵车就让前车移动的距离远一点儿，自己再去移车，这样就会操作次数减少，会相对轻松一点儿。

如果有能力的话，换车也是一个不错的选择，对于城市用车来说，自动挡还是更加的舒适一些儿的，这一点儿不需要接受反驳呀。

还有就是要把自己的离合调的足够的舒适，不要太重了，也不要太高了，让左脚可以最舒适的去踩离合，这样也就不会太累了。当然了，如果是轿车，又是在比较平的路段，可以下车推着车走，即可以锻炼身体，也不会让脚太累。

当然了还有终极解决这个问题的方法，有两个，一个是加装自动换挡装置，也就是AMT的说法了，另一个更加的舒适彻底，那就是换自动挡的汽车了。除此之外，没有了更好的办法了。

百乐鱼

说的好像自动挡不累似的，手动挡堵车是离合-油门轮着踩，不要质疑不踩刹车，老司机跟车几乎不用刹车，主要靠判断距离溜停，自动挡是刹车-油门轮着踩，都累的慌。要说不累得是带辅助驾驶的自动档，可以跟起和跟停的。

關鍵字: 手动挡 堵车 用车