送貨去武漢的司機有風險嗎？

2020-02-21 10:10:25 佚名

胖胖豬兒蟲

很高興回答這個問題：首先要感謝這些司機的奉獻精神，為了儘早打贏這場疫戰，他們毅然決然的奔赴一線，保障各項抗疫物資充足，他們寧願不顧任何風險往前衝，風險是肯定有的，但是要預防好，儘量降低風險，做好一切防控措施！

六哥的Vlog

面對疫情，衝在最前線的除了醫護人員，還有廣大貨車司機。在這全國奮力抵抗疫情的艱難時期，保障應急物資的運輸至關重要。

2月1日，相關部門發佈緊急通知，要求切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行。各地交通運輸部門應嚴格落實防疫應急運輸車輛綠色通道政策，保障防疫應急物資和人員運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”，優先便捷通行。

即使通行政策上有傾斜，應急物資運輸車輛可以不停車、不檢查、不收費，但此時此刻前往武漢運輸物資，貨車司機也還是會面臨很大的危險。

當前醫護人員的防護措施都難以得到保障，更別說貨車司機。他們也是普通人，他們也有感染病毒的可能。

危急時刻，我們總能看到人性的光輝。

近日我國爆發了一次極為嚴重的新型冠狀病毒感染事件。但是很多人尤其是中老年人卻不以為然認為這個感染的嚴重性並沒有達到很高的水準。這是一種極為錯誤的認識。新型冠狀病毒的傳染力遠在非典病毒之上。非典病毒當年在全球範圍內總共感染的人數也不過只有8000多人，而總共的流行的時長卻超過了一年。而武漢的新型冠狀病毒在僅僅一週的時間卻已經有超過八百名感染者，如果這種病毒能夠持續一年那麼後果何其嚴重不敢想象。也就是說從傳染力來說新型冠狀病毒是非典病毒的百倍都不為過。在致死率上，非典病毒從死亡統計中是新型冠狀病毒的五倍，但是我們要考慮到一個客觀的環境。在十七年前的中國的醫療水平遠不及現在，也就是說如果非典在現在發生那麼死亡率絕對不會達到當年的高度。反之現在的新型冠狀病毒如果發生在當年死亡率是必然會暴漲的。那麼客觀上的真實致死率上即便非典病毒比新型冠狀病毒更強但是絕對達不到所謂的五倍。那麼我們客觀分析一下非典病毒和新型冠狀病毒哪種病毒的危害性嚴重性更大。答案是肯定的，必然是新型冠狀病毒更加嚴重。因為這個最終的嚴重性實際上就是傳染性和致死率的乘積。而很明顯新型冠狀病毒在傳染性的優勢不是非典病毒在致死率上的優勢能夠比擬的。所以在面對比非典更可怕的病毒面前我們怎麼還能不重視它呢? 如果大家想擁有更長久的壽命那麼希望人人都能在外出時佩戴口罩，不吃野味少去野外。在重災區尤其是武漢最好減少聚會的時間，能不出門不出門，減少去外地旅遊的時間。只有人人都這麼做才能真正地降低新型冠狀病毒的傳染性，最終達到徹底殲滅新型冠狀病毒的結果。

影視達人小劉

從愛國情懷

湖北省武漢市及其他省及城市，是我們兄弟姐妹，當我們兄弟姐妹生病時候，其他兄弟姐妹肯定申出援手幫助生病兄弟姐妹共度難關，所以此時武漢兄弟姐妹生病了，所需物資由其他兄弟姐妹共同籌集，運送給兄弟姐妹，幫忙兄弟姐妹快速好起來。

從家庭角度

送貨到武漢司機大多數己成家或有未成家，都是家庭頂樑柱，上有老人下有孩子，所以送貨前需與家庭講明白，並且分析危險性及回到家隔離方案。如果家庭有孩子剛好以本次幾回教育孩愛國情懷及兄弟姐妹之間互幫互忙。

總結：

1、目前去武漢送貨司機，運送物資人民群眾及醫護人員需必須品，甘肅老餘認為司機是要去，但是要做好個人防護措施，同時要做一些分險預案。

2、目前接國家防控措施來講，現有分險已經降到最低了，目前外地司機只要將物資運送到指定服務區，然後再由武漢政府專用調度車輛送往城區，這樣有效降低外地司機觸接分險。

3、通過司機去漢武送貨經歷，影響身邊人群，疫情並且不可怕，要科學防護，聽叢政府部門指導，大家共同努力戰勝疫情。

最後祝願：奮鬥一線英雄，早日戰勝疫情，向你們致敬！願我們祖國繁榮昌盛。

甘肅老餘

年前去武漢送支援物資的卡車司機，回來後都是需要隔離兩個周的，今年的春節都沒能過好，失去了和家人過年的機會，在抗疫情的歷史上應該把他們的名字記在功勞簿上，國家和人民不能忘記新時代的人民英雄，大災面前最能體現出中國人民的堅韌，自強，勇敢，無私奉獻的精神，老百姓心裡絕大多數還是懷著家國天下的優良傳統，眾志成城，一定可以很快的戰勝疫情，早日恢復國民生產，向奮鬥在一線的各行業朋友們致敬，辛苦了朋友們

楚源

現在去肯定有風險了，他們送貨去武漢的司機是為了去救災，風險大的很，回來還要被隔離

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小陶記

比如說買彩票，你有可能中大獎的！