羽哥26319840
Wto是每年遞減稅費與國際接軌，每個單品減稅時間和減稅力度不同，而汽車是特殊物品，屬於國家保護範疇。wto後有一些汽配項目確實有減稅但不明顯，尤其是大排量豪華車，中低檔次的車跟國外價格差距不是太大，但國產後品質嚴重縮水，這其中差價是很大的，至於中間的錢誰掙走了大家都清楚，什麼時候我們國產汽車在國際上有一定的競爭力了什麼時候才會開始大力減稅。但汽車是基礎工業和高科技的結合產品，基礎工業咱們一時半會兒的就不提了，至於高科技基本也是跟在人家後面。所以現在的價格格局不會再有什麼變化了。
Mr黃金標
首先呢，我先介紹下自己，我在天津港保稅區經營一下平行進口車銷售公司。
在回答你這個問題之前，我想先給你解釋一下，進口車都有哪些稅。我先按沒降稅之前的關稅給你算一遍。
進口總稅率是怎麼算的？
拿邁巴赫s600舉例吧。排量超過4.0，需要承擔40%的消費稅，除此之外還有25%的關稅，17%的增值稅。
但是！但是！進口總稅不是這三個單純的相加，
關稅＝報關價×25%
消費稅＝(報關價＋關稅)÷(1-消費稅率)x消費稅率
增值稅＝(報關價＋關稅＋消費稅)×17%
我們合併同類項後得到如下公式
總稅率=146.25%÷(1-消費稅率)x消費稅率+46.25%
當消費稅率為40%時，總稅率為143.75%。
假設邁巴赫S600報關價為100萬元，則要交143.75萬元的稅，含稅成本價為243.75萬元，還沒算通關費用、倉儲物流、資金成本等。
關稅下降到15%，車價會下降多少？
車輛含稅成本價 = 報關價+關稅+消費稅+增值稅
手機碼字，我就不列公式了，把新老關稅代入上面我發的公式裡，用新成本價除以老成本價，得0.92。
換言之，理論上，車價最高降幅8%，也就是一臺100萬的車，能降8萬元。
為啥有的車根本沒有降價？
我是賣平行進口車的，中規進口我就隨便說兩句吧。4s店的很多車都是在降稅前報的關，用新價格去賣老成本的車，4s店可沒那麼傻。降稅後，4s店把車輛的指導價下調，但是優惠減少，實際成交價格依然不變。
平行進口市場比較複雜，它的價格取決於多方面因素，車源數量，同型號中規車價格，同級別車輛競爭對手價格，還有，有操控平行進口車市場能力的超級大本家的心情。
總結
總結一下就是關稅下調對中規進口車型的理論降價空間在8%，注意是中規進口，不是平行進口；是理論空間，不是實際幅度。 至於平行進口車，各車型實際銷售情況不同，不能一概而論，還是得看市場的實際反應。
手機碼字不易，路過的朋友點個贊點個關注，可能寫的不是很清楚，有想詳細瞭解的私信我吧，我們好好嘮嘮！
超人說車
進口車貴是在保護國產品牌汽車！合資車等等！拿日系加價30萬的阿爾法說：
日本本土賣20多萬人民幣。在中國也賣20多萬，國內車企會關門大吉
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守初心於
稅率是降了點，但不是取消，稅率高是為了保護國產車企。我們都要知道國家的策略是正確的，不這樣就回沒有自己的工業體系，什麼都會被人家掐脖子。
7頂得住7
最主要的原因是市場沒有徹底開放，國家壟斷或個人壟斷造成的。如果我們到國外購車，可以嗎？完全沒有市場經濟地位。
用戶2331999331205
買平行進口車合適嗎？都是裡面有貓膩，不能輕易買，為什麼？
康康3789
豈止貴，還減配，估計進口商壟斷市場，如果每個省有二十家汽車進口企業估計就不會壟斷了，
人猿泰山
當然有變化。別的不說。保時捷帕拉梅拉之前120萬起步。現在100萬。瑪莎拉蒂總裁現在標價也只有140萬起步。
帝國兵工廠
特斯拉想便宜點兒，最終呢？[打臉][打臉][打臉][打臉][打臉]
小種闖天涯
他們的便宜了國產車怎麼銷售？還不得都倒閉了
