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謝遙回答，對於這個問題本人覺得首先不建議車輛再次啟動行駛，應該從以下幾方面檢查
1，檢查冷卻系統中的副水壺裡防凍液是否缺失，有可能是發動機上的管路，水泵連接處或者水箱破損等等。這這些直觀都能檢測到。
2，檢查冷卻系統中的節溫器是否出現故障。因為節溫器無法正常打開，會導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，無法正常散熱。所以冷卻液的溫度過高。
3、檢查冷卻系統中的冷卻風扇工作是否正常，風扇不工作，會導致冷卻液的散熱不好。導致冷卻液溫度過高。
4，檢查冷卻系統中的水泵是否正常工作，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，冷卻液溫度過高。
5，檢查冷卻系統中散熱器是否正常，對於老舊車輛會出現散熱器內部雜質，水垢過多堵塞，導致冷卻液無法正常循環，冷卻液溫度過高。
6，檢查冷卻系統中的傳感器是否正常，應該藉助專業設備檢測。
發動機水溫過高，會對發動機造成很大傷害，所以建議您到專業的修理廠或4S店進行全面檢測。或者聯繫他們上門檢測。
跑高速的拖拉機
你好，樓主，你所提出的發動機水溫高怎麼解決的，發動機水溫高的原因有很多方面原因，今天就和大家聊聊。
一般水溫高最常見的幾個問題無非就這些、漏水、風扇不轉，水溫傳感器，節溫器，水泵。
第一 漏水首先檢查水管，節溫器還有各個水箱部位的連接器，是否有漏水的痕跡，必要的時候可以把水箱水加滿，啟動車子冷卻系統有壓力的情況下，檢查漏水會更加容易些。
第二 風扇不轉 首先檢查開空調風扇轉不轉，如果開空調轉，那就排除風扇電機的問題，那就檢查風扇繼電器以及線路和傳感器等問題……。(這邊需要專業維修人員操作，動手能力強的也可私信我教你)
第三 水溫傳感器這個很簡單，水溫感應器就是個熱敏電阻，水溫高電阻低，水溫低電阻高，然後他這個電阻的熱度信號會傳給電腦，電腦然後反饋給儀表盤，如果傳感器壞了，把傳感器拆掉量下電阻，溫度高阻值低，溫度低阻值高。
第四 節溫器 截流作用，當發動機水溫到達一定的溫度，節溫器會打開讓水溫整個系統進行大循環，如果節溫器壞了，怎麼判斷了，讓發動機運轉到了一定溫度，儀表顯示水溫到了95度，(這是大部分車型的一個數據) 以後用手摸上下水管溫度是否一樣，如果不一樣，在排除水裡面有空氣的情況下，就能確定是節溫器的問題。
第五、水泵的主要作用促進水溫系統的循環，讓發動機水溫保持一個最佳的狀態，水泵的葉子一般容易腐蝕，因為他的葉子長期泡在水裡，水泵的葉子一般有8個，如果腐蝕了，他就會導致一個現象跑高速水溫高，低速正常，這個需要重點注意下，還有個檢查的方法，就是拆掉排氣螺絲看加油看水的壓力，也能判斷水泵好壞。
提醒大家水溫高，先檢查水，再檢查風扇，再摸上下水管。 這是我實際修車的診斷思路 文章沒點實際經驗操作的人，可能看不太懂，多看幾遍，實際理論結合，更容易懂。
最後感謝大家的閱讀，小陳汽修一線工作者，將持續為大家分享汽車實戰維修經驗，與技巧，有任何車輛問題，歡迎下方評論區留言，也可以關注我私信，我看到會第一時間回覆的。
汽車維修養護知識
1發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。
2如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反覆多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。
3車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。
4如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。
5在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水衝，這樣缸體可能會破裂；也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再打開水箱蓋子，加冷水應急。
以上是我五點回答，希望能給大家帶來幫助！
西楚霸王FJ
冷卻液溫度過高危害很大，輕則動力下降、油耗增加、有害物質排放增加。嚴重則引起爆震、發動機抱死而徹底損毀。
可做如下檢查：
1. 自行檢查
檢查有沒有冷卻液缺失，如有補充即可。
檢查冷卻液有沒有滲漏，發動機 散熱器或水路軟管找到滲漏點，加以解決。
檢查散熱風扇是否正常工作。如不能，檢查線路、繼電器。如不工作，更換即可。
檢查發電機皮帶是否過鬆，如有，張緊至合適的位置即可。
2. 拆解檢查：
節溫器是否損壞及正常不工作。有無洩漏、關閉不嚴，常開或常閉？更換即可
檢查水泵是否損壞，如損壞更換即可。
檢查三元催化器是否堵塞、破裂，如有，可以清洗或更換。
檢查冷卻液溫度傳感器是否損壞，如損壞更換即可。
3. 內窺鏡檢查
內窺鏡檢查缸內是否積碳過多，如有，去除積碳，（如積碳嚴重，需拆機清理。）
4. OBD檢查
接診斷儀，檢查點火正時和配氣相位數值是否正確，如有需要調整。
Stronger_Ma
冷卻液溫度過高危害很大，輕則動力下降、油耗增加、有害物質排放增加。嚴重則引起爆震、發動機抱死而徹底損毀。
可做如下檢查：
1. 自行檢查
檢查有沒有冷卻液缺失，如有補充即可。
檢查冷卻液有沒有滲漏，發動機 散熱器或水路軟管找到滲漏點，加以解決。
檢查散熱風扇是否正常工作。如不能，檢查線路、繼電器。如不工作，更換即可。
檢查發電機皮帶是否過鬆，如有，張緊至合適的位置即可。
2. 拆解檢查：
節溫器是否損壞及正常不工作。有無洩漏、關閉不嚴，常開或常閉？更換即可
檢查水泵是否損壞，如損壞更換即可。
檢查三元催化器是否堵塞、破裂，如有，可以清洗或更換。
檢查冷卻液溫度傳感器是否損壞，如損壞更換即可。
3. 內窺鏡檢查
內窺鏡檢查缸內是否積碳過多，如有，去除積碳，（如積碳嚴重，需拆機清理。）
4. OBD檢查
接診斷儀，檢查點火正時和配氣相位數值是否正確，如有需要調整。
常見的就這些，給你參考
君臨天下0000001
方法/步驟分步閱讀
1
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換水溫傳感器，如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫傳感器不準確造成的。
2
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換節溫器，節溫器打不開，造成冷熱水不循環，水溫到90度之後，打開機艙蓋。
3
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摸發動機附近的水管熱，小心燙手，水箱不熱，那就是水沒有循環，兩邊都熱才對，否則就要更換節溫器。
4
/4
換水泵，水泵是最貴的，所以要最後才換，行車時間長了，水泵的扇葉有壞的，或掉的、或堵的，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高，這樣就需要更換水泵。
代駕小寶
如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。
在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水衝，這樣缸體可能會破裂；也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再打開水箱蓋子，加冷水應急。
故事還在繼續wo
發動機水溫高給怎麼解決？
很高興為您解答；
只要是水冷式發動機，不論什麼車型什麼品牌的發動機都怕水溫高，隨著科技的不斷髮展現在大多數車型都是模塊化控制即【ECU】電腦控制。
引發水溫高的因素有很多，下邊我們一解答當我們愛車水溫高了該怎麼辦，應該怎麼簡單檢查處理
如果在行駛途中發現儀表報警或水溫達到100以上可以認定為水溫高，當車輛出現這種情況我因減速行駛到安全的停車點檢查看看是哪裡壞了，首先檢查看看是不是冷卻液位是否正常，發動機水箱各連接處橡膠軟管是否破裂或卡箍鬆動是否有漏液滴液現象發生。
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檢查水箱上的風扇是否旋轉如果此時水溫很高，發動機又在運行中這時風扇應該是在高速旋轉的，如果不轉可能的原因有風扇電機損壞，或插頭，線路故障，保險燒壞，水溫傳感器，水箱，水泵，等其他原因
如果是小問題自己可以處理最好，處理不了可以打電話救援，
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注意當發動機處於熱機狀態下靜止打開冷卻液的壺蓋此時的發動機及水箱有壓力有燙傷危險
告訴你們一個小秘密不管在那個城市或者在高速上，或者在小區應為車輛故障，如無法啟動，電瓶虧電，在高速行駛途中沒油了，打你所上保險公司電話尋求幫助，關於這個問題好多人都不知道
希望可以幫到大家
鄉村小匠
發動機水溫高有幾下原因！
1.缺少防凍液 發動機防凍液得不到循環，到達不了水箱散熱器 無法實現降溫 導致水溫高(檢查是否存在漏液情況 存在處理問題加上防凍液排氣即可)
2.節溫器損壞，節溫器在到達設定的溫度打開時無法正常打開導致發動機水循環系統沒有辦法正常循環 從而高溫(更換節溫器組件即可)
3.散熱器風扇不轉 發動機水溫達到一定溫度散熱器風扇不工作，電源正常 更換散熱器風扇即可。電源不正常檢查線路
4.散熱器阻塞 一般這種情況都是由於車主長時間不更換防凍液造成的 檢查會發現散熱器局部不熱溫度不一致的現象，這就是散熱器阻塞導致的高溫，更換散熱器即可
陽哥懂修車
當我們遇到水溫過高報警時一般是不建議自己處理的，有一定的危險性 不注意的話容易燙傷，但是特殊情況下難免應急自己先處理一下， 應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時即使是熄火後，風扇也應該在運轉。
如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。
節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
