疫情下，班線公路客運企業如何調整經營策略?
何為班線公路客運?是指有固定運營線路的公路客運，是客運市場的重要組成部分。根據經營區域和營運線路長度分為四種類型。一類客運班線：地區所在地與地區所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。二類客運班線：地區所在地與縣之間的客運班線。三類客運班線：非毗鄰縣之間的客運班線。四類客運班線：毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內的客運班線
毋容置疑，這次來勢兇猛的新型冠狀病毒疫情，給客車市場帶來了巨大損失，尤其是班線公路客運市場受到了前所未有的重創。據悉，湖北、廣東、浙江、河南、湖南、安徽、江蘇等多地班線公路客運停擺，這會導致班線客運公司營運收入的大幅銳減，不但會導致已經訂購的車輛缺乏現金支付，更會影響未來的市場購車需求。
眾所周知，春節期間本來是班線客運企業的黃金經營時段，但由於防控疫情導致全國大範圍的“封城封路”，全國的客運需求大幅減少。同時，也會刺激一部分以前乘坐班線客運出行的家庭購買私家車，進而減少對班線客運市場的乘坐需求。
從近期市場調研得知，目前在客車行業，受疫情影響最大、日子最難熬的是班線公路客運公司(公交公司受影響有地方政府支持容易渡過難關，旅遊客運公司雖然受到的損失也大，但以前的“底子”或許可支撐一段時間，校車等到開學或許就有轉機)，一是因為班線公路客運近年本來就一直受到高鐵、航空、私家車和網約車的擠壓而變得經營困難;二是因為目前為了控制疫情到處封城封路，比“非典”時期(只有北京比較嚴重)要嚴重很多，使得班線公路客運幾乎失去了“用武之地”;三是班線公路客運公司微薄的收入根本無法支撐高昂的營運成本。因此，疫情使得班線公路客運市場更是雪上加霜，舉步維艱。儘管如此，班線公路客運企業如果在疫情期間及結束後能及時調整經營策略，或許能有轉機。
一、充分研究客戶心裡需求，推出公路客運班線營運新產品，減輕客戶的心裡負擔
在經歷了肺炎疫情之後，絕大多數市民和目標客戶對自己的健康狀況可能更加關心。班線公路客運企業可以聯合客車製造企業共同開發“健康”的營運客車產品，體現更加關愛呵護乘客的健康安全。比如可以將裝有空氣過濾淨化和消毒殺菌設備、對乘客體質有檢測功能的客運車輛替換到原來的營運班線，以迎合客戶心裡需求，減輕客戶擔憂。
二、抓住國家精準扶貧、2020年全面實現小康社會的戰略機遇，轉變經營策略，重視縣、鄉客運市場
一方面，國家正在實施精準扶貧戰略，要在2020年底完成超3000個鄉鎮建制村全部通客車，這對班線公路客車企業來說絕對利好，因此班線客運企業一定把握住這個機遇。另外一方面，相對而言，廣大農村受肺炎疫情的影響較小，在公路客運市場受到衝擊較小，客運企業如果將目標重點瞄準縣、鄉客運市場，將會受到不錯的效果。
三、大改小，政策支持“助燃”9座客車車型，調整經營策略，切準市場新風口
不久前，交通運輸部印發《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準(JT/T 489—2019)有關問題的通知》，明確收費公路統一從2020年1月1日起按照新分類收取車輛通行費。重新核定車型分類，對車長小於6米的8座和9座小型客車，從2020年1月1日起，統一按照1類客車收取車輛通行費，並安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型。受到疫情影響，不少客運老闆的收入都受到了影響，如果想要在2020年客運班線降低成本，減少損失，9座版客運車型是針對處於轉型發展階段的客運市場，為小規模的城間交通往返、短途公路客運班線等多種客運用車場景，提供了一種便捷經濟的新用車選擇，幫助用戶更好地實現“能裝會省好賺錢”的期待。
目前不少客車製造企業都開發出9座客運車型，事實上政府相關部門從去年開始就助力了一把。2019年，政府相關部門出臺了兩大利好政策助力客運市場轉型升級，這兩個政策相當於是給各位客運從業公司鋪好了一條致富之路。。2019年，政府相關部門出臺了兩大利好政策助力客運市場轉型升級，這兩個政策相當於是給各位客運從業公司鋪好了一條致富之路先是交通運輸部最新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》，已經明確1類客車核載人數由7人修訂為9人，實實在在地為車主降低了用車成本。新收費標準的出現，推動了9座客車在城間交通、短途接駁、公司通勤、網約車等行業的迅猛發展，同時也規範市場秩序和提升服務水平。然後，也是交通運輸部頒佈的《道路旅客運輸及客運站管理規定(徵求意見稿)》，明確了定製客運的車型是9座。採用小車型、多班次，科學制定線路等舉措的“定製客運班線”，直接有效地改變了過去傳統的大中型客車運輸方式。公路班線客運公司面對疫情，尤其是在疫情結束後，需及時抓住這兩大利好政策機遇，將疫情損失降至最小。
四、對於閒置或運力過剩的車輛，可以承租給企業做班車或團體車使用
這場疫情，使得很多企業可能會意識到自己的職工乘坐公交車輛上班感染的風險要大於乘坐企業班車或企業通勤車，因此，疫情期間或疫情結束後，公路客運公司可以多聯繫已經復工或即將復工的企業，或許這些企業正在想著購買或租賃車輛接送職工上下班，這對班線公路客運公司來說是利好。一方面可以降低閒置車輛的成本，二還可以為公路客運公司創造效益，何樂而不為?
五、加強內部管理，降低企業成本，提高企業效益，幫助企業渡過難關
1.強化相關人員降本增效意識;2.提升業務操作人員和管理人員降本增效能力;3.強化降本增效管理;4.優化公司業務流程;5.建立科學完善的薪酬績效評估機制;6.創新工作思維方式，改善服務質量。企業要以互聯網思維進行業務經營，充分發揮“互聯網+”的服務職能，打造全面、系統的網絡營銷服務平臺,改善服務質量，聚焦客源，培育新的增長點。
六、尋求國家政策層面的支持，儘快走出困境
面對此次突如其來的疫情橫禍，國家和地方政府出臺了一系列對企業的減免稅費、貸款扶持等政策，處於困難時期的公路客運企業可以尋求國家政策層面的支持，幫助公路客運企業走出困境。
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