小雨滴39422906
好啊！最好考個大客駕照，有了大客駕照，一路通吃，就業半點問題都沒有，收入還可觀。祝你早日駕校畢業！
一犁膏雨
我有個平時玩的比較好的同學，他現在就是開公交車的，在成都市的一個縣級城市。先說說他的履歷，高中畢業後就沒繼續讀了，在家宅了幾年就去考了個B2照，然後在某物流公司短駁，幹到2018年，然後覺得熬夜太虧身體，就去考了客運車駕照，最開始跑長途客運，旅遊線路那種，後來覺得也累，畢竟長時間駕駛。19年初進了我們區縣級的一個公交公司，每月到手大概4000多吧，不過各種福利不少，跑兩天休一天，沒有夜班。樓主已經43歲了，這年齡我覺得要說再打拼的話是有點難了，最好就是找個穩定的工作，而公交車司機就很適合了，只要你駕駛技術好，不出亂子，基本能幹到退休了。要說前景，除了穩定可能沒其他優點了，畢竟沒有太大晉升空間了。
用戶4237208401951
過來人對你說句真心話，末入此門
1、公交公司沒有商業險只有交強險、出事故根據各公司的不同由司機承擔責任（我以前的公司5W以上才用重大責任險，5W以下司機自己維修承擔）去年還是前年上海不是有個退休反聘的老司機壓死人，最後賠錢不說還判刑
2、公交司機普遍薪水與付出不成正比，每天開著那麼大的車在人員與車輛密集的城市中游走卻拿著低於民工的工資，甚至於低於c1但薪水
3、拿到A3駕駛證後有一年的實習期，普遍的公交公司會以在實習期為由安排你進隊做雜活，但薪水極低像我之前的每個月只有200。
4、現在乘客普遍難纏，車上乘客摔倒碰到都是司機的事情 遇到投訴比比皆是
5、公司會不定時的安排稽查不穿工作服查車、遠程探頭查車
6、排車點兒緊張尤其嚴重，高峰期連廁所都去不了
7、各種職業病
8、國內目前增駕A3（A3除公交外只能駕駛C1小車）需要1.5W左右，學期半年左右（這還是快的）然後是實習期，這大概2年0收入且期間產生的衣食住行等生活費需要你自理。從學車到駕駛算算吧，最少要2.2W吧 縱使你過來實習期要不要你還令說，公司會擇優錄取～你43歲你想想吧 錢、時間、你的生活想想吧
9、公交系統各種黑幕、關係等等讓你很難混下去 各種罰款等
10、就拿近期來說，縱使是特殊時期公交司機駕駛人員密集車輛的防護措施只有一個口罩～是不是很容易交叉感染，查查新聞吧，深圳還是廣州有個司機就確診了新冠肺炎
11、公交司機兼職售票員、安全員，保潔員，保養工等
12、出糾紛等小問題公交公司只會對司機進行心理疏導，萬般事情都是你司機的錯。 為人民服務嘛。。。。。。。
做時間久不開朗的人很容易得抑鬱症
等等太多說不下去。
真的想做就問一線的老司機，問他們願不願意讓自己的子女或親屬做這行。如果給在給他一次機會他願不願意在入此行。
以上純手打，自己親身經歷
晏鄺
首先你要考公交車駕駛證得滿足幾個條件
1.身體沒有殘疾，雙眼視力必須達到要求。
2.公交車駕駛證屬於特殊駕駛證，其駕照為A3
3.到就近的駕照報名，還要看該駕校有沒有這個類型的教練和教學資格
4.考試有4部分，科目一理論考試，科目二場地考試，科目三路考，科目四也是理論考試
5.所有考試科目過了，拿到駕駛證你還是實習期，實習期內，任何一家公司都是不會考慮讓你直接上崗的，你得找一個人老師傅跟車，學習經驗
6.一年過後過了實習期你在考慮到一家公司去面試，然後試車，通過了公司的內部考試，你就可以正式上崗了，公交車駕駛員好像還要考一個客運資格證
愛小拜
公交車行業司機普遍年齡偏大，有些路隊平均年齡竟然超過了50歲。這個行業斷層主要是駕駛證比較難考，不像以前可以考B證，然後過幾年考A證就行，加上現在的年輕人能吃苦耐勞的也少了。我不知道別的城市怎麼樣，反正青島公交車司機待遇還行，現在的公交車也越來越先進也比較好開，就是路況越來越不好，總體來說只要肯吃苦你的付出總有回報的！
華爾街小屁孩
調查一下你所在地區實際情況，是車多人少，還是車少人多。說白了就是看看需求量。當然你要是有關係熟人，能把你安排到公交的工作崗位那就另說了。還有就是考試問題，有的地區供大於求，這年頭有和你一樣念頭的人太多了，都在盲目的考公交駕照，都想著謀求公交司機的職位。考完了有沒有那麼多的崗位分配，所以車管所也在有意控制，嚴控考試通過率 ，這個真能控制的，讓你過你才能過，不讓你過你真就過不了，這也是潛規則的一種吧！所以先考慮調查清楚在行動也不遲！
松1951034
如果自己沒什麼專長，考公交駕照開公交是個好想法，雖說收入不是很高，但工作穩定。
房陵老丁
現在對於四十三歲的人來說年齡並不算很大，如果身體健康，去學習開公交車應該是沒有任何問題的。公共交通前景應該是光明的，公交車司機待遇以及收入目前都還不錯，工作也不是非常辛苦。
天空xqy
養家餬口，免強。
鄭正宗
年令不是問題，就看你駕駛技能咋樣，可去一試，祝如願。
