笑忘37728311
如果將老年人乘車的優惠改成貨幣，那問題的性質就發生了變化！！！記住！原來是乘車優惠，若發貨幣就是生活補貼！乘車優惠就是鼓勵號召讓廣大老年朋友走出家門享受晚年幸福生活。我就不明白了，為什麼有些年輕人對老年人優惠乘車這麼大的反響！經常不斷的冒出來！乘車擁擠，把人擠成相片，不是現在才有，以前更多，更厲害，我就在那樣的狀況下度過，家住門頭溝，到王府井南口路北（現東方廣場旗杆那個位置）上班。當時，門頭溝就一條公交336路（此路原叫36路），從門頭溝到阜成門標準時間是90分鐘，由於堵車還要增加10-30分鐘；然後在阜成門換無軌電車103路，在臺基廠下車。在蘋果園換地鐵到王府井南口需要換好幾次車，有時在西單換（西單往東沒地鐵）大1路；有時候在復興門換2號線到北京站，後換無軌電車103往回坐，到王府井或臺基廠下車。人們都高高興興的，既沒怨老年人也沒怨國家。回頭再說說貨幣補貼的事，原來乘車4角錢時，國家給公交補貼的百分比是很高的：車票漲價後補貼百分比數有所下降，但還是必須要補。為什麼要補，一句話不補，北京市公交就癱瘓了。國家補貼這些後，老年人乘車優惠。如果把乘車優惠改成補貼，凡是60歲以上所有老人都變成貨幣補貼，這筆錢你年輕人給出哇！這筆補貼款假若你年輕人出了，公交車還照樣運轉，早晚高峰（我認真的告訴你，有人做過統計，即使老年人這個時間不乘車，你年輕人也輕鬆不了多少！）過去後，公交車照運行，乘車人寥寥無幾，老年人呢 ，不是給補貼了嗎！是呀，那個補貼款已經裝到孫子的口袋裡了；有的人用它喝了小酒，門都不出了，那不就死的快了嗎，如何將70%幾，提高到80%幾？我大聲說一句，老年人乘車優惠是社會的進步！！
踏遍青山wjz
我覺得合適，而且贊同並支持這樣的做法。我說一下去年12月到1月15日發生的事情，這全是親身經歷。
座標城市：南昌
我的上下班都必須坐公交，但是這1個多月我對老年優惠卡的持有者厭惡到了極點。為了省錢，為了到不足500米的年貨售賣點，坐公交的老年人從下客門上車，冒用優惠卡、不刷優惠卡，甚至司機提醒刷卡還和司機叫板到：反正免費，不刷！為了一個坐位擋在我身前，不讓我下車，提醒她後，她還是擋在身前，就只是為了把買的打包小包放在坐位上。
1月15號下夜班回家坐公交車，司機檢查一位老年人是否冒用他人優惠卡，結果被後面的一位老年人罵，只是因為淋到了雨，劇情反轉到教訓司機好好開車，別多管閒事，這一車人的命掌握在司機手上。我就奇了怪了，事是老大爺挑起來的，倒成他的理了。結果一站路就下車了。
老年優惠卡最初的倡導是好的，可惜現在卻助長了為老不尊、肆意妄為的囂張氣焰。說老年人是弱勢群體，應該把擠公交的群體劃出來，罵人時嗓門挺大，買東西大包小包不覺得累，手拿不了，在加小型拖車和揹包，；真不覺得他們比年輕人弱多少。
（提示：南昌公交屬於無人售票車，規定前門上，後門下。司機有權利檢查乘客攜帶的公交卡。）
你的笑容曾是我的最愛
上海第一個改，結果不理想，老人公交卡是財政撥款，大批老人乘車公交公司多了收入。撤銷老人公交卡後，乘車的人少了，因為年輕人都在早晚上下班乘車，其它時段乘車的人很少，公交公司出現了大面虧損，為了扭虧，提高乘座率，只能少開班次，上海現在公交車班次隔的很開，要等很長時間。
手機用戶東門外人
老年這個免費乘車卡，我堅決支持改成貨幣補償，因為有的老人太不自覺了，他有個乘車卡，他以為是萬能的，在全市所有的線路，有的人一天存個七八次，十幾次的車，有的把老年卡給他家親戚使用，這樣無無無無形中增加他這個一個老年卡，一天佔用佔用的資金，算起來就能幾十塊錢，一班人出外旅遊或者逛街或者買東西，也就是最多七八次就足夠了，平均下來就是個四五次，建議政府把老年那個乘車卡改成貨幣補償，一天四次乘車，就是個八元左右，建議每天補助八元，一月補個250塊錢就行了，再不要發什麼免費乘車卡了，這個有個人，我知道友好，我們小區好多有個老有好多老頭老太太，有個乘車卡，一天幾十趟的乘車算下來一天要五六十塊錢的乘車費呢，如果發展卡給他固定八塊錢，他就沒那麼多事兒，閒去費那個國家的資源了
甜甜65869166
我認為發補貼是對的，就拿我看見的情況證明吧，一個老太太和我在等公交，當車來時，她讓我招手，她說她招手司機是不會停的。要是站點就是老人等車，司機不願意停。這是好多老年人和我說的。
我還看見這樣的情況，一群老年人等車，車裡人也很多，老年人上來了，都是老年卡，上來了年輕人馬上讓座位，當然不是逼他們讓的，然而一個那麼大歲數站在你面前，你還能安心的座在那裡嗎。
若是給補貼，上車就買票，就不會出現這樣的情況了。
思夢怡
標題黨：你又在製造“老人是造成交通擁擠的洪水猛獸論”來叫囂取消敬老卡了。這是缺德又違法的謊言。“缺德和違法”已多次論述，下面只駁斥毫無事實根據的謊言。
此種人分兩造謠和跟風大類：一種是借題發揮製造謠言的別有用心者；另一種是財迷心竅的貪圖發錢者。而此類人中，除了一些極少乘車刷卡的老人或其家屬外，更多的是爹孃留守農村，眼饞疾恨老年卡福利的鄉下打工族。
須知，一個大城市的交通擁堵（中小城市司機抱怨公交車載客量吃不飽，在此不論），肯定是“車.路.人”等多種因素造成。下面只分析人為的因素，以駁斥噴子“老人造成交通擁擠論”的謊言。
中國老人兩億四千萬，可生活在農村的老人就佔一億多。而在城市老人中：
1.八十歲左右的老人很少出門了，幾乎可以忽略不論。這也有幾千萬。
2.再除去被噴子偷換概念後，說成是“老人”的，即被插上“老人”標籤，但實則是6O歲以下的“中年大爺大媽”（噴子詞典中沒有中年人）。
3.再把這部分老人中65歲或7O歲以下，沒辦理老年卡的老人除去，剩下的就是常乘公交車的老人了。那麼這部分老人是對全天早中晚，特別是上下班高峰造成擁擠的洪水猛獸嗎？
北京市公佈的大數據，早就給出了明確答案：老人出行與上班高峰擁擠沒有關係。見下圖，上班高峰期為6.3O分至8.3O分，老人出行主要在9.3O分至1O.3O分之間（之後在家做飯伺候兒女孫子們了），剛好錯過了早高峰。
而北京市去年出臺的政策，更是狠狠打腫了噴子們的臉！那就是把辦理老年卡的門坎，從65歲降低到了6O歲。換種說法就是，上班族被擠成了一張張像片，也與老人出行無關！
下圖是北京交通早高峰擁的場面。問聲噴子：你家老人會在此時此刻，去乘車遊街逛景乎？
再拿被噴子說發錢後交通緩解之證據的上海舉例（這倒反證了北京大數據的真實無誤）。上海市財大氣粗發錢代卡後，交通擁擠緩解了木有？看看下圖中青年上班族，擠得水洩不通的狀況。打臉啊！拿謊言當事實，跟風攻擊老人的人，仔細看清楚下圖，上海老人是“交道擁擠的罪魁禍首”嗎？
拿謊言當事實，不講理不懂法，打死也要咬定老人的一幫人，你要發錢我不反對，但你造謠攻擊老人來做藉口，就很可恥了。據我所知，很多老想發錢的人，也在自家城市去提說過，但都被政府駁回了。原因很而簡單：取消老年卡是“悖離法制和道德”，不行！
老年卡是老人的福利，財政撥款專款專用，也和醫療報銷類似，你不生不看病，就要國家發錢，這合理嗎？
默金cc
簡直就是胡說八道！別總出一些瞎主意！拿老年卡說事！這是政府給老年人的福利！總有一些人眼熱！總找各種理由想辦法給取消了！給一點補貼怎麼能代替老年卡呢？用老年卡可以每天乘座許多車次！給一點補貼哪夠用呢？這不是開玩笑嗎？真是成天的吃飽了撐難受！琢磨老年人！我要問一下！你爸爸不也是老年人嗎？而且你們這些年輕一點的人，早晚不也要老了嗎？怎麼總要和老年人，跟你爸媽年紀一樣大的人過不去呢？趕緊的反省一下吧！
用戶278434585685
為什麼總把眼睛盯住老年人？是你們的父母輩撫養了你們，到老了看著他們不順眼了。他們的乘車優惠是政府給的，體現著政府對老年人的關愛！提這樣問題的人你們沒有父母嗎？你們設身處地的想一想，或換位思考一下，你們是孝順和善良的人嗎！年少莫嫌白頭翁，花開花謝幾日紅？你們也有老的那一天！
緣起緣落4946
取消老年人優惠卡的建議，是個非常缺德的事。為什麼要針對老年人出行坐公交免費之事糾纏不休呢，這些人心態不正常之處，在於他們沒有一種敬重老人的良好意願、看老人不順眼，就拿老年優惠卡來說事。我本人已可以免費坐公交了，但我不會以省錢這個理由動不動就坐公共交通工具，步行才是首先。請那些提議取消老年優惠卡的噴子們醒一醒，你們總會有老來的一天。
明天會更好6411514029014
我也是老年人了，說兩句一是改革優惠卡或發貨幣，從交通運輸和人員擁擠來說應補貼貨幣，從人身安全方面來說也應該補貼貨幣，從方便老人出行來說卡方便，但是有一部分老年人沒事喜歡到處看看外出，很不安全，也影響交通運輸擁擠現象，發補貼還是合適，需要出門投貨幣也方便。
