大王139388737
公交車上老年人多，是因為老年人節約，不捨得打的而乖公父。青年人少是因為許多老年人把錢給了I兒女，兒女都開車上班，不再乘公交。旅遊景點老人多，那是因為老年有時問旅遊，而青年上班無時間旅遊。
閒人愚見
公交車和景點老人多，實屬無奈，因為老人人口基數大，60歲以上的老人佔總人口的25%左右，現在上海己取消老人免費乘車，有的老人早上看病掛號，要乘車，和上班族擠車，不讓座，只好站立，誰吃飽撐的，無事乘車，有的老人為買菜省一毛錢，情願走幾站路，一是省2元錢(公交車起步費2元)，另外走路鍛鍊身體。景區老人多，大都是六丶七十歲的大媽大叔低令老人，大多是獨生子女家庭，又養老金化不了，吃剩有餘，宅在家難過，約三.五好友跟團遊山玩水，乘腿腳輕，到處走一走，條件優越的出國去，現在交通四通八達，動車.高鐵.飛機，趁身體健康，何不瀟灑走一回，70週年老人，有的地方景區對60歲以上的年輕老人實行免費優惠，鼓勵老人旅遊，拉動地方經濟，應該說這是功德好事，退休老人有空.有錢.有雅緻參加活動，是一舉多得的好事，現在有的旅行社對75週歲(包括健康老人)怕出事，要健康證明，要子女陪同，要寫免責書，也限制一部分老人旅遊積極性，居委不敢組織老人活動了，旅行社規範化，杜絕了以前低價遊賣保健品的陷阱，也保障老人利益。所以人口老令化完全正常，有的老舊小區70%以上是老人，不要嫌棄老人，老人的今天，就是你和他的明天！
王方顯才
既然題主邀約，我作為老年人之一，我也說一說我的看法和觀點，看看大家是不是認同？
公交車上和旅遊景點為什麼人多？除了大家說到的一些原因外，我認為最重要的是我國的人口基數太大！
據資料顯示，我國目前六十歲以上者已達2、5億。大家想一想，這是一個什麼概念？你不要說這2、5億人都乘車或去旅遊，就是有1億人經常乘車或旅遊，那你看到的老人乘車和旅遊也比現在還會多！
我為什麼這麼說呢？因為我知道我們老人的實際情況，並不是像大家想象的那樣，所有老年人都是有事沒事就乘車，大家說的那些人還是少數。再說老年人乘車還有一個原因，那就是有很多老人不會開車，你不讓他們們乘車，這也不好說吧？
老年人去旅遊，肯定是因為他們有時間了。但愛旅遊也的人也是少數，如果這2、5億都去旅遊，你在景點看到的老年人會更多。我也經常旅遊，我看到的國內旅遊人多在60—70歲之間，你想這個群體又能佔了2、5億的多大比例？
大家看到的是實情，我說的也很實際。如果我國老人要像發達國家那樣，八九十歲仍然旅遊和開車的話，你看到的不僅是景區老人多了，你看到的可能是年輕人都上不了班，因為你會經常被車堵在路上！
儘管城市建設突飛猛進，道路和交通明顯改善，但面對我國急劇老齡化的現狀，資源還是相對不足，這才是問題根本。
再說老年人去旅遊，那也是很正常的事。十年以後這批人可能走不動了，又會換上下一批。你現在就是30歲，30年以後就是你。
我作為過來人鄭重告訴你，時間過的很快，大家都會老，只是早一天晚一天的事！
user摩羯大叔
蘭州的公交車60歲老人是半價五角錢，早上老人們要買菜坐車很正常呀，人老了腿腳不利索，走不動了不坐車怎麼辦他們也要生活，能去景區旅遊的老人算身體健康的，有多少老人退休以後身體不好哪有精力去旅遊，年輕人們體諒體諒老人們的不容易吧😄誰不老呀，請善待老人們吧。
雲飛鶴舞422
一、人口老齡化，老人佔比不斷上升。城市裡老年人最喜歡坐公交車出行，這個比較方便，有老年卡還可以免費。碰到年齡相仿的也可以聊上半天，說明老年人太寂寞了。人一上了年紀，就有一種心靈上的失落感，喜歡往人多的地方竄，所以老年人都喜歡找朋友下棋打拳散步什麼的，而不是和年輕人一樣在家裡刷微博，由此可見，坐出租車那種一個人悶悶到終點肯定不會去。還有坐出租車，一個要花好多錢，那個計時器一直在跳，老年人心臟受不了。坐地鐵也不合適，一上一下的太折騰，所以你嫌棄公交車擠，你可以去坐地鐵，地鐵相對公交車老年人少多了。老一輩人，生活都比較節約，有免費的公交車當然是首選，又不趕時間，還熱鬧碰到熟悉的年齡相仿的都可以聊聊人生，多休閒。所以在公交車上老年人居多就水到聚成不足為怪了。
二、隨著國家經濟實力的提升，人們的生活水平得到一定的改善，但是隨之而來的是生活和工作的雙重壓力，為了緩解和釋放這些無形的壓力，很多人會在大小節假日的時候前去世界各地去旅行。我認為旅遊景點還是以年輕人為主要人群，老年人一些景點想去都去不了，人老了力不從心，要去也是適合老年人去的旅遊景點。比如去:
三亞空氣特別好
雲南冬暖夏涼，四季如春。這裡全年都是旅遊的好時節。昆明、大理、麗江、香格里拉都是不錯的去處。
廣西北海氣候溫和，年平均溫度23攝氏度，冬無嚴寒、夏無酷暑，特別是空氣中負氧離子含量高出內地50-100倍，在全國空氣質量監測中居全國第一，是老人康復、療養的最佳選擇。
桂林大圩古鎮，桂林清秀的山水，最適合長者回歸大自然和放鬆身心;結伴遊覽已有千年歷史的大圩古鎮，欣賞清代徽派建築風格的青磚、青瓦樓房，在青石板路大街上漫步，懷舊風十足，很適合知性長者;桂林的農家美食和清新空氣，對久居都市的長者都有著巨大吸引力。
廈門鼓浪嶼“城在海上，海在城中”，廈門是一座風姿綽約的“海上花園。還有西安、北京、等等。。。
三山五嶽、西藏、新疆、等一些地方並不適合老年人出行。我不知道題主在哪個景區看到好多老年人，只要身體健康老年人哪裡都可以去，不要把他們區分出來，區別對待。以上是個人觀點，不喜勿噴。
我是luiswang同意觀點的留下你的腳印，謝謝。
luiswang
公交車上和旅遊景點老人多，是社會發展階段進程中的一個特色，正是說明中國確實現在進入到了老年社會。我認為主要有以下原因，1老年人數量大，60歲以上的人口約佔25%總人口以上，全國有3億的老年人。2社會發展了，醫療健康條件的改善，老年人豐富的文化生活，使大部分的老年人身體健康，參加社會活動多了，身體健康壯況能參加旅遊。3由於前些年私家車普及程度低，大多數老年人不會開車或沒有駕照，外出活動只能依靠公交車。4國家政策對老年人的照顧，旅遊景點、乘座公交車一般半價或者都是免費的，隨著社會文明的進步，年輕人對老年人的尊敬，也給老年人乘公交車和旅行帶來便利。5隨著現在社會保障水平的不斷提高，老年人經濟收入的增加，己能滿足基本生活和外出旅遊的支出，有錢外出活動和旅遊了。6充足的時間，健康的身體，充沛的精力，通訊聯繫的方便，交通的便捷，對外面世界的好奇心，鼓鼓的腰包，都是老年人不甘呆在家裡的動力，出去走走，跳廣場舞，唱歌，找朋友聚聚，外出旅遊是健康老人的主要生活內容。再加上常坐公交車去醫院檢查身體，到商場購物。社會活動多了就顯得老年人眾多的。所以乘坐公交車，旅遊景點就顯得老年人多。
這也說明現代的老年人，不再是家庭、兒女的累贅，有豐富多彩的生活，是社會進步的表現。
小車輪子
這個很簡單，老年人生活節奏慢，沒有工作壓力，坐公交又有老年卡，所以他們不會去坐地鐵或自己開車。
退休後有退休金，如果不要帶孫子的話，基本上沒什麼事。年輕時候忙工作，忙家庭。退休後肯定要有自己的娛樂生活，眼下廣場舞大媽比比皆是，有經濟基礎，他們想看看外面的風景很正常，出去旅遊，瞭解不一樣的風土人情，大好河山，風景奇麗。我覺得旅遊能提高人的快樂指數，大部分人都有一致的想法。所以很多的旅遊景點，老年人多也就不奇怪了！
香香21718
有些噴子總愛拿老人說事，現如今社會到了老齡化時代，有些人狠不得把老年人都揑死，溓棄老人坐車了，坐地鐵了，坐高鐵了，去景點了，現如今的幸福生活不都是這些老人當年艱苦卓絕的奮鬥給你們打下的基礎嗎？他她們都老了，你們現在也在他她們後邊排著，往老裡往死裡活著，長長腦子吧！
老頑童7493
我來回答以下這個問題。首先我國人口已進入老齡化階段，據不完全統計，我國目前老年人的比例己佔到全國總人口的25%，這個比列相當驚人，這種情況不僅僅是我們國家，目前世界很多國家都是這種情況。最突出的應該是日本，日本人口老齡化狀態比我國還要嚴重的多。其次，公交車上老年人居多的原因。我國目前的退休制度是男60歲，女55歲，這個年齡段的老年人退休後子女都工作了，孫子也都上幼兒園了，並且現在有相當一部分家庭都是一個孫子，男女雙方家庭四個老人，看管一個孫子，需帶孫子的剩餘勞動力過剩，老年人在家閒著沒事幹，還不如出去走走，逛逛公園，會會朋友，有的還上老年大學，利用各種方式來豐富他們的老年人活，並且現在很多城市的公園和公交車為老年人免費，反正又不花錢，合樂而不為呢？再次，旅遊景點老年人居多的原因，因為現在的老年人，一有時間，二有錢，他們年輕時上班沒有時間，並在他們年輕的那個年代旅遊還不時興，加上那時全國全世界旅遊景點也少，經濟狀況也不允許，這個年代的老年人都是節儉的一代，退休了手裡多少有點存款再加上每月又有固定的退休金，子女也不需要他們節濟，從經濟上沒有什麼壓力，身體上又能承受的了，旅遊是他們安渡晚年生活一種最好的方法。以上幾點是造成公交車旅遊景區老年人居多的主要原因。
祖國A一一老喬遊天下
一般老人都是困難時期過來的，養成了節儉的習慣，乘公交免費，打的要自已掏錢，又沒條件自己開車，就只能乘公交車了。
旅遊景點老人多，退休後有時間了，年輕時忙工作，忙孩子，老了抓緊時享受一下，沒去過的地方看看，否則也是一生的遺憾。
各個年齡段是各個年齡的生活方式，就象飯店，酒吧，咖啡館都是年輕人。
年輕人大部分都是開汽車，騎電瓶車上下班，方便快捷，當然不願等，擠公交車，在路上轉許多時間。
現在年輕人的生活消費水平比老年人高多了，也沒必要再對老人說三道四了，老人年輕時沒有私家車，老了只能乘公交車，也不能多吃什麼，只能跟旅行社出去玩。
所以公交車上和旅遊景點老人多是很正常的。
