前段时间，雷克萨斯LM推出两款售价分别为7座版的116.60万元和4座版的146.60万元车型，如此价格在豪华MPV领域里还不是最贵，关键是需加价到100万元，让总价高达246.60万元也需半个月才能提车，什么魔力让雷克萨斯LM加价100万元还有很多有钱土豪垂涎三尺排队等车？难道售价98.80-138.80万元的铂驰VC和143-188万元的GMC SAVANA不够香吗？
雷克萨斯LM车内空间舒适不及铂驰VC和SAVANA
论品牌，雷克萨斯诞生于1983年，品牌历史不及拿奔驰车型来改装的铂驰VC，毕竟奔驰在华的品牌知名度和美誉度比雷克萨斯高。GMC是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌，虽然通用的品牌力不及雷克萨斯，而GMC是专门生产卡车与载客用轿车的部门，在欧美以销售皮卡成名。购买铂驰VC和GMC SAVANA却不需要加价，而雷克萨斯LM目前加价在40-100万元范围内，难道土豪的钱就真不是钱，宁愿加价买雷克萨斯LM，也不愿意买铂驰VC和GMC SAVANA？
购买价格在100万元以上MPV的消费者，在乎的是品牌、豪气和乘坐的舒适度，但依然要回归到产品力上来，雷克萨斯LM车身的长宽高和轴距远不及铂驰VC和SAVANA，甚至SAVANA的车身长度达到了5715毫米，而铂驰VC和SAVANA的轴距也是最长，造就了铂驰VC和SAVANA最好的车内乘坐舒适性。
在座椅布局方面，雷克萨斯LM座椅采用4座和7座设计，7座宽敞舒适性略差，4座肯定舒适；铂驰VC采用7座和6座设计，而SAVANA全系采用6座设计，更长的车身和轴距造就了铂驰VC和SAVANA更宽敞舒适的车内乘坐空间。此外，雷克萨斯LM、铂驰VC和SAVANA三款车的底盘最小离地间隙分别为170毫米、125毫米和180毫米，三款车的车身重量分别为2290千克、2610千克和3410千克。
雷克萨斯LM混动设计比铂驰VC和SAVANA省油
在动力方面，雷克萨斯LM、铂驰VC和SAVANA分别搭载2.5L混动、2.0T涡轮增压和6.0L V8自吸发动机，三款车的马力分别为117马力、211马力和327马力，扭矩分别为198牛.米、350牛.米和506牛.米。其中，铂驰VC的2.0T发动机只需1250转即可输出最大扭矩，低速时还是雷克萨斯LM采用电驱动都更给力，而三款车的百公里综合油耗分别为7.1L、8.9L和20L。此外，三款车分别配备E-CVT混动专属变速器、7AT和6AT变速器。
购买价格超100万元的MPV用户会在乎油耗吗？或许不那么会，但每百公里20L和7.1L的差距还是很大，可一辆价格100万元以上的高端MPV还是搭载2.5L自吸发动机，似乎还是有些乏力，毕竟车身重量高达2290千克的雷克萨斯LM并不轻，再乘坐7个人，会小马拉大车吗？或许会！
雷克萨斯LM的优势在于省油，但愿意加价40-100万元购买雷克萨斯LM的用户会在乎油耗，还是更在乎动力？反正购买雷克萨斯LM的用户一般不自己驾车，都有专职司机，给不给力无所谓，关键是乘坐要舒适。由于混动设计在低速用电驱动，而雷克萨斯LM采用了功率105千瓦及扭矩270牛.米的前电机和50千瓦及扭矩139牛.米的后电机，双电机前后四驱的驱动设计。
雷克萨斯LM底盘比铂驰VC和SAVANA有优势
铂驰VC和SAVANA采用后驱设计，后驱车操控性是好，但依然不及雷克萨斯LM的四驱设计操控好。在悬架方面，虽然三款车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，而雷克萨斯LM、铂驰VC和SAVANA的后悬架分别采用双叉臂式独立悬架、半拖曳臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架，雷克萨斯LM的后双叉臂式独立悬架驾乘更舒适，而SAVANA还是皮卡悬架。
在配置上，即使雷克萨斯LM的低配车型也比铂驰VC和SAVANA的高配车型多了膝部气囊、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、电动后备箱位置记忆、方向盘加热、副驾驶位后排可调按钮、17个音响、16色车内氛围灯等少许配置。
写在最后
尽管雷克萨斯LM车身尺寸和车内空间不及铂驰VC和SAVANA，甚至是搭载2.5L自吸发动机，在空间舒适性和动力方面不及铂驰VC和SAVANA，但雷克萨斯LM也有看家本领，更经济的油耗，更舒适的底盘，更丰富的配置，导致雷克萨斯LM似乎并无替代车型，而铂驰VC和SAVANA也不会与雷克萨斯LM形成直接竞争。假如您有150万元的购车预算买商务MPV，雷克萨斯LM、铂驰VC和SAVANA中您会选谁？您不会加价100万元买雷克萨斯LM吧？
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