丰田埃尔法被很多人称为“陆地头等舱”、“MPV中的劳斯莱斯”，众多明星、大佬对其趋之若鹜，其实真的是言过其实了，它真正出色的地方并非丰田一贯出色的品质，而是供不应求、加价40万所带来的“刺激”。
现在，这些称号要易主了，相信大家对专为中国市场准备的雷克萨斯LM已经不再陌生。
中国市场为啥这么需要一辆雷克萨斯LM？可以说这是一个非常精准的定位，雷克萨斯LM不会去美国，因为卖不出去，就像丰田埃尔法也没有在美国出售一样，它甚至也可能不会去欧洲，中国势必会成为LM最大的销售市场，没有之一。此外，肯定也会在新加坡、以及丰田的老家日本等亚洲国家销售，因为需求。
雷克萨斯LM的设计与丰田埃尔法一脉相承，并且更显豪华，前脸非常大气，主要是带有面积极其巨大的纺锤形进气格栅，同时布满了镀铬装饰，这就是一种豪华的体现，毫无掩饰，虽然从照片上来看是一种“独特的丑”，但是看到实车以后，内心感慨的只有“霸气”二字。
最与众不同之处在于，雷克萨斯LM硕大的车身只装了4个座椅，这代表什么？用大家耳熟能详的一句房地产术语来说，叫作“超低容积率”，别人住高层，你住的是别墅，再加上MPV天生的体型优势，无论是头部、腿部、还是横向空间都将极度充裕，如果有人说它的舒适度超越劳斯莱斯，请不要诧异。
既然车型命名为LM，就不得不提雷克萨斯的LX，这是该品牌的顶级车型，也是日系品牌的顶级SUV，同为L系列的LM，在价格上也与LX不相上下，顺势成为日系品牌最顶级的MPV，也有可能成为全球最贵的MPV。说到这里，GMC SAVANA可能不服，但是不能只看指导价，LM未来加价是必然，SAVANA可没这本事。
提及加价，又得说回丰田埃尔法，网上有个有趣的段子“80万的车、30万的隔音、50万的减震，还得加价40万”，论驾驶感受，它可能连价格更低的奔驰V级都不如，但是埃尔法的优点更突出，拥有丰田出色的品质，质量极其稳定，车内足够豪华，乘坐十分舒适，其实埃尔法之所以加价，也有些特殊原因，广丰4S店的工作人员透露：
- 其一，中国市场每月的配额在500辆左右，供不应求；
- 其二，埃尔法由广汽丰田独家销售，每订购一辆埃尔法需配额5辆不太好卖的车型，不好卖代表着压库存和亏损，因此必须从加价上找回来；
- 其三，埃尔法几乎没有什么竞争对手，同价位同级别同品质，找不出第二辆。
正因为看到了顶级豪华MPV旺盛的需求，才会有雷克萨斯LM的到来，加价几乎是必然的，否则埃尔法的最终价格将和LM过于接近，显然不合逻辑，只能说加价这种事本来就是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”，挨打的“活该”，被加价的也“活该”，但是需求放在这里，又没有更优的选择，能有什么办法呢？不得不说，这就是定位的精准与商业的成功。
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