A夢想and現實B
beijo-flor
這三款可不是B級車，君越是B+，就車身尺寸來講也是C級了，皇冠與輝昂是C級車了。
君越的空間在這三款車中是最大了，別克車其實挺耐操的，現車用的2.0T發動機，摘掉了油老虎的帽子。
皇冠在這三款車中，個人認為很怪異的一款車，這車很窄，但車身超5米，堅起來就是瘦高個，而且車型真的很老了，以後是否生產都不能保證。買豐田都衝著毛病少去的，其實現在一線品牌的車，毛病都不多那兒去，我的第一輛車雪鐵龍愛麗舍開了八年，除了易損件，其它也沒什麼毛病，第二輛斯柯達昊銳也用了七年多，賣時也沒出過什麼毛病，包括機油消耗，也沒有異常。如果考慮豐田，建議看看亞洲龍，平臺新，性價比高，不加價值得下手。
輝昂上汽大眾自研品種，中國特有車型，上汽大眾研發能力比一汽大眾強，朗逸真是神一樣存在，但這次輝昂不怎麼成功，上三十萬都考慮BBA了，雖然自稱來自於奧迪A6平臺，錢到一定位置，大眾信仰就煙消雲散了。輝昂其實閹割版A6，發動機去掉了分層燃燒，變速箱A6也先進一個版本，花差不多的錢，為什麼不買奧迪A6呢。
建議試駕君越與亞洲龍，兩選一。
以上建議供參考。
球球很聽話
務必皇冠 或者現在的亞洲龍 或者a4L。
啟航汽車領域工作室
新一代的邁騰基於MQB平臺打造，最新的大眾家族設計語言融匯於整車外形之中，氣質依舊沉穩，鋒芒仍然內斂。雖然不能算驚豔，但耐看是一定的。
新一代的邁騰前臉採用進氣格柵與大燈一體化設計，寬幅橫向鍍鉻金屬條延展貫穿至兩側大燈末端，大幅增強了車頭的寬度感，在擁有沉穩特質的同時併入凌厲的氣息，略顯對稱的下進氣口也增加了立體層次感。全LED高級前大燈，具備隨動轉向和燈光高度自動調節功能，配合Dynamic Light Assist動態燈光輔助系統，可有效提升夜間行車的安全性。
新一代邁騰的車身尺寸：4866x1832x1464mm軸距2871mm。車身線條依舊簡潔，多以直線勾勒。筆直的腰線自A柱延伸至尾燈，突顯車身硬朗的肌肉感，沒有多餘的累贅也流露出內斂的性格。18寸雙色Y型輪圈沒有大的特別誇張，與車身整體配合協調，輪胎規格235/45R18。
挺括飽滿尾部還是很有厚重感的，雙邊兩出的擴口排氣也相當給力。全新設計的LED尾燈結構有較強的辨識度，與尾部整體化效果明顯。電動後尾門支持踢腳感應，實用便利性有效提升。後備箱地板平整，開口大放置大件行李箱沒有障礙，後備箱容積483L，可以達到較高的儲物能力。
T字形中控臺，一貫大眾風格的內飾，豪華感有，穩重感也有，就是缺少點激情。貫穿式空調出風口的設計，增強了車內橫向視覺，一個字“寬”。實木裝飾板質感出色，包括內部組件安裝也同樣嚴謹細緻。
真皮多功能方向盤，幾乎所有的大眾車型都統一了風格，方向盤皮質手感當然沒什麼問題，各個功能鍵也方便實用。FPK數字全液晶儀表盤，科技感濃烈，顯示色彩及效果也非常棒。可自主佈置模擬指針儀表，集駕駛、導航和輔助功能等信息於一體，信息顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
第二代MIB信息娛樂系統集成在8寸電容式觸控液晶屏內，操作靈敏度，應用程序運行速度都是一流的，360°全景攝像頭支持高清顯示，同時雷達探測也全車覆蓋顯示。空調調節實體按鍵佈置在中控屏下方，這些最常用的功能鍵一定要以實體按鍵形式出現，這樣駕駛途中盲操作就不會受到影像了。
中控臺的常規儲物區可以滿足正常出行使用，扶手箱配有USB接口及音頻傳輸接口。因為是頂配車型，所以音響系統為Dynaudio丹拿高級環繞音響帶12揚聲器，效果肯定是很好了，但其他高配車型需要選裝。
Binbin講車
你看的這3個車都是C 級車啦，皇冠比較好
可樂汽車脫口秀
毫無疑問！皇冠！
手機用戶50031600335
看來都推薦皇冠，謝謝大家的建議
A夢想and現實B
去看看謳歌tlx-l 優惠巨大，
坦蕩蕩1a
自己去試駕一下吧，別人說的不一定就是你的感受，再者，為什麼不考慮安全方面因素呢？
慢慢老去的年輕爸爸
輝昂吧，皇冠變速箱不咋地，費油，輝昂只有一樣不好，變速箱，其他還可以。我試駕過，最後買的3系
