雖然近些年，國產自主汽車品牌大都在發力SUV車型，而且開始逐步走起了中高端路線，但依然沒有放棄對傳統轎車領域的研發，這其中就包括來自奇瑞汽車的艾瑞澤系列。隨著之前入門級的艾瑞澤3停產，如今的艾瑞澤5便擔任起這一角色，憑藉著出色的顏值、領先的智能互聯應用、極佳的操控性能以及充裕的空間，在市場掀起了一輪“艾瑞澤”旋風，是自主品牌中僅有的幾款能和合資車一較高下的車型之一，甚至被一些媒體奉為“國民神車”。
然而，經典屬於永恆，但進化升級的腳步不會停止。近日， 我們從工信部獲取到了一組全新奇瑞艾瑞澤5的申報圖。新車整體設計與現款車型基本保持一致，但提供了雙拼色車身設計，從視覺上更為時尚運動。動力上搭載1.6LCNG（壓縮天然氣）發動機，最大功率為66kW。
外觀方面，新車整體設計與現款車型基本保持一致，車頭部分融入了奇瑞家族式設計語言，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，中間貫穿車標的橫向鍍鉻輻條，兩端與大燈內銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型採用了開眼角樣式，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內使用了燻黑處理。車前保險槓被設計成矩形輪廓，下格柵兩端帶有銀色點綴的LED燈帶，視覺上非常大氣。
車身側面兩條斜向上的腰線與尾部線條相呼應，讓側面看起來有一種仰視的效果，使得車身視覺感更加修長。不過它的車輪轂採用的是鋼材質，明顯感覺這次奇瑞汽車打算把這款全新的艾瑞澤5車型定位在更加廉價的領域。車身尺寸方面，從申報信息的來看，新款艾瑞澤5的尺寸也並沒有改變，長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm。
車尾造型簡潔大方，一條鍍鉻亮條將兩側尾燈串起來，與前臉相輝映。下方的黑色裝飾板起到的作用很明顯，讓整個車尾看起來有一種上翹的形態，使得車尾的視覺姿態更高。值得一提的是，新款艾瑞澤5提供了雙拼色車身設計，這種雙色車身跟傳統的從車窗下沿為界的設計理念不同，它的塗裝範圍涵蓋了引擎蓋、後備箱蓋處，看起來非常新穎。
內飾方面，目前尚無信息流出，預計和現款保持一致。雖然現款艾瑞澤5依舊是有著濃濃的塑料感，但是佈局很合理，整個內飾也非常有層次感，貫穿式裝飾設計的空調出風口，非常有設計感，加上一體式中控屏幕的設計，整體看上去不比10多萬的合資車差。空間感和舒適性也符合入門級家用轎車的標準，我個人覺得比很多入門級合資車表現要好。
動力方面，全新艾瑞澤5搭載1.6L CNG發動機，原本以為奇瑞汽車打算給艾瑞澤系列提供第3代1.6T發動機，但是仔細看了發動機型號之後才發現，該發動機並不是奇瑞汽車的王牌發動機，而是天然氣發動機，說白了就是燒氣的。
這臺發動機最大功率為66kW，相對於此前的1.5L自然吸氣發動機功率下降，這也是使用這種引擎的一個不可避免的現象。傳動系統方面，新車預計繼續匹配5MT或7 CVT變速箱。它的第二排座椅採用了一體式放倒的方式，後備箱配備了壓縮的氧氣瓶，除此之外這款車還配備了一個容量為14L的油箱，以備不時之需。
而從這樣的配置設施來看，燕趙女司機猜測全新艾瑞澤5應該是主打出租車領域，畢竟對於家庭用戶來說，選擇天然氣車型並沒有那麼理想，畢竟加氣沒有那麼方便，而且天然氣罐也將佔據大量的後備箱空間，大量減少儲物空間。
不過話說回來，當年的捷達不也是出租車麼？奇瑞如今將艾瑞澤5的市場瞄準出租車市場，在燕趙女司機看來也沒有什麼，這隻能是證明自主品牌越來越受到認可了。另外，你會燒氣的私家車嗎？
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