連日來，在持續嚴格落實疫情防控各項措施的同時，全市各大交通基礎設施已邁開復工的腳步。截至目前，已有7處交通設施重點工程順利實現復工。
人員齊 材料足 復產復工“跑起來”
2月17日一早，雪後路滑，文萊高速公路項目建設辦公室工程技術部部長楊志勇驅車趕往路面工程十四標段。自2月12日起，隨著工程復工步伐的逐漸展開，楊志勇就開始早出晚歸，忙碌起來了。
冬季路面溫度較低，缺乏混凝土作業必備的氣候條件，前兩日的大雪更讓施工難以進行，但這並不代表項目建設無法進行。12日以來，在文萊高速數個施工現場，設備的保養調試，各類材料的準備，隔離防控措施、路基防護等附屬工程已同步開始運行。
人員，始終是項目復產復工最重要的資源，對交通運輸行業來說更是如此。復工以來，近九成的項目管理人員已到位，項目內部一系列流程已恢復正常運作；50餘名威海本地職工也就近回到了各個施工崗位，他們以3至4人的“小班制”，活躍在包括7家路橋、3家路面以及1家房建、1家鋼結構在內的威海段12家施工單位一線。
眼下，更有一大批先行進行自我隔離的職工正在等候上崗手續的批覆。“預計到2月底，首批職工隔離時間就滿14天，如果手續完成，他們就能夠回到現場，整個項目建設速度就將基本恢復正常。”楊志勇說。
對於文萊高速項目來說，砂石鋼材等施工原材料也已準備齊全。“我們儲存的砂石，足夠施工前線1至2個月的使用量，口罩、消毒液等防疫物資目前各個單位夠用，正在通過當地政府及交通主管部門等多渠道儲備。”楊志勇說，雖然已經有了一個月的儲量，近幾天來，他們已開始繼續聯繫相關企業，為項目“全馬力”開工提供原材料支持。
雖然年後的工程才剛剛開始，楊志勇已經盤算好了工程的階段進度：5月底完成路基，6月完成橋樑，9月上旬瀝青鋪設完成，年內實現通車……從建設到完成，一個又一個階段目標將隨著工程復工的鑼聲開始一步步實現。
工程的開工，同樣也少不了政府部門的幫助。
為幫助工程緩解建築材料貯備不足問題，市交通部門會同公安部門印製發放“通行證”，為項目復工鋪路搭橋，保證人員、材料運輸安全暢通，並積極協調原材料企業，按照市場價格調配砂石3500方、鋼材6500噸。此外，走訪調研相關部門及重點項目，安排6部包車，累計接回外地職工116人。
人員齊，材料足，復產復工步伐自然也就“跑”起來了。除文萊高速工程之外，桃威鐵路電氣化改造、西部環山路乳山段、環山快速路輔道工程、乳山口大橋路基小橋涵工程等交通基礎設施重點工程也復工建設。
措施細 效率高 速度安全“兩不誤”
2月18日上午，在西部環山路文登段施工現場，一片忙碌的施工景象，寫著“抗擊疫情·人人有責”的紅色橫幅格外醒目，戴著防護口罩的工作人員正拿著測量儀器和工具進行施工放樣，挖掘機、剷車等工程車正繁忙作業。
“現階段，我們正在對西宋線南段進行路基清表，自2月11日復工以來已完成路基清表2公里。”文登區交通運輸局相關負責人邢秀君表示。
為確保年底前圓滿完成西部環山路文登段改建工程，文登區在確保各項疫情防控措施到位的前提下，第一時間組織施工單位復工，啟動村道西宋線（西於疃—東宋格莊）續建工程。
疫情時期，安全生產是心頭大事。為做到防控和效率兩不誤，工地採取了輪班作業的形式，合理安排作業人員任務分工，通過分散作業避免造成人員聚集。
同樣，自2月10日工程復工以來，大水泊機場停機坪擴建工程也在有序進行中。
“按照計劃，我們正在分標段逐步展開施工建設。”威海國際機場集團有限公司建設管理部相關負責人介紹，目前貨庫工程主體已封頂，正進行鋼構件吊裝；場道工程也正在進行土方施工。
受疫情影響，80多位來自四川、湖南等地的外省籍施工人員無法返回。但這並不影響工程施工進度，據工作人員介紹，正在協調相關部門加快辦理審查手續，讓工人儘早返崗，不耽誤工期，實現項目快速建設。
緊張的施工外，工地旁幾個工人則正在忙著一項特殊的工程——在原有的消毒、查體等措施外，工程現場正在搭建防疫隔離用房等臨時設施。“復工8天以來，我們的防控措施越來越完備，等到防疫隔離用房搭好了，生產便能再加一道安全鎖。”工作人員表示。（Hi威海客戶端記者 匙亮 王文欣/文 各施工單位供圖）
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