昨天基建通报道了中国建企正在接洽英国高铁2号工程（造价达1060亿英镑），让基友们好生激动，毕竟千亿英镑，可不是小数字。
基建狂魔的名头，岂是浪得虚名？
这不，东南亚市场近日又传来好消息。
据菲律宾媒体报道，中国交建公司（CCCC）联合菲华巨商陈永栽（Lucio Tan）旗下宏亚公司（MacroAsia）包揽2085亿比索（按今日汇率，约合286亿人民币）的合同，以把桑格里机场打造成菲律宾国际门户。
这将是中国交建在菲律宾基建市场“大显身手”的标志性事件。
上周五（2月14日），宏亚公司（宏亚公司是陈永栽集团旗下公司及菲航子公司）向菲律宾证券交易所（PSE）报告称，该公司已经从甲美地省（Cavite）政府收到桑格里国际机场项目中标通知。
桑格里国际机场项目占地1500公顷，其将总体规划成国际机场枢纽，设有4个跑道、登机区和公共场所设施等，每年游客吞吐量达到1.3亿人次。
一拖再拖的百亿机场项目
这个耗资百亿的项目包括填海造地和扩建现有的一个小型机场，是政府大型基础设施改造计划的一部分，政府一直因拖延而受到批评。
这是菲律宾提出的两个耗资数十亿美元的机场项目之一，这些项目的目的是缓解菲律宾首都马尼拉的主要交通枢纽的拥堵。马尼拉一直被评为世界上最糟糕的机场之一。
近两年在总统杜特尔特的领导下，菲律宾致力于改善与中国的关系，搁置领土争端，以换取数十亿美元的承诺贷款、投资和援助。
也正因如此，中国国有企业去年赢得了进入菲律宾电信、能源和建筑行业的合同。
中企出马，速度立竿见影
通哥发现 ，中国交建联营体从投标到收到中标通知书，仅仅花了2个月，体量如此巨大的项目，实属罕见。
去年12月17日，中国交建与宏亚公司组成联营体，提交了桑格里国际机场项目投标书，该项目由甲美地省政府通过公私合营方式实施开发。
该项目的其他竞标者包括商人彭泽伦（Manuel V. Pangilinan）的首都太平洋投资公司（MPIC）和前参议长曼尼·比利亚尔（Manny Villar）的Prime Asset Ventures等另外3个竞标者，但他们均未提交投标书。在没有挑战者的情况下，中国交建联合体中标该项目变得容易多了。
此外，该项目是由当地政府发起，因此无需得到国家经济发展署（NEDA）的许可及批准。
所以转眼过了个春节，中国交建的合作伙伴就收到了中标通知书，不得不说，甲美地省政府这速度，让人意想不到的快。
自签署合资企业开发协议以来，宏亚公司表示，其将需要12-18个月以完成详细的工程设计，直到最终财务结算。
中国交建之所以能在菲快速拿下项目，除了与当地企业联营、政策等因素外，最重要的是本身就具备建设大型机场的实力。
2018年，中国交建作为战略投资者，整合首都机场集团、中国民航机场建设集团公司(规划设计总院)等7家民航局属建设类企业，组建了中国民航机场建设集团。新的机场建设集团将推进“投建营一体化”发展模式，打造综合型、全产业链的机场建设工程服务商，在远期成为世界一流的机场及临空产业综合服务商。中交集团作为最大股东持有49%股权。（更多详情：《中国交建与7家民航单位组建航母级机场建设公司！》）
期待基建狂魔继续在菲大展宏图！
附2019年12月24日马尼拉(路透社)英文报道：
China's CCCC, Philippines' Macroasia win $10 billion airport project
MANILA (Reuters) - China Communications Construction Co Ltd (CCCC) and its local partner have won an auction for a $10 billion airport on the outskirts of Manila, the latest move by Chinese state firms to gain a foothold in the Philippines.
CCCC joined airline service company Macroasia Corporation in a consortium with the Cavite provincial go nment to carry out the Sangley Point International Airport project, Jesse Grepo, legal officer of the selection committee, told reporters.
The $10 billion project, which involves land reclamation and expansion of an existing small airport, is part of the go nment's major infrastructure overhaul plan that go nment has been criticised for stalling on.
It is one of two proposed multi-billion dollar airport projects that aim to decongest the country's main gateway in Manila, which has been rated as one of the world's worst airports.
Under President Rodrigo Duterte, the Philippines has pursued warmer ties with rival China, setting aside a territorial spat in exchange for billions of pledged loans, investment and aid, most of which has yet to materialise.
Chinese state firms have won contracts this past year to enter telecommunications, energy and construction sectors.
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