烟台港西港区一期工程位于烟台开发区大季家镇东北侧海域，由一航院和一航局共同参与实施，包括建设1个30万吨级专业化矿石接卸泊位（结构按40万吨设计）和1个15万吨级专业化煤炭接卸泊位（结构按20万吨级设计），设计年通过能力1900万吨。工程内容包括码头主体、泊位港池疏浚、道路堆场、生产与辅助建筑物、环保工程、装卸工艺、装卸机械及供电照明系统等配套工程。其中，码头主体为重力式沉箱结构，突堤形式，2个泊位连续布置，泊位总长756米。
项目是烟台地区首个设计预留40万吨的矿石码头，采用了当时工程界一次性实施尺度最大、沉箱仓格最多、总体实施数量最多的超大型重力式沉箱结构。
深水基床整平采用公司自有实用新型专利深水整平船工艺进行施工，克服了水深流急、喂料困难、验收精度低等缺陷，从根本上保证基床整平的密实程度与平整度，该工艺获得全国交通运输企业科技创新成果一等奖。
采用公司自有实用新型专利胶囊台车，配合万吨级半潜驳船，解决了超大型沉箱的整体预制和出运难题。4列胶囊台车顶升运移沉箱、万吨级新建“半潜驳”等均达到了国内半潜驳出运沉箱的领先水平，此工艺获得水运工程一级工法。
国内首个万吨级沉箱出运
为提升整平船的施工效率，基床整平QC小组经对比分析找出产生无效作业时间的关键因素，采取对大规格基床抛石进行破碎、降低二片石含泥量等措施，将无效作业时间降低了约50%，提高了整平效率，加快了施工进度，《缩短基床整平无效作业时间》获全国建设工程优秀QC成果一等奖。
项目先后荣获国家优质工程奖、水运交通优秀设计奖二等奖、工程建设项目绿色建造设计水平评价三等成果；研究成果“万吨级特大沉箱施工关键技术及设备研发”获中国水运协会科学技术奖二等奖，“离岸深水基床抛石整平关键技术研究”获全国交通运输企业科技创新成果一等奖，“散货码头自动化卸船与自动化堆料技术的研究与应用”获中国港口科技进步奖二等奖，“烟台港高压动态无功补偿技术应用”获中国港口科技进步奖三等奖，“专业化矿石码头堆场无人化作业系统研究与应用”获中国港口科技进步奖三等奖；关键技术获水运工程一级工法1项，发明专利1项，实用新型专利8项。
项目的建成，扩大了烟台港的杂货吞吐能力和物流业务范围，置换了烟台市区内的铁矿石和煤炭接卸任务，为发展煤炭、金属矿石等大宗散货运输创造了良好条件。
来源：安全质量环保（QSHE）监督部
閱讀更多 中國交建 的文章
