受防控武漢肺炎疫情需要，多家中國汽車生產製造相關企業停產停工。
界面新聞北京時間2月14日報道，據中汽協統計，截至2月12日，在183個整車生產基地中，已經有32.2%的生產基地開始復工復產，但在部分地區仍然有不少整車製造商和汽車零部件企業處於停產等待復工中。
其中，位於湖北的生產基地多數仍然處於停工狀態。
作為中國四大汽車生產基地之一，湖北在過去的一年中累計生產了224萬輛汽車，這一數字佔中國汽車生產總量的8.8%。而省會武漢作為中國四大乘用車基地之一，除東風汽車集團紮根於此外，還彙集了美、日、法、英在內的多個車系製造商。
此外，作為主機廠的配套供應商，博世、法雷奧、採埃孚等世界汽車零部件供應商前20強中更是有半數都落戶在武漢。
知情人士表示，由於工廠無法復工，廈門金龍客車向東風采購的車架無法按時供貨，導致金龍客車價值20億元人民幣（1元人民幣約合0.1432美元）的海外訂單無法按時交付。
中汽協表示，疫情結束後，抑制的消費需求將會在短期內得到釋放，汽車市場會迎來一波短暫的消費高峰。
據瞭解，目前有多家汽車零部件供應商處於停產狀態。作為天窗、高壓電加熱器和充電樁等重要汽車零部件的德國生產商偉巴斯特，在武漢擁有全球最大的生產基地，目前該生產基地處於關閉消毒狀態。
同樣，法雷奧和佛吉亞兩家法國汽車零部件供應商在武漢的分公司也處於停產狀態。法雷奧在武漢建有車燈工廠、前端模塊工廠和中國區的研發中心。
分享到:
閱讀更多 張弢觀察 的文章
關鍵字: 整車 原汁原味的德系SUV 復工
