小羅汽車

今年二月，斯柯達發佈了最新的昕動車型。相對於老款車型，在外觀上有一定的提升，相比老款車型來說新款更加時尚一些。在動力上，新款與老款沒有本質的區別，同樣是EA211系列的1.5自然吸氣發動機，最高功率82千瓦，最大扭矩145牛米，匹配5速手動與6速手自一體變速器，軸距2603，屬於緊湊型家用轎車。

如果題主不是非要買兩廂車的話，完全可以看看捷達的VA3，雖然捷達從一個車型變成了一個全新的品牌，但是使用的依然是大眾的動力總成與平臺結構。同樣搭載1.5自吸發動機與6AT變速箱，但是性價比方面要比大眾或者斯柯達要高一些。斯柯達作為大眾旗下的中低端產品，本身相對於VW來說有一定的優勢，但捷達的出現卻徹底顛覆了之前斯柯達品牌在國內的地位，價格更低、配置更加豐富。而與大眾一脈相承的動力與平臺，在品質上也會有一定的保障。

龍江車圈

作為斯柯達車主，全新2020款昕銳和昕動上市也引起了我的關注。這兩款車昕銳是三廂版，昕動是兩廂版，在大眾家族分別對應的是桑塔納和桑塔納浩納。

實際上全新昕銳、昕動相比老款車型並沒有真正意義上的換代！依舊是PQ25平臺、依舊是EA211 1.5L發動機，所以開起來的駕駛質感和老款以及和現款桑塔納是差不多的，都有很典型的“德味”。

但升級還是有的！

所以一直有句話叫：懂大眾的都買斯柯達，作為斯柯達車主對這個說法部分認同，在性價比方面斯柯達確實比同平臺的大眾車型更具優勢！但是綜合來說，斯柯達的車更年輕、更有生活氣息，大眾的車氣質上更沉穩、更中庸。

至於2020款昕銳、昕動值不值得買？我認為非常值得考慮，它們雖然沒有掛大眾標，但是骨子裡依舊德味滿滿！而且和桑塔納相比在配置上更實用，你能想象都2020年了，桑塔納還是依舊全系不帶中控大屏嗎？所以，如果你想買這個價位的德系車，昕銳和昕動絕對值得考慮！至少它倆已經跟上時代了！

昕銳和昕動之間，我更推薦昕動！因為兩廂車的空間實用性相對更好，放倒座椅就是床！而且操控更加靈活，個人感覺也比三廂版昕銳更耐看。

燦哥聊汽車

我正好是斯柯達車主，我的理念是輕鬆用車！對於喜歡掀背、旅行車風格的人來說還是很值得購買的！大兩廂，空間大，後排可放倒，靈活多變。1.5L排量EA211發動機經濟耐用，用在這樣的兩廂車上肯定有不錯的動力表現！

車是拿來用的，喜歡就買，不必糾結，當然，新上市價格優惠可能基本沒有，不著急可以等幾個月看看！

鉻陽極周輝

昕動此次升級主要是外觀，新外觀有了時尚運動的氣息，回頭率較高。再加上該車原有的穩定性、經濟性和可靠性新款車型增強了核心競爭力。但目前剛上市新車的價格略高，有些車型超過了明銳，讓人不願出手。不過以斯柯達一貫策略，該車半年後會有大幅優惠迴歸到和目前車型相當的正常水平。那時再購買才是最具性價比的。

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低配還是比較合適的，價格相對不錯，德系的1.5L自吸，還是很經典很傳統的東西，空間不大不小，性價比還是有的（畢竟是個大眾）。但是高配說實話就不太建議了，同價位對比的話，配置是實時性的低，不論你去對標美德日哪個國家的10萬左右的車都是如此。機械手剎，沒有巡航，後排沒有通風，沒有通電。略微有那麼一點點寒酸

千車之鑑

「捷克菠蘿」斯柯達昕動：對其心動說明不懂車

斯柯達是捷克斯洛伐克汽車品牌，也是馳名歐洲市場的老派車企。但是斯柯達汽車因經營問題遇到危機，早在上世紀90年代已經被大眾汽車集團收購；在斯柯達屬於大眾汽車的子品牌之後，該品牌的汽車均使用VW系列產品的同平臺與動力總成打造，其品質可想而知嘍。新晉上市的斯柯達昕動正是“捷克菠蘿”，也就是VW-Polo的換殼車，這臺車有沒有品質呢？

SKODA＜VW

斯柯達汽車在2006年進入國內市場，初期為提升品牌影響力，大眾汽車集團為斯柯達汽車制定了更高的產品標準。在昊銳、雪人（野帝）、早期明銳等車的階段，這些車的綜合品質優於同平臺的大眾汽車；然而斯柯達畢竟進入中國市場過晚，品牌影響力無法形成且重合了大眾車嚴重燒機油與乾式雙離合變速箱的問題階段，最終導致斯柯達汽車成為邊緣品牌。銷量的低迷決定了大眾汽車不再將優質資源偏向這一品牌，目前的斯柯達汽車不如大眾車。

重點：大眾汽車的品牌影響力與品質完全不對等，中低端車的簡配行為非常嚴重，且技術水平也隨著競品的升級而體現出了落後。在被動安全保護方面的水平可參考Passat，作為中端車尚不能保證車輛有足夠高等級防撞保護能力，其MQB同平臺打造的低端車會是什麼水平呢？要知道Polo和昕動這兩臺車是連後防撞梁都沒有的，而前防撞梁也只是單層輥壓鋼板，厚度很尷尬。昕動的被動安全保護等級在哪一標準，這一問題目前無法準確的解答，不過總不會理想。

昕動的“三大件”與指導價的匹配程度

2020款昕銳只提供了1.5L動力選項，該發動機是EA211平臺的最低等級自吸機頭，技術仍採用低燃效已經被淘汰的氣道噴油，也就是作為的進氣歧管多點電噴。這種低壓噴油技術無法實現高燃效，動力水平差則油耗無法理想的控制，想要降低耗油量只能為車身減重。其動力儲備為82kw/145N·m，同一技術等級的發動機參考自主品牌多用在5萬左右的入門級車上。

變速箱提供5擋手動和6AT兩個選項，手動變速器已經全面進入6擋時代，只有少數合資車還在用5擋，昕動MT版自然沒有競爭力。而6AT變速箱又是沒有手自一體檔位的低端機，缺少了M擋則無法實現長下坡利用不同的前進擋使用發動機制動功能，車輛的安全等級會因這臺低端的變速器以及後鼓式剎車大大降低。而在主動安全配置方面，昕動只有旗艦版才加入了側氣囊，這是多低的水平呢？

昕動新款車身尺寸為4312*1760*1475，軸距2603mm，尺寸等級屬於緊湊級兩廂轎車，駕乘空間尚可接受。懸架結構採用低端的前麥弗遜後扭力梁，以其基礎參數綜合落後的發動機與變速器為其定價的話，手動版價格應在5萬左右，自動版價格可在6.5~8萬之間，再高也就沒有任何性價比可言了。然而2020款的昕動指導價為8.14~11.14萬，自動版起售價9.14萬，那麼看一眼這臺車就算不懂車，這一評價恰到好處。

天和Auto

斯柯達昕動搭載1.4T、1.6L發動機，是一款性價比不錯的車輛，值得購買。

外觀方面，斯柯達昕動採用了家族式直瀑進氣格柵，整體延續了動感運動的風格。提供14英寸鋼質輪圈和15英寸以及16英寸鋁合金輪圈可供選擇。內飾方面，提供炫黑內飾，高配車型擁有紅R風格包，中控臺有運動風格、金屬風格等樣式區分。

昕動自動舒適版車型配備了電動天窗、4/6分體可摺疊後排座椅、ESP車身穩定系統、坡道輔助、8英寸中控大屏、4揚聲器、發動機啟停、定速巡航、四門車窗一鍵升降等。

動力方向，昕動換裝了新的EA211系列1.5L發動機，燃油經濟性得到進一步提升。最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米。傳動系統提供5速手動或6速自動變速箱。

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