皮卡進城解禁在即,這三款熱門皮卡值得一看

卡對於不少國內消費者而言是一種獨特的車型,霸氣的外觀、出色的承載能力和強悍的越野性能讓不少汽車愛好者趨之若鶩。只可惜不少城市都有政策限制皮卡車型通行,讓不少人只能看而不能玩。


皮卡進城解禁在即,這三款熱門皮卡值得一看


但基於市場需求的不斷變化,引入實用性更高的皮卡車型既可滿足更多的鋼性消費需求,同時從某些層面而言也可緩解嚴峻的市場壓力,因此政策對於皮卡的限制也開始逐漸放寬。


皮卡進城解禁在即,這三款熱門皮卡值得一看


於是在許多城市相繼解禁皮卡後,2020年1月15日,重慶市公安局交巡警總隊發出通知:通行主城區的多用途貨車(皮卡車),對登記地在主城區的實施備案通行管理,通過互聯網自主備案,獲得相應通行規定(主城區除機場路、渝航大道及部分過江橋樑外均可通行),並按規定通行即可,不再核發通行證;對登記地在我市但非主城區的,實行預約通行管理,按需按次申報進入主城,全年累計申報通行時間不超過120天,申辦後按規定通行……皮卡車網上備案管理將於2月底前推出實施,預約通行管理將於3月底前推出實施。


皮卡進城解禁在即,這三款熱門皮卡值得一看


從重慶公安局交巡警總隊發出的通知信息不難看出,重慶將成為全國首個解禁皮卡的直轄市,隨著政策進一步推動,皮卡將逐漸接觸進城限制,真正進入到我們的視線當中。但正所謂未雨綢繆,既然皮卡都要解禁了,目前又有哪些皮卡車型是值得我們關注的呢?


長城汽車-炮

新車指導價:9.78-15.98萬元

車身尺寸:長度-5410/5362/5602mm

寬度-1934/1883mm

高度-1886/1884mm

軸距:3230mm

發動機:2.0T

變速箱:8AT、6MT

長城汽車旗下的風駿系列皮卡車型是國內最熱銷的皮卡車型之一,一直以來深受市場歡迎。隨著市場形態不斷演變,皮卡市場將逐漸融入到我們的生活當中,而作為國內皮卡市場的主力品牌,長城汽車決定再度出擊,在去年正式推出全新皮卡車型-炮。


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雖然長城炮作為一款皮卡車型,但其功能配備方面卻傳承了長城汽車旗下產品一貫的豐富性,配置上長城炮提供了像360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、方向盤力度調節等配置,而駕駛模式調節的配備可以滿足不同路況下的駕駛狀態,更有意思的是還帶有換擋撥片,可以說這些功能配置保證了一款皮卡產品在城市駕駛的大部分需求。


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在駕駛質感方面,長城炮延續了哈弗H9的駕駛特性,在舒適性以及駕駛感受上和H9十分相似。當然,長城炮最獨特的魅力還在於它強大的越野實力,作為非承載車身的它比一般的承載式車身SUV更適合走爛路,具備更好的車身剛性,另外中後兩把差速鎖鎖讓它具備了優秀的脫困能力,在面對複雜路況時也能從容應對。


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福田汽車-拓路者馭途

新車指導價:10.48-19.58萬元

車身尺寸:5340(5630)*1940*1860mm

軸距:3110(3400)mm

發動機:2.0T

變速箱:6MT

當看到拓路者馭途時,相信很多人都會聯想到福特的皮卡產品-猛禽。在設計上,拓路者馭途給人相當不錯的視覺衝擊感,尤其是它的前臉給人感覺相當霸氣,肌肉感爆棚的車身線條也給人不錯的印象,超5米的車長,3.4米的軸距長度,為這款車帶來強悍的承載性和視覺衝擊力,無論是顏值還是實用性上都得到最好的保證。


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動力方面,拓路者馭途搭載的是一臺2.0T汽油發動機,最大馬力達238Ps,峰值扭矩達360N·m,與之匹配的是6MT變速箱。駕駛質感方面,拓路者馭途的油門初段響應很快,只要擋位保持得當,平時在城市間行駛時超車併線自然不在話下。而且這臺車的中後段的加速能力也有不錯表現,整體來說給駕乘者帶來的動力感受不俗。與發動機匹配的6擋手動變速箱能為這款車帶來更好的燃油經濟性表現,而且相對自動變速箱來說維護成本也會更低。但相對的,這款6MT變速箱在換擋時所表現出的模糊感是其缺點所在。


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鄭州日產-納瓦拉

新車指導價:13.98-19.58萬元

車身尺寸:5263/5266*1850*1808/1790mm

軸距:3150mm

發動機:2.5L

變速箱:5MT、6MT、7AT

要說哪個品牌的皮卡歷史悠久,日產算是其中之一,同時品牌裡最為知名的皮卡就是日產D22系列,而今納瓦拉可以看作是D22系列的換代車型。納瓦拉可以說是另一款較為受國內市場歡迎的皮卡產品,2017年,納瓦拉正式通過鄭州日產在國內實現國產。自國內上市以來,納瓦拉的市場表現一直不錯,在2019年共售出17968輛,佔據高端皮卡市場榜首位置;而且作為一款合資皮卡,納瓦拉13.98-19.58萬元的定價確實吸引了不少皮卡消費者的關注。


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就產品層面納瓦拉的表現是全面的,5263mm的車身長度和3150mm的軸距長度,儘可能保證了它作為皮卡應有的承載性,滿足我們對實用性的追求。動力方面所配備的2.5L發動機對於這個大塊頭而言,雖不能說動力充沛,但配上日產獨特的底盤調校和四驅系統,為其帶來非常不錯的越野性能,加上與之匹配的7擋自動變速箱,保證了其擁有更高的傳動性和平順感。但相對的,從日常使用而言,納瓦拉相對簡陋的內飾和配置表現是其短板所在。


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(文章配圖來源網絡,侵刪)


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