小愁92236381
渦輪增壓是利用發動機運行產生的廢氣來驅動渦輪從而帶動空氣壓縮機，提高進氣量，提升燃料燃燒效率，提高發動機功率和扭矩的技術。
裝有渦輪增壓器的發動機，其最大功率和最大扭矩，與未裝渦輪增壓器的同樣機型相比，都能得到較大幅度的提升。在兼顧低能耗及高動力的時代背景下，大部分廠商都在專注該技術的研發與運用，特別是小排量渦輪增壓發動機的技術研發與運用。
圖一 渦輪增壓基本原理
圖二 三菱1.5T發動機與1.5L發動機簡要參數對比圖
圖三 某品牌車身上渦輪增壓標識-turbo
第二個問題，自吸2.0在當今市場上往往屬於中端以上車型的配置，而根據常見的產品定位，中高端車型一般無手動檔配置。（手動檔一般為緊湊型車型的低配）
濩澤浪子
主要還是因為國內家用車手動擋銷量低呀！
現在很多車企推出新車的時候直接全系自動擋，或者只出一兩款手動擋車型，還全是中低配！車企是對市場極其敏感的存在，賣的多賣得好就多出、賣得不好就少出或者乾脆不出，這是由市場決定的。
另外，近幾年因為環保政策越來越嚴，最有名的就是“雙積分”政策，這也逼車企被迫往小排量+渦輪增壓方向發展，這是成本最低、最易實現的可滿足環保政策的解決方案。
實際上不只是大排量自吸的搭配很少出手動，這年頭偏中高端定位的車型都在主動拋棄手動！能奈何？出了也賣不動呀！！
燦哥聊汽車
現在車輛都往小排量的發展，因為響應國家的號召，小排量的機器交的稅比較少，也是為了節能減排，所以說很多車商為了壓低自己的價錢都要避開這些稅收，所以才要生產小排量的車輛。
小排量的發動機生產出來了，也要考慮到用戶們的用車體驗，也需要擁有一定的動力，那麼只有增加渦輪增壓才能夠提升它的動力性。所以說現在車輛生產出來的渦輪增壓是非常多的。而且現在的渦輪增壓的技術已經是相當的成熟了。
像這2.0大排量的發動機，一般裝載的都是體格比較大的車輛上面，比如說日產的奇駿，還有國產車博悅，轎車，有邁騰 奧迪a6 寶馬5系等等。像這大點的車輛，再加上自動擋，那就比較好開了，如果是手動擋有一定的操控性，很多的選手，開小車還行，體積稍微大點的，有時候操控不過來會引發很多的交通事故。
高級汽修技師小韋
第一點，現在渦輪增壓器的技術成熟了，發動機壽命，馬力，扭矩，油耗都降低了，第二點，加上技術的成熟變速箱的發展自動變速箱更加人性化甚至比一些老司機開的都流暢更加的省油省心，，再加上大多數司機都喜歡自動擋除了除了及少數的老玩家喜歡手動擋，所以渦輪增壓器跟自動變速箱更多的原因
混在人間的孩子
首先，渦輪增加能夠做到小排量大動力，節約油耗。目前國內市場對於車輛的油耗是比較看中的，渦輪增壓保證了動力的同時又能節省油耗，所以現在比較多。至於為什麼自動擋的車更多，是因為自動擋的車開起來更省勁，符合大多數人的要求，不過自動擋肯定是會失去操縱感和駕駛樂趣。但是廠商要顧及的是大多數人的需求，這樣銷量才有保障。
你的小宣宣呀
【渦輪增壓】火的原因是國家徵稅按照排量來的，所以儘可能的降低排氣量，才能為客戶省錢💰。
【自動變速箱】火的原因是自動變速箱技術成熟，油耗降低，平順行提高，價格大幅降低。
另外，無需頻繁換擋即可輕鬆應對城市的擁堵路況。
飛馳的汽車人
你好，因為這個和國內的政策有直接的關係，小批量渦輪增壓發動機既能滿足大家對動力的要求，又能符合國家對節能減排的要求
虎哥修車
時代進步，渦輪增壓動力強勁，油耗低。大功率發動機都裝在高檔車上，手動的就比較少了。
華碩汽修兼順心捷達物
生活條件好了，路上開車堵了，城市裡手動開起來雖然很有趣但真的很痛苦
