捷豹XE是一款时尚，精致，典型的英国运动型轿车，值得引起更多关注。去年，XE的销量与宝马3系和梅赛德斯C级相形见绌，还有一大批新人也开始关注这一领域，包括阿尔法·罗密欧，Genesis甚至凯迪拉克。捷豹已经决定在2020年通过XE的中周期更新来加强，将最新的款式，经过改装的内饰和经过修改的动力总成产品阵容引入游戏当中。
已经很帅的捷豹的前灯和尾灯比以前窄了，就像今年晚些时候推出的新型F型车一样。前格栅稍大。2020 XE SE（49,900美元）和SE R-Dynamic（55,800美元）目前只有两种版本，后者增加了更强劲的发动机，更大的前刹车，更具侵略性的车身套件（带有涂黑元件），更大的前空气进气口，真皮方向盘，带有对比色缝线的运动真皮座椅以及新的方向盘设计。
内饰升级抢占了秀场，营造出整洁的美感，而环绕式驾驶舱设计则汲取了德国车设计。新的方向盘是从I-Pace EV借来的，在皮革感和吸引力方面与AMG方向盘并驾齐驱。甚至拨片开关都是金属的，拉动时发出权威的咔嗒声。就像在揽胜上，嵌入式按钮可对触觉作出响应。此外，菱形按钮像在奥迪中一样方便，但是不幸的是，您无法编程更有用的选项，例如打开动态模式。从好的方面来看，捷豹路虎产品系列中的几乎所有产品都用握把换档器代替了上升的旋转式换挡器，并在其上方安装了一个新的无线充电板。
捷豹还热衷于转向数字屏幕格式，它配备了全数字驱动器仪表板和彼此叠置的新双中心屏幕，就像它们在Range Rover Velar中一样。该装置是一个漂亮的核心部件，使用起来非常有趣，其底部屏幕可快速处理气候，加热座椅，广播电台和有限的设置控件的功能。先前的Jaguar系统缓慢且相对没有响应的系统，但这个新装置是一个很大的改进，尽管过分依赖于触摸提示可能会使一些习惯于从BMW和奔驰旋转拨盘上的人不太适应。
XE采用2.0升涡轮增压四缸发动机，但处于两种调校状态。SE P250接受247马力的调谐（6.5秒破0-100 km / h），而R-Dynamic P300则获得296马力的输出（5.7秒破0-100 km / h）。全轮驱动和8速自动变速箱都是标准配置。
尽管不如宝马的四缸，但动力还是不错的，并且加速度感觉比G70 2.0t强。通过中央开关切换到动态模式会增加动力总成，一旦超过5,000 rpm，就会开始发出一些额外的噪音。令人遗憾的是，从外面听起来几乎没有那么令人兴奋的声音，在这里，实际的噪音被掩盖了。
转向感觉比以前更加依赖电动助力，并且也具有令人难以置信的反应能力。制动器也是如此，就其最初的跳板式反馈和棘手的非线性行程而言，它几乎感觉就像是混合动力的再生制动器。。至少底盘为XE出色的行车方式带来了好处，而所有这些都没有破坏其已经令人印象深刻的固有平衡。我们的XE也没有配备自适应阻尼器，我也不认为需要它。
尽管我们对捷豹路虎的新直列六缸发动机寄予厚望，但我们仍未收到柴油或增压V6产品的消息。底盘只是在乞求一台更大的电动机，它应该带来引人入胜的驾驶体验。同时，四缸是您所能得到的选择，并且在这一点上还不错。底盘和出色的新内饰，更新后的XE仍然是我们在该领域的首选之一。
规格：
型号： 2020 Jaguar XE P300 R-Dynamic SE
测试价格： 61,630 美元
轴距（mm）： 2,835
长/宽/高（mm）： 4,678 / 1,967 / 1,425
重量（kg）： 1,615
发动机： 2.0升涡轮增压四缸
马力： 296 hp @ 5,500 rpm
扭矩： 295 lb-ft @ 1,500-4,500 rpm
变速箱： 8速自动
发动机和驱动器配置： 前置发动机，AWD
油耗（城市/公路/综合）L / 100km： 10.7 / 7.7 / 9.4
实测油耗（L / 100km）：12.1
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