捷豹XE是一款時尚，精緻，典型的英國運動型轎車，值得引起更多關注。去年，XE的銷量與寶馬3系和梅賽德斯C級相形見絀，還有一大批新人也開始關注這一領域，包括阿爾法·羅密歐，Genesis甚至凱迪拉克。捷豹已經決定在2020年通過XE的中週期更新來加強，將最新的款式，經過改裝的內飾和經過修改的動力總成產品陣容引入遊戲當中。
已經很帥的捷豹的前燈和尾燈比以前窄了，就像今年晚些時候推出的新型F型車一樣。前格柵稍大。2020 XE SE（49,900美元）和SE R-Dynamic（55,800美元）目前只有兩種版本，後者增加了更強勁的發動機，更大的前剎車，更具侵略性的車身套件（帶有塗黑元件），更大的前空氣進氣口，真皮方向盤，帶有對比色縫線的運動真皮座椅以及新的方向盤設計。
內飾升級搶佔了秀場，營造出整潔的美感，而環繞式駕駛艙設計則汲取了德國車設計。新的方向盤是從I-Pace EV借來的，在皮革感和吸引力方面與AMG方向盤並駕齊驅。甚至撥片開關都是金屬的，拉動時發出權威的咔嗒聲。就像在攬勝上，嵌入式按鈕可對觸覺作出響應。此外，菱形按鈕像在奧迪中一樣方便，但是不幸的是，您無法編程更有用的選項，例如打開動態模式。從好的方面來看，捷豹路虎產品系列中的幾乎所有產品都用握把換檔器代替了上升的旋轉式換擋器，並在其上方安裝了一個新的無線充電板。
捷豹還熱衷於轉向數字屏幕格式，它配備了全數字驅動器儀表板和彼此疊置的新雙中心屏幕，就像它們在Range Rover Velar中一樣。該裝置是一個漂亮的核心部件，使用起來非常有趣，其底部屏幕可快速處理氣候，加熱座椅，廣播電臺和有限的設置控件的功能。先前的Jaguar系統緩慢且相對沒有響應的系統，但這個新裝置是一個很大的改進，儘管過分依賴於觸摸提示可能會使一些習慣於從BMW和奔馳旋轉撥盤上的人不太適應。
XE採用2.0升渦輪增壓四缸發動機，但處於兩種調校狀態。SE P250接受247馬力的調諧（6.5秒破0-100 km / h），而R-Dynamic P300則獲得296馬力的輸出（5.7秒破0-100 km / h）。全輪驅動和8速自動變速箱都是標準配置。
儘管不如寶馬的四缸，但動力還是不錯的，並且加速度感覺比G70 2.0t強。通過中央開關切換到動態模式會增加動力總成，一旦超過5,000 rpm，就會開始發出一些額外的噪音。令人遺憾的是，從外面聽起來幾乎沒有那麼令人興奮的聲音，在這裡，實際的噪音被掩蓋了。
轉向感覺比以前更加依賴電動助力，並且也具有令人難以置信的反應能力。制動器也是如此，就其最初的跳板式反饋和棘手的非線性行程而言，它幾乎感覺就像是混合動力的再生制動器。。至少底盤為XE出色的行車方式帶來了好處，而所有這些都沒有破壞其已經令人印象深刻的固有平衡。我們的XE也沒有配備自適應阻尼器，我也不認為需要它。
儘管我們對捷豹路虎的新直列六缸發動機寄予厚望，但我們仍未收到柴油或增壓V6產品的消息。底盤只是在乞求一臺更大的電動機，它應該帶來引人入勝的駕駛體驗。同時，四缸是您所能得到的選擇，並且在這一點上還不錯。底盤和出色的新內飾，更新後的XE仍然是我們在該領域的首選之一。
規格：
型號： 2020 Jaguar XE P300 R-Dynamic SE
測試價格： 61,630 美元
軸距（mm）： 2,835
長/寬/高（mm）： 4,678 / 1,967 / 1,425
重量（kg）： 1,615
發動機： 2.0升渦輪增壓四缸
馬力： 296 hp @ 5,500 rpm
扭矩： 295 lb-ft @ 1,500-4,500 rpm
變速箱： 8速自動
發動機和驅動器配置： 前置發動機，AWD
油耗（城市/公路/綜合）L / 100km： 10.7 / 7.7 / 9.4
實測油耗（L / 100km）：12.1
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