最近，疫情肆虐，很多车企捐款捐物，支援疫情防治工作，各车企和汽车相关企业捐款总额已超10亿元。
与此同时，不少车企还将当下的研究和营销重点放在了与疫情相关的抗病毒抑菌上：
比如，吉利汽车近日就宣布耗资3.7亿元用于进一步发展 “健康，智能汽车”。
同时，最近上市的或即将上市的新车，也紧紧抓住了抗病毒、除菌等热点。吉利汽车、捷豹路虎、荣威、名爵等品牌不约而同地将病毒防护和祛除作为了自家新车上市的卖点。
其实早在前几年，市场上就涌现出了不少具备空气净化功能的汽车。比如特斯拉的“生化武器防御模式”，号称可以防止生化污染，比亚迪的“绿净”、丰田的PM2.5过滤和大众汽车的clean air功能等等。
图为瑞典Dustie达氏公司生产的HEPA滤芯
一般来说，车内空气净化技术主要有活性炭吸附、负离子、光触媒、HEPA高效过滤技术等。有些车辆依靠AQS可以感知车内和车外空气质量，当检测到车外空气质量不佳时自动切换为内循环，使车内空调更智能地实现空气净化；车载空气净化器则主要依靠各种不同的滤芯将甲醛、苯、综合挥发物、PM2.5等污染物过滤或吸附掉；而负离子发生器可以将灰尘、烟尘进行中和，使其沉淀，从而起到净化空气的作用。
沃尔沃XC60中配车型搭载了空气净化器、PM2.5滤芯，顶配车型则增加了负离子发生器
相比XC60，路虎发现运动版全系标配了PM2.5滤芯和负离子发生器
比如，选择情人节上市的、路虎发现家族新成员——路虎发现运动版，就以全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统为主要卖点。其宣传表示：该车搭载了纳米级车内负离子除菌系统，通过电离空气产生有水分子包裹的带电负离子来实现祛除车内异味、杀灭细菌、病毒的功能。说白了，就是依靠负离子发生器来吸附灰尘、病毒和细菌，使车内空气保持清新。
而吉利汽车在2月14日也表示，将在国内率先研发以“N95”为过滤标准的车载高效复合滤芯。其宣传表示：该滤芯可对直径0.3μm的颗粒过滤效率达95%以上，对新冠病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到N95同等级别，对PM2.5颗粒拦截效率则达99.9%以上。
与之对应的是，原本计划2月14日在杭州奥体中心举行上市发布会的吉利ICON也将发布会临时取消，并将通过线上形式发布。与此同时，吉利汽车还将为ICON率先搭载以“N95”口罩为过滤标准的空调滤芯。
N95型口罩是NIOSH认证的9种颗粒物防护口罩的其中一种。口罩滤料对非油性颗粒物(如粉尘、酸雾、漆雾、微生物等)的过滤效率达到95%。适用于因喷洒而产生的液体的或非油性的不产生有害性挥发气体的颗粒物。能有效过滤和净化所吸入的异常气味(有毒气体除外)，帮助降低某些可吸入微生物颗粒物(如霉菌、炭疽杆菌、结核杆菌等)的暴露水平。
在吉利宣布开发“N95口罩”级滤芯的同时，上汽乘用车也表示，荣威和名爵品牌旗下的新车型都将搭载“N99”级别的双效滤芯，同时配合负离子发生器和智能空气净化器，最大程度隔绝病毒、细菌等。同时，上汽还将推出UVC LED杀菌灯，依靠短波紫外线来灭杀车内细菌和病毒。
那么，这个以“N95口罩”或“N99级防护”为卖点的车型真的比目前市场上的车载净化系统更先进吗？
对此，吉利汽车表示
目前，市场上主流的空调滤芯主要有三种，既普通的滤纸滤芯、活性炭滤芯以及HEPA滤芯，其中HEPA滤芯基本可以达到N95口罩的过滤效果。换句话说，只要将现在的普通滤芯换成合格的HEPA滤芯，即可达到N95口罩的过滤效果，不论是对灰尘还是对病毒，都能起到有效的过滤作用。再配合负离子发生器，足以起到隔绝大部分灰尘和病毒的作用。
虽然汽车被称为“移动的家”，但其实大部分人每天平均待在车里的时间要比办公室和家里的时间短的多，而且小型汽车作为一个相对封闭和独立的空间，如果密封良好的话，在快速行驶中几乎不太可能吸入带病毒的“气溶胶”和“飞沫”。况且如果滤芯使用时间过长，堆积了病毒、灰尘，开启空调以后，效果反而会大打折扣。
一旦外出回到车上，首先要做的便是将双手使用免洗洗手液或者消毒纸巾消毒，防止病毒在车内的传播。如果您现在驾驶的车辆搭载的只是普通滤芯，也可以通过购买对应规格的HEPA滤芯，来实现“N95级口罩”的过滤，只不过与普通滤芯相比，HEPA滤芯更换期要短一些。
所以：
对于汽车空调系统“戴口罩”的做法，大家认为它的必要性有多高？
你又是否会把车辆净化系统的配置，作为选择一辆车的重要参考指标呢？
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