最近，疫情肆虐，很多車企捐款捐物，支援疫情防治工作，各車企和汽車相關企業捐款總額已超10億元。
與此同時，不少車企還將當下的研究和營銷重點放在了與疫情相關的抗病毒抑菌上：
比如，吉利汽車近日就宣佈耗資3.7億元用於進一步發展 “健康，智能汽車”。
同時，最近上市的或即將上市的新車，也緊緊抓住了抗病毒、除菌等熱點。吉利汽車、捷豹路虎、榮威、名爵等品牌不約而同地將病毒防護和祛除作為了自家新車上市的賣點。
其實早在前幾年，市場上就湧現出了不少具備空氣淨化功能的汽車。比如特斯拉的“生化武器防禦模式”，號稱可以防止生化汙染，比亞迪的“綠淨”、豐田的PM2.5過濾和大眾汽車的clean air功能等等。
圖為瑞典Dustie達氏公司生產的HEPA濾芯
一般來說，車內空氣淨化技術主要有活性炭吸附、負離子、光觸媒、HEPA高效過濾技術等。有些車輛依靠AQS可以感知車內和車外空氣質量，當檢測到車外空氣質量不佳時自動切換為內循環，使車內空調更智能地實現空氣淨化；車載空氣淨化器則主要依靠各種不同的濾芯將甲醛、苯、綜合揮發物、PM2.5等汙染物過濾或吸附掉；而負離子發生器可以將灰塵、煙塵進行中和，使其沉澱，從而起到淨化空氣的作用。
沃爾沃XC60中配車型搭載了空氣淨化器、PM2.5濾芯，頂配車型則增加了負離子發生器
相比XC60，路虎發現運動版全系標配了PM2.5濾芯和負離子發生器
比如，選擇情人節上市的、路虎發現家族新成員——路虎發現運動版，就以全系標配PM2.5濾芯和負離子除菌系統為主要賣點。其宣傳表示：該車搭載了納米級車內負離子除菌系統，通過電離空氣產生有水分子包裹的帶電負離子來實現祛除車內異味、殺滅細菌、病毒的功能。說白了，就是依靠負離子發生器來吸附灰塵、病毒和細菌，使車內空氣保持清新。
而吉利汽車在2月14日也表示，將在國內率先研發以“N95”為過濾標準的車載高效複合濾芯。其宣傳表示：該濾芯可對直徑0.3μm的顆粒過濾效率達95%以上，對新冠病毒吸附的0.74μm飛沫過濾效率達到N95同等級別，對PM2.5顆粒攔截效率則達99.9%以上。
與之對應的是，原本計劃2月14日在杭州奧體中心舉行上市發佈會的吉利ICON也將發佈會臨時取消，並將通過線上形式發佈。與此同時，吉利汽車還將為ICON率先搭載以“N95”口罩為過濾標準的空調濾芯。
N95型口罩是NIOSH認證的9種顆粒物防護口罩的其中一種。口罩濾料對非油性顆粒物(如粉塵、酸霧、漆霧、微生物等)的過濾效率達到95%。適用於因噴灑而產生的液體的或非油性的不產生有害性揮發氣體的顆粒物。能有效過濾和淨化所吸入的異常氣味(有毒氣體除外)，幫助降低某些可吸入微生物顆粒物(如黴菌、炭疽桿菌、結核桿菌等)的暴露水平。
在吉利宣佈開發“N95口罩”級濾芯的同時，上汽乘用車也表示，榮威和名爵品牌旗下的新車型都將搭載“N99”級別的雙效濾芯，同時配合負離子發生器和智能空氣淨化器，最大程度隔絕病毒、細菌等。同時，上汽還將推出UVC LED殺菌燈，依靠短波紫外線來滅殺車內細菌和病毒。
那麼，這個以“N95口罩”或“N99級防護”為賣點的車型真的比目前市場上的車載淨化系統更先進嗎？
對此，吉利汽車表示
目前，市場上主流的空調濾芯主要有三種，既普通的濾紙濾芯、活性炭濾芯以及HEPA濾芯，其中HEPA濾芯基本可以達到N95口罩的過濾效果。換句話說，只要將現在的普通濾芯換成合格的HEPA濾芯，即可達到N95口罩的過濾效果，不論是對灰塵還是對病毒，都能起到有效的過濾作用。再配合負離子發生器，足以起到隔絕大部分灰塵和病毒的作用。
雖然汽車被稱為“移動的家”，但其實大部分人每天平均待在車裡的時間要比辦公室和家裡的時間短的多，而且小型汽車作為一個相對封閉和獨立的空間，如果密封良好的話，在快速行駛中幾乎不太可能吸入帶病毒的“氣溶膠”和“飛沫”。況且如果濾芯使用時間過長，堆積了病毒、灰塵，開啟空調以後，效果反而會大打折扣。
一旦外出回到車上，首先要做的便是將雙手使用免洗洗手液或者消毒紙巾消毒，防止病毒在車內的傳播。如果您現在駕駛的車輛搭載的只是普通濾芯，也可以通過購買對應規格的HEPA濾芯，來實現“N95級口罩”的過濾，只不過與普通濾芯相比，HEPA濾芯更換期要短一些。
所以：
對於汽車空調系統“戴口罩”的做法，大家認為它的必要性有多高？
你又是否會把車輛淨化系統的配置，作為選擇一輛車的重要參考指標呢？
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