欧洲汽车新闻消息，捷豹路虎暂停捷豹I-Pace电动SUV的生产，因为其电池供应商，出现临时安排问题，电池供应出现短缺。 捷豹路虎表示，正在和供应商合作解决问题，并将对客户订单的影响降到最低。
I-Pace的2019年在全球销量为17,355辆，是捷豹继F-Pace和E-Pace SUV以及XE中型轿车之后，第四畅销车。
捷豹路虎并没有确认停产何时开始。泰晤士报消息指出，停产从2月17日星期一开始，为期一周。
知情人士向欧洲汽车新闻透露，捷豹I-Pace电动SUV的电池供应商是LG化学。供应问题和近期中国爆发的冠状病毒并无关系。
I-Pace使用的是LG化学位于波兰弗罗茨瓦夫的工厂生产的电池，该工厂是欧洲为数不多的大型电池生产商之一。工厂于2018年投产。
LG化学波兰工厂也是准备今年在欧洲上市的福特野马Mach E电动SUV的电池供应商。Mach E将使用与即将推出的电动福特Transit相同的电池，福特称此举将有助于控制电池生产的高成本。
电池短缺也困扰其他汽车制造商。
比利时回声报报道，今年1月，由于波兰LG化学的电池供应问题限制了奥迪在比利时工厂生产的e-tron电动SUV的数量，奥迪公司削减了在比利时工厂的生产时间。该报称，奥迪今年将生产4100辆e-trons，而不是计划中的5700辆。
奥迪e-tron和捷豹I-Pace同级别的竞争对手。
欧洲汽车制造企业和欧洲当局正在电池制造下更多功夫。
本月，2020年2月，法国道达尔石油旗下Saft和PSA宣布共同投资50亿欧元，建立锂电池研发和制造工厂。欧盟公共资金对此支持13亿欧元。目标在法国和德国各建一间锂电池工厂，2030年总装机容量为48GWh。目标是，欧洲10-15%的市场份额。
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