新冠疫情肆虐，不少行業都遭受了較大沖擊。作為本來就正值寒冬的汽車行業來說，突如其來的疫情更是雪上加霜。
據乘聯會數據統計，今年1月，全國乘用車市場零售169.9萬輛，同比下降21.5%，是自2005年乘聯會零售統計以來的最低增速。
不過，隨著行業的“馬太效應”越演愈烈，此時，一些真正有實力的企業在低迷環境下的“免疫力”就得到了體現，廣汽豐田就算其中一個。
近日，廣汽豐田公佈了今年首月的銷量成績。1月份，廣汽豐田實現終端銷量67,980臺，同比去年同期增長1.6%。
TNGA家族持續熱銷，雷凌月銷量穩居2萬臺以上
在TNGA架構的加持下，廣汽豐田TNGA明星車型持續受青睞——1月份，第八代凱美瑞共售出17,357臺，與去年同期持平。上市兩年來，第八代凱美瑞20萬元以上高端車型累計銷量佔比達到60%，2.5L和混合動力車型累計銷量佔比達到57%。
雷凌家族1月銷量繼續穩定保持2萬臺以上，達到23,983臺，同比增長11%。其中雙擎混動車型佔比19%。
而廣汽豐田TNGA家族中的首款個性SUV車型C-HR，1月份的銷量也達到6,335臺，同比增長33%，引領高價值SUV消費潮流。
享受HEV紅利，雷凌雙擎1月銷量增長22%
不得不說，當下車市為數不多的亮點之中，混合動力乘用車算其中一個。
據乘聯會數據，今年1月，批發銷量2.08萬輛，同比勁增16%。回顧2019年，HEV市場表現也相當不錯，全年累計銷售28.5萬輛，增速為33%，12月單月批發2.8萬臺，同比增長40%。
手上擁有多款混合動力車型的廣汽豐田，自然也想到這波HEV的紅利——1月份，廣汽豐田混動“雙劍客”凱美瑞雙擎和雷凌雙擎1月銷量7,058臺，與去年同期持平。凱美瑞雙擎1月銷量2,450臺；雷凌雙擎1月銷量4,608臺，同比增長22%。
漢蘭達30萬級車型銷量佔比達80%，致炫X訂單佔比超50%
廣汽豐田之所以能在寒冬中“免疫”，其他車型自然功不可沒，在過去一個月中的市場表現也同樣不讓人失望——
“豪華大7座SUV”漢蘭達1月銷量8,340臺，繼續領跑大中型SUV市場，其中30萬級車型累計銷量佔比達到80%，四驅車型累計佔比高達87%，產品需求結構更加高端化；
YARiS L家族1月銷量11,561臺。其中致炫銷量8,814臺，同比增長30%，刷新單月銷量紀錄，致炫X在致炫系列中的訂單佔比超過50%，備受年輕群體喜愛。
DA總結：雖然受到疫情影響，今年很多車企的計劃都會有一定的變動，但一個健康、可持續發展的企業是應該有一定抵抗外部風險的能力的，廣汽豐田能逆勢上揚，也正說明其“內功”練得足夠深厚。今年，廣汽豐田還將迎來一臺重磅車型——威蘭達的到來，將有望助力廣汽豐田銷量更像一層樓，接下來的表現依然值得期待。（ZJ）
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