日前，据底特律局（Detroit Bureau）报道，位于密歇根州弗林特的美工会联合会警告称，由于新型冠状病毒疫情造某些零部件的短缺，可能会导致通用汽车三家工厂的生产中断。
这3家工厂包括:生产重型皮卡的密歇根州弗林特组装厂（Flint Assembly）、生产轻型皮卡的印第安纳州韦恩堡组装厂（Fort Wayne Assembly）、生产大型SUV车型的德克萨斯州阿灵顿组装厂（Arlington Assembly）。
底特律新闻援引底特律局的报道称：“我们从企业材料部门得到了一份更深入的报告，内容是关于零部件供应将受到的影响。2月，我们有两个部分可能会受到影响。”
报道还称，3月份时，包括拖车吊带在内的更重要部件可能会受到影响。弗林特组装工厂被列为优先项目，通用汽车将牺牲阿灵顿和韦恩堡组装厂来维持弗林特组装工厂的运营。
若上述三家工厂停产，包括雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡，以及雪佛兰Tahoe、雪佛兰Suburban、GMC Yukon和凯迪拉克凯雷德（Escalade） SUV等在内的车型将受到影响，而这些都是通用公司“最赚钱”的车型。
一份数据显示，2019年美国车市整体下行，但皮卡市场仍稳中有涨，全年累计销售3,113,943辆，同比增长5.4%，创下近3年来的新高，市场份额近18.2%。其中，通用旗下雪佛兰皮卡车型Silverado获得全年销量第三的位置，累计达57.6万辆，同比下滑1.7%
不只是皮卡，北美地区汽车消费者也十分青睐中大型SUV，因此，大排量的SUV车型和皮卡车型在北美市场有着主导地位，巨头停产意味着对美国市场经济将带来重创。
通用汽车发言人David Barnas对此表示，因新冠疫情造成的零部件短缺，目前预计不会影响到密歇根州、印第安纳州和德克萨斯州工厂的生产。
他在一份声明中称：“我们正采取一切必要措施，确保员工得到公司的全力支持。”“情况仍然很不稳定，但通用汽车、其他汽车制造商和供应商已经开始在中国重启汽车和零部件生产。我们将继续监控我们的供应链，并与我们的一级供应商保持密切沟通，试图降低在北美生产的风险。我们预计，目前不会对全尺寸皮卡的生产造成任何影响。”
此前，由于新冠疫情，通用关闭了在华的15家装配厂；2月15日已经开始陆续复工。而在本周，通用则计划在韩国的一家工厂停产两天，以保证零部件供应。
在汽车制造与市场全球化的当下，新冠疫情的影响已经传导至全球汽车市场。
目前，福特汽车、FCA、大众等汽车制造商本周和下周将在中国缓慢恢复生产，但因为疫情，复工的行动将非常谨慎。上周五，FCA表示，由于缺乏来自中国的零部件，它将暂停在塞尔维亚的装配厂的运营，这也是汽车制造商首次因为新冠疫情而不得不关闭欧洲的工厂。
在韩国，现代汽车、起亚汽车以及雷诺子公司RSM均已经宣布停产，原因是来自中国的零部件供应中断。在日本，日产汽车从2月14日起暂停九州工厂的两条生产线。
业内认为，新型冠状病毒疫情今年将冲击各大汽车制造商的利润，本已下滑的中国汽车市场预计2月份销量将下降50-80%。IHS现在估计，今年前三个月全球产量将下降11%，比1月中旬预计的下降6%还要糟糕。
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