异路异趣
这个真的是经常发生的事情，不过当你了解到情况后你就一定就会怪他们。
你看看我们的道路设计，左中右三个车道都可以设计不同的速度，右边道有些地方80都还可以是超速，就算你平时开慢车多，没定带巡航的话，真难保有一次会领到罚单，新闻上就有过。
我开车是比较小心的，真的有时候在超车道会开90－100，主要原因有以上一种，还有另一种是，我们的高速，就算是超车道，明明很开阔的，而且120限速，但过不了多久，你会发觉限速突然降到80，以前还有可能突然来个60，很多人都中过招吧，说是为了安全，但想清楚真不知居心何在，所以，留在超车道或许还会安心一点。
然而，就算你一直开着超车道，一直保持120公里，在我们这么多奇葩限速的地方，你还是会觉得很不放心的。或者，提这问题的人经常也会有这种做法也说不定。
君子19920306
我想我就是就是传说中喜欢开慢车的那一类人吧！每个开慢车的人情况也许都不一样，不过据我了解，我身边开慢车的人，基本上都是随着驾龄增长，车速下降这么一个过程，虽然不是全部，但绝大多数是这样，驾龄和车速成反比，其中包括我。每次遇到那种一溜烟就跑没影的主，我第一反应不是他们有多牛逼，而是新手，没吃过亏的主，早晚是要一步登天的。我第一次跑高速车速170还嫌慢，好早那时候交规没现在这么严，摄像头也没现在这么多，呵呵。随着十几年是时间累积，路过的看多了，听多了，也体会过许多的心惊胆战的紧急情况，现在高速我从不超100，公路从不超60（超车除外），无论别人怎么快，我都视若无睹，谁愿逞英雄谁去，反正我就按自己的速度开…………我，一个10年无违章记录的司机。
紅尘筑梦
有些人在高速上以100以下速度行驶的，我想并不是他们有坏心思，有些司机是新手，我们每次在高速上行车都会碰到新手开车，这种新手作为老司机立马就会判断出来，对于新手我们给于谅解，因为我们也是从新手过来的。
有些老司机是因为驾驶习惯，我有一朋友开着凯美瑞，在高速上只要上了100立马减速。几乎他的朋友都不愿意在高速上和他同行的。
还有的司机可能车子出了什么状况吧，或许是司机在做什么意识不集中。
总之呢，在高速上开慢车有各种情况。这个问题最好有喜欢开慢车的人解答比较好，我们才真正了解他们是怎么回事。
不过！不管你是什么原因，让你在高速上低速行驶，你都应该严格遵守规则，不要影响别人行车，高速上有慢车道供你行驶。之所以这种开慢车的人让人愤怒，因为这类人占少数，就是这少数的人还总爱我行我素，不考虑别人，自己想怎么来就怎么来。这种人要么是无知，要么就是极度自私！而且，让我们气愤的是，我们每次上高速都会遇到这类人。有一次我就遇到一辆车在快车道上（当时我也在快车道），走得很慢，而且是深夜。我在后面看到车子一会儿刹车灯亮起，一会儿又亮，我感觉不对立马躲开。当我刚超过他车时，就听后面“碰~”的一声。请原谅我当时幸灾乐祸了，同时又为那辆追尾的车子悲哀。
我们在高速上遇到占据快车道开慢车的之所以愤怒，不仅仅是因为耽误我们时间，更重要的是危及我们的安全！
咖啡加蕃
无知者无畏，高速公路单起事故死亡率是最高的，达0.77；一级公路单起事故死亡率0.3；二级公路单起事故死亡率0.28；一般城市道路单起事故死亡率0.15，所以高速行车要的是安全，避免车祸的发生。
时速80km时共同行使的车辆多为货车和低速客车，
时速100km时共同形式的车辆为货车、客车，
时速110km时小型客车和客车，
时速120km时一般大部分时间处于独自行驶状态。
问题来了，什么情况下会发生车祸
高速公路车祸多为超速行驶、爆胎，疲劳驾驶，驾驶员违规驾驶，天气原因道路湿滑，视野不清引起的。
而高速事故中，追尾事故占到70%。
部分驾驶者认为，低速开安全，低速行驶相比起超速驾驶、疲劳驾驶更容易被驾驶员忽略。不知道大家有没有感受过，前方车辆低速行驶会给后方车辆造成视觉差距，后车驾驶员总觉得前方车辆是以“适当车速”行驶的，等到距离近了刹车也来不及了。驾驶者需要做的避免事故发生，而不是作为潜在事故的诱因，100km翻车的死亡率是100%，低速行车害人害己。
大叔带你浪
这不是什么心态，而是交通法规不严格造成的。有一种说法是我国道路资源有限，所以超车道可以长时间占用。但是我国交通法规定，超车道任何车辆不得长时间占用。
长时间占用超车道才是浪费道路资源的行为，特别是车比较少的时候，占用超车道就侵犯到了他人的路权。
而且行车道的限速比超车道低，长时间以高于行车道的车速行驶，很容易在错车时发生事故。
很多交通事故就是这么发生的，有时是在超车道行驶的车辆，突然向外侧车道并线，外侧车道正常行驶的车辆因躲闪不及与其发生事故。有时是行车道行驶的车辆打转向灯加速准备并道超车，占用超车道的车辆减速不及，与并线中的车辆发生事故。
上述两种交通事故，无论是哪方的责任，都是不严格执行交通法规造成的。有时候小型车占用超车道还可以原谅和理解，货车、客车长时间占用超车道都是很常见的，这就有些说不过去了。
先不说国外怎么处理这些行为，我国香港规定任何车辆禁止长时间占用超车道，客车、卡车更是绝对驶入超车道，违规者属于违法行为，需承担法律责任。
然后就要说一下高速公路利用效率最高的德国了，德国的无限速高速公路世界闻名，但是如果没有严格的交通法规，是不可能实现这一点的。德国高速公路超车道的作用只有一个那就是超车，其他的用途就是供执法车辆使用。
以很慢的速度在超车道上晃悠结果有两个，一个是被来车撞出去，另一个就是被执法车辆驱离，也要承担一定的法律责任。占用超车道引发的事故，需由占用超车道的一方承担相关责任。
如果继续秉承这种模糊的交通法规，在超车道上晃悠的车还会越来越多，因此而引发的交通事故也会越来越多。
车知嘛
根据我三年高速的驾龄，白天那些靠着超车道，低速行驶的车辆多半是自己的情况，我遇到过超车道打电话的，夫妻吵架的、因为副驾驶喂水导致不自然的降速了的、啃苹果的，各种状况都有因为分神到其他事情里，又没有移到旁边车道，车速自然就降了下来，这种情况很多，其实超车道每小时100公里的速度行驶，很正常，不超速，又没有那么快，但是最好不要长时间占用超车道（我就问哪条高速没有“请不要长时间占用超车道”的标示）为了别人的安全请不要长时间占用超车道。
还有一种情况是高速本身就很窄，像那些五六年前修的高速，双向四车道，一个行车道，一个给大货车走的，一个应急车道，那行车道就兼顾了超车道，你长时间靠着行车道走，很正常啊，所以还得看实际情况，如果像京港澳那种车道那么多，你就占着超车道旁边的车道平稳行驶就好了。
还有夜间行驶的时候，如果是车流量小的高速，前后基本没有车，超车道旁边栏杆都有反光标识，再加上你的车灯照亮道路，大家本能的心里就会觉得旁边有条一直向前的栏杆，靠着会比较安全，先不提各种垃圾矿泉水瓶、树枝、爆胎的轮胎残片之类的在超车道上摆着还没来得及清理的东西，晚上行车有个基准线，还是比较安心的。大车基本不用考虑，甚至都不会压上超车道的路。
最后开八九十速度的，新手也好，各种状况也罢，为了别人的生命安全请安全驾驶，主动去行车道按交通标示速度行驶，为了别人的安全，也为了自己，呼吁大家都遵守交通规则。
徘徊与前进
我来说说吧，这很正常。开车最核心的是安全。开慢的，总比开快点好。开慢也许就是慢几分钟，开快也许就是开快几十年，回老家报到。可以这么说，交通事故，绝大部分都是因为速度过快引起的。所以，开车速度，要掌控在自己可控之内，否则，很危险！
开慢车有两种人：一种新手司机，这开慢，很好解释，因为技术不熟，所以如此；二，真正的老司机。这种司机，见惯了太多的事故，越开越怕，越开越小心。所以，开车把速度控制在可控范围之内，是必须的。
另外，高速路上，大部分都在正常行使，一两个慢的，你超过去就行了。各开各的，如此而已！再说，限速一百二，没必要一定行一百二吧。搞不好超速行使，警察叔叔要找你，这也是小事，要是提前回家，你就没机会笑了！
况且，就算是新手，多点体谅，就好了，毕竟，谁也不是一开始就是老手吖！但是，就烦那种变道或超车之后，依然慢悠悠的；正确的操作是变道或超车之后，必须最快提速，否则，大家都危险！
故尔，只要不是太慢，就好。嫌别人慢，有机会超过去就行了！多简单！最重的，速度要合适，不可过快，过慢亦不行哟！
勇哥说彩
我觉得这个责任应该由驾校的教练来付。在高速上长时间占用超车道或快车道低速行驶和在城市快速路上占用快车道低速行驶应该都是一类人群，他们在应试驾考中拿到的驾照，对于安全驾驶并没有多少理解。只好咨询一些相对资深一些的驾驶员。教练估计都会高速这些新手“上了高速就走超车道，这样遇到的情况会少于正常车道，没有大货车和进出匝道的车辆的影响”殊不知这样在不熟悉路况和路线的情况下会一不留神错过出口，或临近出口了大方向变道进入匝道，会给自身和他人造成极大的危害！
武汉恒信一通
作为一个飙车党的我来说，开慢车更需要胆识，一辆接一辆的车从车子两侧呼啸而过，每每让人心惊胆战，有了更多的和其他车辆并行的概率，延长了并行的时间，其实更不安全，开慢车时一般会让人精神不是太集中，容易分神。
开慢车还长时间占用超车道就不道德了，现在道路资源稀缺。个人觉得最大影响通行效率的关键点就是规则，现在似乎没有了左侧超车这条规矩了，这是很遗憾的一件事情。
长时间占用超车道了以后，后面的车不得不右侧超车，最后是哪边超车的都有，是不是没有章法，你们并行挡住全部道路以后，后果有甚者应急车道超车了。是不是乱套了？这样就造成太多的不安全因素，车祸概率也加大了。
解决办法，立法重罚！
不然路修的再宽，也是不够用的，不限速高速遥不可期啊。
我的希望，大家起步猛加速，灵活变道，没事右侧通行，一定左侧超车。
就有垃圾人心里这么想的，路这么宽，偏要在我后面跟着超车，右边又没车，我就是不让。我就要说了，路又不是你家的，占用超车道是不道德的，叫你让就让，不要废话！
记得去年过年深圳高速回湖北，我车后就贴了“右侧通行，提高通行效率！”的标语，我希望我们国家交通状况能够提升，我也是尽力了。大家认同吗？
欢迎讨论！
liuyang520370
首先我个人非常不赞同十次事故九次快这种说法！大家比较认可的是十次事故9次分神！我说说自己的想法，不强加于人！开车得分车况路况！现在的车安全性比以往都安全性高，如果车况良好，道路宽阔，路况又好，在不违反规定的情况下，超速10%以内，又够不着罚款的情况下，开快点又如何？如果在辅道，或者弯道那必须要按规定行驶！！总之，该快的快点，该慢的快不得，如果弯道过快，重心高车不稳易侧翻，那是致命的！！另外在高速上行驶，车开的慢，后面的车提示了要主动让路，又有素质又有礼貌！！如果你的车慢，碰巧还跟旁边的车一起慢，堵着别人，是谁也接受不了！！那就是素质低下，人人得而骂之！别给我借口！！再者，开车我觉得要跟大家一样鱼贯而行，别跟别人太不一样，车过快，肯定是跑的快，超车多，增加了自己与别人的车会车的机会！这样的话危险性的概率就高一点！！但这是自己主动营造的，反过来！太慢，跑的慢，别人不想和你一样就会超你的车，那样很多车就在你的前面超车，如果你太慢了，别人就会有点赌气的超车，就会离你很近超，那时你就会踩刹车，你可能会没事，但你后面车就会反应不过来，变成追尾，如果你是慢行，后面估计大多是开的快的，如果后面的车总有一个会出错踩油门的！那时候你可能就更加危险！！那这个危险是你被动的！不要说什么保持车距，因为后面的车大多是不想慢，是要超车的！！另外！在高架桥或者实线分割的路上，真的有人做到前面空着一公里没车，后面压着一排排车，而前面的司机却慢悠悠的！有的甚至还踩刹车！这样的人还不少！！！这样跟安全真的扯不上
