2020-02-16 18:07:48 佚名

sir剛哥

看到這個問題之後，其實我想說的是，一輛車的油耗它沒有一個統一的標準，像寶馬5系最熱銷的就是寶馬的525，在市場上525的油耗基本上都是在10個左右，有的低的能開到8個左右，有的高的能開到15個，這也是每個人的駕駛習慣不同的結果。

還有可能和自己駕駛的環境有很大的關係，比如說經常在一些平坦的平原地區行駛，和在一些山區行駛，它的油耗肯定是不一樣的，而且差的還不不少。這裡主要說一下開車的話怎麼才能降低自己的油耗，開車降低自己的油耗，最主要的就是減少動能的損失，也就是少踩急剎車，少急加速，這樣的話可以讓自己的汽車保持一個比較低的油耗，但是對於操控性見長的一輛車，過於在一油耗有什麼意思呢？

其實寶馬5系這一輛車真正買這一輛車不必過多的在意油耗，畢竟是屬於中大型的豪華車，他的油耗也是在正常的水準，不會過多的偏高，也不會過多的偏低，像什麼工信部的六點幾的油耗，更是純屬扯淡，看一看樂呵樂呵就完事了。

寶馬5系相對來說還是非常均衡的一輛中大型豪華車，b48b20發動機穩定可靠，再配上8at的zf的變速箱，加上寶馬的電子系統和整體的底盤調教,開起來非常的不錯，雖然說寶馬3系是寶馬的精髓，但是寶馬5系在同級別裡面開起來還是非常不錯的，方向盤偏向於輕盈，轉向比較靈敏，原來寶馬5系老款車型後排比較硬，舒適性欠佳，但是新款的5系已經向舒適型進行妥協，亦商宜家。

66號車坊

2014年3月，2014款520LI典雅，油耗基本固定在10.7上下，路況普通吧，週一到週五基本單程不到2KM，就一個紅綠燈，還沒熱車就到了，油溫都還沒動就到了，週末回丈母孃家，單程郊區35KM左右，40到50分鐘，前一段時間電瓶沒電，行車電腦重新統計，現在又回到10.7左右

灬醒不來灬

跑多少都是正常的，只要不是太離譜，像我哥們買的525Li M運動套裝版，平時的油耗在8.3L左右，跑高速最低到了6.9L，油耗主要跟駕駛習慣有很大關係，就是開車不要爭那幾秒，紅綠燈路口的意氣之爭根本沒有必要，人只有成熟了，才發現搶這一兩秒是幼稚的。

年輕人能靠自己的努力買到5系，尤其是在五六線以後的小縣城，絕對算牛逼了，當然他也是倒騰二手車方面的，買525Li也貸了一部分款，用他的話說，雖然二手車更容易買到，但是自己使勁踮著腳買到的車，才是真愛，尤其是去提車時，4S店為他拉了條幅，所有銷售都來合影恭喜他，光鼓掌就持續了2分鐘，儀式感特強烈，讓他體驗到了買豪華車的存在感（其實這4S店最強大的地方就是營銷，提車人都會留下深刻印象）

525的動力響應積極，B48發動機自然爆發力強大，8AT變速箱還是採埃孚的，匹配很順暢，新車的油耗可能會超過11L，隨著自己使用，每一次去加油，它的油耗表現可能都會調整，續航里程也不斷增加，能維持在8L左右的，絕對是高手。5系的靈魂其實還是運動，只是它中大型的定位，讓它的舒適性也得到了很大的照顧，前排座椅是最帶感的。

總體來說寶馬5系的油耗從8-11L都是比較正常的，而動力要求比較高的朋友，可能深踩油門的力度不同，也會造成油耗的不同。

小強說說車

寶馬5系油耗多少正常？

新款五系源自與7系相同的CLAR平臺讓它比上代車型足足減重達130kg，車身採用了大量的鋁合金和超高強度鋼，是駕駛感受也是均衡與輕盈，配合著最大功率252ps，最大扭矩350N·m的2.0TB48發動機，後驅8擋手自一體。

兩種馬力：2.0升渦輪增壓 184馬力 B48B20C

2.0升渦輪增壓 252馬力 B48B20D

車型配置不同所以在工信部的油耗是6.3-6.7，實際使用肯定是高過工信部測試的。

每個人開車的手法不同，喜歡急加速的，愛踩剎車的，開車預判不好的肯定費油，開車從來不超過2500轉的相對都省油。影響油耗最大因素——駕駛習慣。

上面是我開了12萬公里的平均油耗，有沒有車友也曬出來看看？

所以只要不是超過官方標準太離譜都是正常的。

我是卡啡，有汽車問題的朋友可以關注我並邀請我回答喔。

車鈦

8.2這樣

來拖拉機去北京8341

年初買的530le，跑了一萬公里，經常採用經濟模式，目前百公里油耗6.5。

妙琦1

跟駕駛習慣關係非常大，要搞清這車的脾氣，這車子相對比較重，啟動不壓著油門不放，一輕踩一鬆，讓燃燒室充分燃燒。到了60左右，車子自己就能跑很遠，根據路況，早點預判，早丟油門。跟車比太近，你可以從容淡定的加油，不會急踩剎車或加急油。我現在530li，1萬多公里，油耗是7.4，評時用省油模式，開車別急噪！