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我的2012款昊銳尊雅版，車輛使用說明上說，在長途駕駛後需要怠速一會再熄火保護渦輪增壓器
香香的棒棒的
帶渦輪增壓的車子開了一段時間後，停車不要馬上熄火，怠速運行一會兒再去熄火，尤其是車子長時間高速運行。這樣才對渦輪比較好。
一、有些車型說明書建議不要立即熄火，發動機長時間高速運轉後停車，請先原地怠速運行3到5分鐘，再熄火，以保護渦輪增壓器。
二、渦輪增壓器溫度高900℃到1000℃，高速運轉，如果突然熄火，渦輪受慣性影響，還在工作，熄火後得不到散熱，渦輪增壓器內部的熱量沒法被潤滑油帶有，潤滑油過熱，會產生額外的軸承磨損，再有發動機突然熄火，機油停止流動，會發生燒機油積碳，甚至會吧進油口堵上。
三、渦輪增壓器是一套精密部件，工作強度高，多加保養，愛護。比如熱車，原地熱車一小會兒，不要立馬高速行駛，讓發動機工況進入正常狀態，停車前不要立馬熄火，讓冷卻系統工作會兒，把渦輪溫度降下來，再關閉發動機，是延長渦輪增壓器壽命的一個細節。
所以最後得出結論停車不要立馬熄火，
讓發動機怠速運行會兒再熄火，可以有效的保護渦輪增壓器。
duyang
以前早期使用渦輪增壓發動機的汽車普遍要求長時間高負荷駕駛後，需要怠速2~3分鐘為增壓器降溫；增壓器中的渦輪轉子以超過10萬轉每分鐘的超高轉速運行會產生超高的溫度，為降溫增壓器需要以發動機機油循環帶走熱量，如果在高溫後熄火會導致發動機油泵失去作用，機油不能有效的流動則無法降溫而且會造成磨損的嚴重，而且超高溫也有自燃的安全隱患。但是每一次停車都需要是等待數分鐘降溫會嚴重降低用車便利性，為解決這一問題大部分汽車都為發動機設定了是【延時冷卻系統】。這一系統的作用顧名思義，在熄火後發動機冷卻循環系統並不停止運行；超高溫的渦輪增壓器散發出的熱量對發動機的影響可以被冷卻液的循環帶走，保證發動機的零部件不會被損壞。部分發動機渦輪增壓器還會通過冷卻液散熱降溫，通過消耗蓄電池的電量驅動電子水泵使冷卻液循環，且前方散熱水箱的風扇也會高轉速運行，直到增壓器的溫度達到安全線後這套系統會自動停止運轉。所以很多車輛在長途駕駛之後熄火機艙內仍有很大的噪音，原理是激活了【延時冷卻系統】。不過激活延時冷卻的可能性不高，主流增壓發動機都會配備中冷器，進氣渦輪與空氣的高速摩擦會產生大量的熱，熱量會導致空氣溫度變高從而影響性能，進氣溫度每下降10攝氏度功率可以提升約5%。所以通過中冷器對高溫進氣進行有效冷卻，冷卻後的空氣溫度能夠控制在50攝氏度左右，對於發動機的性能會有明顯提升而且能有效降低油耗。還有一定比較重要的是近期溫度合理發動機運行溫度也不會很高，除非超長距離高負荷駕駛否則一般用不到延時散熱。
17年的汽車人生
首先我可以負責任的告訴你，現在的車完全沒有這個必要了，你說的因該是15年前的渦輪增壓汽油車，因為那時渦輪的散熱需要機械水泵循環防凍液散熱。現在的渦輪增壓車型都已經安裝了一個溫度控制的電子水泵，散熱問題也不用擔心了，跑完高速可以隨時熄火停車，請放心駕駛。
大雕日大眾生
停車之後可以直接熄火
汽車小帥帥
現在的渦輪增壓車不用停車還要等一會熄火，停車可以直接熄火。兩千年以前的渦輪增壓車才停車等會再熄火。現在的渦輪技術不用了！
京城爺們前衛
渦輪增壓發動機停車後不要馬上熄火，不少車友在買渦輪車之前，或者說是關心帶渦輪汽車的朋友，基本上都能聽到這句話。就是帶渦輪增壓的車子開一段時間之後，停車後不要馬上熄火，怠速一會兒，然後再熄火，這樣對渦輪比較好。下面我們詳細說一下 。
帶渦輪增壓的車不能立即熄火主要有下面幾個方面：
部分車型說明書建議不要立即熄火，渦輪增壓的車子，停車之後不要立即熄火，它還不是空穴來風，真的是有些車子說明書上就這麼寫的。
而且不是這種特別老的，譬如說長城哈弗H6、H2、福特、銳界這些車子，說明書上都有寫在那邊。
那我隨便找個說明書跟大家讀一下，上面寫的是：發動機長時間高速運轉後停車時，請先低速或者原地怠速運轉三至五分鐘再熄火，以保護渦輪增壓器。
渦輪增壓器工作溫度高
這些還是我們市面上在售的新車，不是說老爺車才需要這麼幹。那麼為什麼要停車之後等它個三到五分鐘呢？
是因為渦輪增壓器，它的工作溫度太高了，900℃到1000℃，轉速每分鐘可以達到18萬到20萬轉，如果突然熄火，這個渦輪它受慣性的影響，其實還是在那邊高速轉動的，這渦輪它是沒有剎車的。
熄火後得不到機油潤滑散熱，因為我們發動機關掉了，它就被中斷掉了，那麼渦輪增壓器內部的熱量就沒有辦法被機油帶走。
而且這個時候增壓器的轉子在慣性上面高速的旋轉，會讓這個滯留在渦輪增壓器裡面的機油過熱，甚至會產生額外的軸承損害，另外就是發動機突然熄火之後，機油就停止流動了，這極高的溫度會將這個增壓器內部的機油燒成積碳的，有可能都把進油口都能堵上，導致這個軸套會缺油。
而為渦輪增壓器提供潤滑的是發動機機油泵。如果高速行車後，立刻關閉發動機，機油泵也就停止工作了。而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運轉中，失去有效潤滑後自然很容易損壞。
所以，為保護增壓器，在高速行駛後停車時，渦輪增壓車都要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。
蹦豆兒
第一次聽到這種說法。
停車後再怠速一小會也不會明顯降低渦輪溫度。
飛馳的汽車人
因為渦輪增壓的車高速行駛之後，渦輪增壓器溫度比較高，停車之後沒有風冷降溫，馬上關閉發動機，風扇也不能給渦輪增壓器降溫，所以在高速行駛之後，最後讓發動機怠速2分鐘。
快準車服軍軍哥
因為帶渦輪增壓的車停車後不能立即熄火，因為發動機在高速運轉下增壓器的蝸輪轉速非常高，達到1分鐘有一萬多轉，這個時候如果馬上熄火，機油泵就立刻停止供油給增壓器的軸承，而軸承得不到潤滑，在高速運轉下很快就會被燒壞，所以帶廢氣增壓器的發動機熄火前最好怠速運轉5分鐘後再熄火。
