小馬侃車車
車市熬過了艱難的2019年，本想指望2020年回暖，但碰上新型冠狀疫情之後，讓原本就脆弱不堪的車市更雪上加霜。現在由於很多4S店接不到訂單，紛紛轉行開始直播賣車，雖然行動很積極，但是成果甚微，畢竟沒有多少人通過直播就真的訂車，此模式效果杯水車薪。
2020年1月不用多說，汽車市場總體銷量肯定是下滑嚴重的，目前中國乘聯會公佈了2020年1月轎車銷量排行榜前15名，大部分車型的銷量同比都有明顯的下滑，但也有個別車型銷量逆流而上，成為本月的黑馬。中級車曾經的標杆大眾帕薩特，由於2019年年底的中保研碰撞測試影響，銷量下滑嚴重，曾經是銷量前15名的常客，現在已經看不到此車的身影。具體銷量前15名都有哪些車型，下面就讓我們一起來看下。
排在第一名的車型仍然是大眾朗逸，流水的排行榜，鐵打的第一名。雖然大眾朗逸曾經飽受質疑，被說血統不純正，中國特供車。但大眾朗逸用實力打臉這些質疑者，2020年開年賣了43038輛，雖然銷量下跌超20%，但一直站在同期銷量的巔峰。
排在第二名的是日產軒逸，日產軒逸換代之後也曾受到很大的質疑，很多消費者都表示此代軒逸換湯不換藥，三大件沒有什麼進步，只是換了一個殼子。但老百姓明顯很買賬，顏值就是正義，全新軒逸換代十分成功。當然這也跟經典軒逸脫不開關係，老款車型同樣為銷量立下了汗馬功勞。本月軒逸賣了39987輛，同比銷量下跌7.2%。
排在第三位的是大眾寶來，寶來年底進行了一次小換代，增加了不少配置。高配車型把自動空調面板改成觸摸式，檔次感提升明顯。性價比大幅度提升的同時，也迎來了銷量的小高潮。本月共賣了31264輛，銷量同比大增20.7%。
排在第四名的是大眾速騰，換代之後的速騰產品力提升不少，對人們的吸引力也更大。本月賣了28774輛，銷量同比提升13.8%。卡羅拉和雷凌分別位列銷量排行榜的第五名和第七名，銷量分別為27637輛和23983輛。卡羅拉銷量同比下降14.9%，雷凌同比銷量增加11.5%。總體來說，兩款車型換代之後成績比較穩定。
全新英朗依然是銷量最好的三缸車型，在鉅額優惠力度下，英朗本月賣了25544輛，銷量同比下滑10.9%。今年英朗有望重新啟動四缸發動機車型，到時銷量應該有所回暖。兄弟車型科魯澤表現也不錯，當月拿下超1.7萬臺的銷量。本田思域在沒有什麼優惠的前提下銷量猛增14.4%，依然表現出很強的競爭力。
進入銷量前十名的車型有兩輛國產車，分別是排在第八名的帝豪和排在第13名的榮威i5。帝豪屬於排行榜的常客了，本月賣了22232輛，成績相對比較穩定。榮威i5本月銷量17594輛，雖然相對同期銷量下降21%，但依然是國產車的驕傲。
進入排行榜前15名的普通品牌中級車就兩款，分別是位列第9名的雅閣和第15名的凱美瑞，曾經的勁敵大眾雙雄邁騰和帕薩特紛紛落榜，也許中國車市真的要換天了，各方面都預示著日系品牌崛起，德系品牌越來越乏力。一月份雅閣銷量超2.2萬，凱美瑞銷量超1.7萬，成績相對去年同期都比較穩定。
榜單中有兩款豪華品牌車型上榜，分別是奔馳E級和奧迪A6，兩款車型分別賣了20262輛和17643輛。奔馳雖然去年的負面新聞很多，但是在中國的地位不變，依然是豪華品牌的老大。奧迪品牌形象有所降低，但是憑藉比較優惠的價格，擁有不錯的性價比，因此銷量一直非常樂觀。本月A6更是銷量同比大增39.6%，成為排行榜前15名中銷量同比增長最多的車型。
上圖就是銷量排行榜前15名的具體情況，請您過目。你認為哪些車型的銷量出乎你的意外？歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你的看法。
小馬侃車車
大眾帕薩特這次斷柱，不僅沒影響車型銷量，反而增加了車型熱度，目前月銷量在26014輛左右，位居同級別車型首位，車型整體優惠力度很強，入門車型指導價格18.49萬，目前優惠4萬左右，優惠完14.49萬左右，整體性價比非常高，競爭力很強
大眾帕薩特
大眾帕薩特作為經典車型，多年來口碑和銷量一直很突出，雖然經歷了斷柱事件，但是並沒有影響帕薩特整體的熱度，反而起到了宣傳作用，讓更多消費者瞭解帕薩特，另外帕薩特目前優惠力度很大，綜合性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力
大眾帕薩特整體座艙使用了家族式設計，整體功能性很強，內飾簡單大方，做工用料中規中矩，運用了大量的軟性材質，配置方面表現還不錯，主流功能性配置都有配備，基礎配置也非常齊全
大眾帕薩特軸距達到了 2871mm，後排空間非常寬敞，座椅舒適性也不錯，動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，百公里加速8.4秒，符合級別標準，有一定的爆發力，整體的駕駛感和操控感很強
總結：大眾帕薩特整體品牌力和產品力都很強，多年來口碑和銷量都很強，目前優惠力度很大，性價比很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
首先，毋庸置疑，現在各類品牌車種類較多，國產車越來越大眾化，功能該有的都有而且價格也不高，這樣對於德系車銷售不力，雖然看銷量帕薩特有些下滑，但從保值率來看還是可以的。像底盤，變速箱絕對可以，另外可橫向對比其他同價位車邁騰等。性價比還是蠻高的，不然政府用車不會都用帕薩特，邁騰外觀線條設計確實不錯。
另外，現在VW品控不如從前，買大眾就是對品牌的吹捧，國外市場已經萎縮。大眾和斯柯達優點就是保值率比斯柯達品牌要高。銷量決定一切，保有量高，必定保值率高。希望能幫到你。
晴晴晴晴空
慢慢來吧！帕薩特德系車的底子還在，德國標準和中國標準有一個溝通和銜接問題。但是無可辯駁的事實是合資車在國內存在進一步減配問題！大量家用車型發動機簡配降低售價，以提高市場佔有率，現在大家買到的低配合資車在駕駛性、動力性方面嚴重縮水！大眾尤其嚴重，推出的1.5升自然吸氣發動機車型尤甚！純粹是一個大眾車殼的車，毫無駕駛感和動力性可言！大眾高配車減配安全配置這更是自斷後路。
閃舞16
有點涼，出了前二十了！
皓月為佳節
漠不關心
