當前，全國上下都在眾志成城的抗擊疫情，在全國醫務人員和各方的努力下，疫情得到了好轉，治癒人數在不斷增多，情況在往好的方面扭轉。隨著疫情的逐步控制，各大企業復工成為了當前熱點話題。不僅企業復工在即，各大車企也迎來了新一輪的佈局。
據悉，在今年第一季度，許多重磅車型將會迎來上市，爭取在疫情過後為消費者第一時間帶來優質的產品。今天，我們就來為大家盤點下，那些即將在第一季度上市的重磅新車，看看誰才是你的菜！
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO
說到瑞虎7想必大家並不陌生，作為奇瑞的轉型之作，雖然擁有不俗的產品實力，但並沒有形成家族化的定位，屬於單打獨鬥型。如今雙車戰略是當下的趨勢，作為曾經的"老大哥"的奇瑞汽車自然不會落後，同樣推出了雙車戰略，那便是即將上市的瑞虎7和瑞虎7 PRO，在市場上形成了一套有力的組合拳。
作為奇瑞汽車2020年強大產品攻勢的啟新力作，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO即將上市，預售價為8.69—14.59萬元。在預售期間，凡是前10000名成功預購全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的消費者，即可享受金融個貸購車三年免息、購車享5年10次免費基礎保養、終身免費道路救援、終身奇瑞"lion雄獅智雲"系統基礎流量免費、置換購車最高7000元補貼、購車享受太陽膜/空氣淨化器，以及官方商城購車享最高777元紅包福利政策。從預售價和福利來看，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO給出了足夠的誠意。
當然了，想要在市場上取得優異的成績，除了誠意之外必須要拿出足夠實力。在這個顏值當道的時代，想要得到消費者青睞，首先要有一個靚麗的顏值。在這方面，瑞虎7採用了"峰格設計"的理念，除了1.5T車型上使用的點陣式星河前格柵，瑞虎7 PRO則提供幾何矩陣鑽石高亮前格柵與點陣式燿夜前格柵以供消費者選擇，並擁有運動峰格雙色車身。
相比於外觀，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO相比現款有著明顯的提升。新車中控設計延續瑞虎8家族式設計風格，其搭載的12.3英寸全液晶儀表，10.25英寸中控屏以及8英寸空調觸控屏共同提升了室內科技感。就外觀內飾來看，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO相比現款車型有了較大的改變，更符合當下年輕消費者的審美，必將得到他們的青睞。
除了外觀內飾之外，在大家最關心的智能和安全配置上，全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro同樣不會落後，其配備了人臉識別、語音控制、遠程控制、無鑰匙進入、一鍵啟動、藍牙和手機無線充電等科技配置，滿足當下年輕消費者的需求。另外在安全方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro配備了APA全自動泊車系統、自動緊急制動系統（包括車輛識別、行人保護）、前後預碰撞預警、開門盲區防碰撞預警、ESP、ACC自適應巡航、車道保持、全景攝像頭，讓出行更加安全。
最後在動力上，兩車同樣存在區別，瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT兩套動力，全新一代瑞虎7 PRO搭載的則是第三代ACTECO1.6TGDI發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱。豐富的動力組合將帶給用戶更多選擇。
對於奇瑞汽車來說，在過去的2019年裡奇瑞集團累計銷售汽車74.5萬輛，保持了汽車市場"寒冬"裡的逆勢上揚。其中，自主品牌車型年銷量同比增長6.9%，我們相信隨著瑞虎7/瑞虎7PRO的上市，必將會助力奇瑞汽車銷量再創高峰！
北京現代菲斯塔純電動版
在這個電動化時代，各大車企都推出了自己的純電動車型。作為韓系品牌的門面，現代汽車必然不會落下。繼菲斯塔爆紅之後，菲斯塔推出了純電動版車型。
菲斯塔純電動與燃油版菲斯塔相比整體風格並無明顯變化，整體線條依然犀利，看起來年輕有力量感。前臉最大的區別在於原型車上蜂窩狀大面積格柵不見了，取而代之的是全新設計的封閉式中網，採用與車身同色設計，整體視覺效果渾然一體，同時貫穿式的鍍鉻裝飾條也讓車頭更有層次感。
當然了，對於一款新能源車型，續航里程絕對是大家關注的焦點。
菲斯塔純電動將要直面的競品主要有日產軒逸·純電、大眾朗逸純電以及別克微藍等，從續航數據來看，菲斯塔純電動490km的續航能力（後三者分別為338km、278km、410km），讓其在同級車型中處於領先水平。
可以這樣說，無論從外觀還是續航里程上，菲斯塔純電動版已經是行業的佼佼者。我們相信，隨著新車的上市，應該會取得一個優異的成績。
捷達VS7
繼捷達VS5之後，捷達品牌的第二款SUV捷達VS7也即將迎來上市。作為一款合資中型SUV，捷達VS7預售價格僅為11.18-14.28萬元，可謂是誠意十足。
在產品方面，作為捷達品牌的第二款SUV車型，捷達VS7延續了VS5的設計風格，家族化的設計理念一直是大眾所堅持的，在捷達品牌上一樣延續。相比於VS5來說，VS7在外觀方面更為大氣沉穩，特別是車身側面與尾部線條與途觀L十分神似。對於想要喜歡沉穩的消費者來說，VS7顯然是個不錯的選擇。
當然，對於一款中型SUV來說，空間是大家最在意的地方。從數據上來看，捷達VS7軸距達到了2730mm，車長達到4624mm。這樣的數據也讓VS7擁有不錯的乘坐空間以及儲物能力。最後在消費者最在意的動力方面，新款車型將會搭載1.4T發動機，其輸出功率為110kw，而且後續也會搭載2.0T發動機供更多消費者選擇。總體來說，這套動力總成也會是在保證動力夠用的同時還有著不錯的經濟性。
綜上所述，對於即將到來的捷達VS7車型，筆者還是非常看好。畢竟，在品牌上有大眾背書，而且之前VS5的熱銷也讓捷達找到了當下消費者的需求。另外，在產品方面，相對於VS5車型，VS7可以稱之為有過之無不及，再加上中型SUV的定位，更符合以大為美的國人的需求。
總的來說，在今年第一季度，雖然受疫情影響很多車型推遲上市，但依然不缺乏重磅車型，比如上文中介紹的這幾款車型。至於誰是你的菜，還要根據自己的實際情況來定。
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