虽然说刚刚过去的2019年全球的汽车市场并不算是太景气，但是在这一年里汽车圈中也发生了不少的大事，而在这些大事的背后也有着无数汽车行业的从业者，今天我们也一起来看一下2019年汽车圈中的4大话题人物，不知道这些人物又符不符合您的心理预期呢？
李斌：年度“最惨”车企老板
李斌是蔚来汽车的创始人，而蔚来则是造车新势力当中发展最好的一个，但是发展的最好并不代表着蔚来成功了，毕竟现在绝大多数造车新势力都是在烧钱造车赔钱倒车，而蔚来也不例外，在2019年它陆陆续续发生了不少的事情，像是自燃、召回、裁员等等都让蔚来是满身狼藉。
随着蔚来的负面新闻不断，人们对于李斌的争议声也一直没有停下过，很多人都觉得李斌是一个好人，他对于员工都非常的面面俱到，但是他却不是一个好老板，在管理方面他不够严厉不够严格，这也导致蔚来出现了各种各样的问题。在2019年的10月份李斌更是被多个知名媒体人评为了年度最惨的车企老板。
2019年蔚来经过了磕磕绊绊，而在2020年车市寒冬还在继续，而且随着突如其来的疫情，蔚来作为造车新势力更是受到了重创，再加上蔚来缺钱的事实，2020年势必也会成为对于蔚来考验颇多的一年，在这一年里蔚来到底能不能咸鱼翻身，到底能不能实现盈利弥补亏损漏洞也是一个未知数。
魏建军：奏响长城“出口元年”
在2019年长城汽车也搞出了不少的事情，不过相比起蔚来的一路向下，长城则是在展翅高歌。在魏建军的带领下，哈弗于2019年实现了在俄罗斯建厂的梦想，这也帮助长城打开了海外市场。除此之外魏建军在2019年的一场车展上还表示将要把WEY品牌推向欧盟市场进行销售，这也是让人感到相当振奋的。
虽然说2019年是车市寒冬的一年，但是长城在这一年里仍旧做到了销量破百万，这也是一件非常不容易的事情。长城之所以能够取得如此的销量也是因为它一直坚持着技术研发和技术创新，坚实的品质和优秀的车型也成为了长城成功的秘诀。除此之外魏建军还是一个优秀的赛车手，跟丰田的领导人丰田章男一样，他也热衷于参加各种各样的赛事，从而展现出自己品牌的实力。在2019年的阿拉善英雄会上，魏建军也驾驶着自己的WEY出现在了沙漠当中，并且还取得了一个非常不错的成绩，这也让无数的人对于魏建军和长城汽车刮目相看。
马斯克：实现首次盈利，进军皮卡市场
在2019年之前特斯拉一直在亏损当中，但是埃隆马斯克却一直没有抛弃特斯拉，终于功夫不负有心人，2019年特斯拉实现了首次盈利，并且在销量上还超越了比亚迪，重新成为了全球新能源汽车的老大哥。
另外在2019年特斯拉还在我国上海建成了超级工厂，国产化的特斯拉也靠着更加低廉的价格在市场上面取得了广泛的好评。而且在这一年马斯克还召开了一场轰轰烈烈的发布会，在此次发布会上特斯拉Cybertruck也跟我们见面了，这也代表着特斯拉不单单满足在乘用车市场当中混迹，在商用车领域它也已经开始进军，敢于做第1个吃螃蟹的人。
不过在进入2020年之后特斯拉却迎来了一个噩耗，因为这场突如其来的疫情特斯拉位于上海的超级工厂只能是无奈的停工停产，这也就导致特斯拉的交付时间出现了推移，它的股价也出现了下降。但是刨除大环境的影响之外，特斯拉也一直是在稳步前进之中的，想必在疫情结束之后它也能够快速的重整状态。
戈恩：雷诺跟日产之间的导火索
戈恩是前雷诺日产三菱联盟的领导人，他在汽车圈中的地位也是数一数二的，但是因为贪污在2018年戈恩被日本警方逮捕软禁，本以为在警方的监督之下戈恩会老实很多，但是没想到的事情发生了，在2019年的最后几天戈恩竟然明目张胆的逃离了日本，这也迅速加剧了雷诺跟日产之间的矛盾。
提起戈恩出逃这件事就不得不说起雷诺跟日产之间的关系，虽然说日产在很多人的眼中是一个日系车企，但是早在上个世纪它就已经被雷诺用联盟的方式收购了，所以说日产的绝大多数的盈利都进入到了雷诺的手中。但是随着日产的规模越来越大，日产的内部也出现了脱离雷诺控制的想法，而为了限制这样的事情发生，雷诺则准备把日产彻底吞并，于是双方的矛盾就这样诞生了。
而葛恩的出逃则进一步的加剧了雷诺跟日产之间的冲突，想必在2020年日产跟雷诺的销量也会因此受到一定的冲击，甚至于说这个规模庞大的汽车集团还有可能会分崩离析。不知道大家又是怎样看待这4位汽车人物的呢？您又觉得他们背后的这4家车企在2020年会发展到何等境界呢？如果你喜欢飞飞的文章也希望您能点击一下订阅关注，飞飞每天也都会为您带来全新的汽车知识。
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