▲BMW针对X5、X6休旅车新增xDrive40d柴油车型，以填补入门xDrive30d与M50d之间的空缺。（图／翻摄自BMW，图片皆为X5 xDrive30d，以下同）
林鼎智／综合报导
随着2020年式车型到来，BMW原厂也针对X5（G05）、X6（G06）休旅新增xDrive40d柴油车型，以填补入门xDrive30d（265匹／63.2公斤米）与顶规M50d（400匹／77.5公斤米）之间的落差。
▲X5／X6 xDrive40d车型皆采用3.0升直列6缸柴油引擎，并具有48V复合动力技术，最大马力都是340匹／71.4公斤米。
不论是X5还是X6，xDrive40d车型皆采用3.0升直列6缸柴油引擎，并具有2级涡轮增压（Two-stage Turbo System）与高压共轨柴油直喷系统，再搭配8速Steptronic手自排变速箱与xDrive4驱系统后，最大马力为340匹／4,400rpm、71.4公斤米／1,750-2,250rpm，并且还可透过48V复合动力技术在短时间内额外提供11匹马力，使这两款xDrive40d柴油车型皆能在5.5秒内完成0-100km／h静止加速。
▲xDrive40d车型皆为8速Steptronic手自排变速箱，具有0-100km／h仅5.5秒的实力。
以长远来看， xDrive40d车型的推出相当重要，因为BMW先前便曾表示M50d的4涡轮柴油引擎太过昂贵且复杂，在排放法规日渐严苛的情况下，在今年夏季就会开始逐步淘汰，率先开刀的将会是M550d、750d与750Ld长轴车型，接着就是X5 M50d、X6 M50d与X7 M50d，最终很可能以xDrive40d作为柴油车型的顶规版本。
目前新BMW X5 xDrive40d、X6 xDrive40d柴油运动休旅预计5月就会在欧洲上市，详细售价则尚未公布。
▲具有柴油4涡轮引擎的M550d，在引擎过于复杂昂贵、且严苛的排废法规下，将在今年夏季走入历史。（图／翻摄自BMW）
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