作為一名軍迷和一名航空攝影愛好者，對於軍事類的新聞關心不多。但是硬盤裡的軍機圖片，今天繼續借助自媒體平臺與大家分享一些現代戰機的高清圖片。本文的主角匈牙利空軍裝備的JAS-39鷹獅戰鬥機。
匈牙利是一個位於歐洲中部的內陸國家，東鄰羅馬尼亞、烏克蘭，南接斯洛文尼亞、克羅地亞、塞爾維亞，西靠奧地利，北連斯洛伐克，邊界線全長2246公里 。全國總人口不到1000萬人。國土面積約9.3萬平方公里。與周邊的幾個國家相比，匈牙利並不算大。
由於國土面積不大，匈牙利軍隊的規模不大。特別是匈牙利空軍的規模非常小，在上世紀90年代以前，使用的裝備主要是一些蘇制戰機。進入21世紀後，隨著加入北約，陸續淘汰了少量米格-29戰鬥機，從2003年開始，一共接收了14架JAS-39鷹獅戰鬥機。其中12架JAS-39C戰鬥機和2架JAS-39D戰鬥機。
匈牙利空軍這14架JAS-39鷹獅戰鬥機很有意思，並非直接從瑞典採購，而是利用租賃的方式獲得。這批戰機的租賃合同是2003年簽訂的，2012年底又續簽了10年，再過2年合同又要到期，理論上匈牙利空軍會繼續續簽這一合同。
匈牙利空軍這14架JAS-39鷹獅戰鬥機自從服役後已經參加了多場北約諸國的空軍演習，經過多年的磨鍊應該已經融入北約的作戰體系。
在2015年和2016年匈牙利空軍的JAS-39鷹獅戰鬥機發生兩次墜毀事故，導致兩外飛行員死亡。隨後匈牙利又重新簽訂了兩架JAS-39C鷹獅戰鬥機，讓自身保持14架的規模。當然關於兩架墜毀戰鬥機的賠償款，理論上應該按照使用年限折舊賠償。
匈牙利空軍當時在新一代戰機招標中，第一個考慮的是美國製造的F-16戰鬥機，這款戰機也是北約多國裝備最多的三代機。然而在瑞典人提出的租賃方案中，從經濟的角度，還是選擇了後者。幾乎同一時間捷克空軍現代化計劃中，同樣租賃了14架JAS-39鷹獅戰鬥機，從這裡也可以看到瑞典人做生意是非常靈活的。畢竟在歐洲能從美國軍火商手裡搶得訂單，是非常不易的。
關於JAS-39鷹獅戰鬥機，我們之前已經發過大量的圖集。本文同樣非實時新聞 ，主要是與大家分享一些原創的現代戰機的圖片。
JAS-39鷹獅戰鬥機的技術參數，我們也做過很多介紹。作為一款最大起飛重量14噸的輕型多用途戰鬥機，從1987年至今，憑藉300多架產量，裝備7個國家，可以稱得上現代最成功的第三代輕型多用途戰鬥機。我國的梟龍戰鬥機作為後起之秀，與之相比，各有長短，但是在發動機方面，梟龍戰鬥機差距明顯。
通過圖片中JAS-39戰機進氣道下方掛載的戰術吊艙與機體的比例，可以看到這款戰機是真的非常小。
由於機體過小的原因，JAS-39鷹獅戰機算上翼尖掛架一共只有8個掛點，在一般作戰過程中，要減小進氣道下方的掛點，以及機身中線，兩側機翼內側一共4個掛點，實際僅能掛載2枚中距空空導彈和2枚近距空空導彈，這算是輕型戰鬥機的先天不足。
圖片為匈牙利空軍JAS-39鷹獅戰鬥機準備降落，可以看到戰機的塗裝還是非常現代的。低可視塗裝也是國外第三代戰鬥機塗裝的主流。這批匈牙利空軍JAS-39鷹獅戰鬥機由於不是直接採購的成品，合同到期如果不續簽，這批戰機還要返回給瑞典，也可以理解成這批戰鬥機是共享戰鬥機。
圖片為匈牙利空軍JAS-39鷹獅戰鬥機降落後在跑道上滑行過程中，可以看到戰機從外形上看，還是非常帥氣的。未來還會有一些國家會採購JAS-39鷹獅戰鬥機的後期型號。以瑞典這樣的國力，能研製生產這樣的三代機已經非常不易。
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