放下双离合不说，今天我们专门来分析一下CVT与AT的利与弊，到底谁才是略胜一筹。
CVT变速箱
人们一直都认为CVT比较温柔、矫情，不适合激烈驾驶。而真正适合运动型的是AT才对。这句话不能说不对，但是也不全对，毕竟我们大部分人买车是用来家用的，不是用来爬山越野的，成天在市区生活，就算你想运动也运动不起来，所以CVT在市区家用这些场合足以满足大众的需求，即使上高速，只要正常操作也是完全没有问题。
卡罗拉
为啥家用要选择CVT，因为CVT比AT具有更好的舒适性，由于它的机械结构原因，天生就是不卡顿的，而AT就不同了，目前比较主流最新的也就是6AT的变速箱，按平顺性，相比CVT还是能感觉到自动升降档的延时卡顿，当然随着技术的革新，也许以后10AT的变速箱能够与CVT的平顺性持平，但那时候的AT制造成本早已远远超出家用车的承受范围了。再有一点，由于CVT传动范围比较广泛，使得发动机可以一直保持在一个最合理经济的转速和扭矩范围内工作，这就大大提高的燃油的经济性。所以CVT就平顺舒适性和经济省油方面完全胜于AT变速箱。
AT变速箱
不错，CVT变速箱确实在运动方面不如AT给力，因为传动结构的不同，使得CVT承载不了大扭矩、大功率的输出，因为它的内部滑轮之间采用的是传动带连接，一旦用力过猛会导致传动带打滑甚至断裂CVT仅仅靠带与轮之间的摩擦力来传动的，不像AT靠的是齿轮传动，所以开CVT的车尽量温柔驾驶。当然也不用刻意去注意，以正常的驾驶习惯开，对于基本的生活家用，完全没有问题。
汉兰达
正因为CVT不能够提供大功率、大扭矩的输出，所以目前广泛的被用于家用小型、紧凑型车，以日系为例，大部分的小型紧凑型车用的都是CVT变速箱，而AT的齿轮传动能够承载大功率大扭矩的输出，所以更倾向于运动性的车型。
所以对于CVT和AT两种变速箱，各有各的优点，同时也都存在缺点。没有绝对的谁更好，它们都在自己专注的领域里发挥光发热。
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