冰糖梨3
汉兰达M挡需要磨合吗？为什么？
汉兰达换挡杆上的M档、D档并不是变速箱真实的档位，使用的是同样的变速箱齿轮
我们看到汉兰达的换挡杆上有5个档位：P/R/N/D/M
P档，Parking，又叫驻车档，长时间停车时使用。
R档，Reverse，倒车挡，汽车倒车模式专用。
N档，Neutral，空挡，短时间停车时使用。
D档，Drive，又叫前进挡，前进时使用。
M档，Manual，手动模式时使用，可以手动加减变速箱档位。
这些字母其实并不是汉兰达变速箱真实的档位，它们代表的是汽车的各种驾驶模式。
那什么是变速箱的真实档位呢？汉兰达采用的是一款6AT手自一体变速箱，它实际有6个前进挡齿轮，分别是1/2/3/4/5/6档，还有一个空挡齿轮和倒挡齿轮。
当年挂D挡前进挡行驶的时候，变速箱会根据换挡逻辑自动在6个前进挡中去选择档位，而你挂M挡的时候，变速箱实际使用的还是这六个前进挡齿轮，只不过是你手动加减去选择。
所以说你用D档和M档行驶其实用的是同样的一套变速箱齿轮，如果D档已经跑够3000公里里程了，M档并不需要单独的再去跑磨合。
关于汉兰达M挡需不需要跑磨合，你有什么看法？欢迎留言讨论，大家一起交流！若同意我的观点，就赏个赞吧。。。这车好不好
不用磨合，现在车的装配工艺都非常的精细了，所谓的m档他所用的传动齿轮跟您平时开车也是一样的所以平时开车的时候就起到了磨合的作用
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