家137545880
風雨無阻快遞人
走街串巷步匆匆
本指辛勞養家口
奈何事願差九重
奇葩懲罰從天降
丁絲好願萬般空
薪資猶若水中月
柴米油鹽苦支撐
只盼辭呈早批覆
行乞不入快遞門！
慾望冫掙扎
並不自由，快遞員並不是大家網上看到的那樣，高薪又自由的職業。我認識的快遞員每個人都很累。
我們公司有很多外地客戶，需要長期的發貨和收貨，所以，就和快遞員的接觸很多，起初，我確實很羨慕他們，每天自由自在的，只是收快遞送快遞，很簡單。
可是，我卻發現了一個問題。
我們長期合作的快遞只有一家，但是，卻沒有一個長期合作的快遞員。
我剛來公司第一年的時候有一個，據說他已經和公司合作了半年以上，所以，公司不再找快遞公司，而是直接聯繫他，據說，他可以得到提成。
在我來之後，他繼續到我們公司取貨送貨，半年多的時間，而之後，再也沒見過他。
之後，陸陸續續的又來了很多快遞員，也走了很多，每一個都是剛熟悉不久，就選擇離職了，而每個人的離職理由都不一樣。
有一個做的稍微久一點的，離職是因為腰肌勞損，而他剛乾了五個月。
有一個做了兩個月的，離職原因是區域不熟，沒有人讓他取件，他沒有提成，一個月拿到手不到三千塊錢。
還有一個做了兩週左右，離職原因是一天一次的派件漲到了兩次，而且還不漲工資。
他們的時間一點都不自由，上午派件，中午趕回去再拉一批，再派件，其中，還要抽空去取件。時間被安排的滿滿的。
還有就是競爭，一個區域，N個快遞員，大家都想有一個固定的客戶長期取件拿提成，競爭壓力很大，我曾經有一天加了三個快遞員，都是聯繫我讓我把快遞給他們。所以啊，工作的人，哪有輕鬆自由的，不過是現實逼著前行罷了。
姽嫿v聲
小哥幾年前看報紙上說快遞月薪過萬，小哥當時心動了，就這樣參加了，進入快遞每天的工作，每天早上七點前前往站點卸貨，把每個的包裹區域分揀好，因為每個人都有一個區域，新員工的區域基本沒什麼包裹，而且很遠，所以賺的錢肯定小。
因為小哥送的是住宅區，要送上樓的，先在站點把比較大的包裹先打電話通知客戶是否再家再送，不然就白跑了，主要每天沒人投訴，把自己區域搞定就可以了，
待遇方面，送一個一塊五到兩塊，收件自己看著辦，有個底價，說自由也不算自由，反正都是辛苦錢，錢也不像報紙說的月薪過萬，一個月也就幾千，太難了
深圳小哥日記
快遞行業是一個非常辛苦，上班時間非常長，需要有良好的心態，良好的服務意識。自不自由，看是怎麼對比，如果是跟進工廠對比，那是相對自由，但如果跟其他工作相比，沒有什麼自由，相對壓力更大，各種客戶的投訴，快件的遺失破損。公司的管理的條條框框，都是坑。唉，說多了都是淚。記得曾經有一個同事是新進來的一個同事，一個月丟了三個件。第1個月試用期的工資才一兩千塊錢，他可能要賠5000塊錢。最後直接被領導勸退了，說他不適合送快遞。其實我還挺看好他的，他是一個退伍兵退伍軍人。
還沒長大怎麼就老了
挺辛苦的，要自由，得你送完快遞，剩下的時間你隨意安排，平常就是把快件送完了，然後攬幾個件就算完事了，每天送完快遞，然後還要審核一天送的單子，才算是真正的完工。遇到了高峰期，尤其是中秋節、國慶節、雙11、雙12，這段時間是最忙的，忙到讓你抓狂，忙到讓你崩潰。
快件多的嚇人，還得必須一天之內必須得送完，要不然快件越積越積多，到時候你都沒法去送，那麼多快遞，根本不可能靠自己全部送完，因為積的越多，加上你第二天的會更多。客戶等著快遞，你不及時送到，丟了肯定是找你算賬，一個快遞員一個月就要準備個一千塊專門用來負責貨物丟失的賠償金，按時送不到怎麼辦？肯定一個頭四個大。
如果不按時送到客戶手裡，那麼就影響了公司的利益，客戶一打電話，接下來就找你的問題。時間長了電話多了，你不麻煩？看著送快遞挺輕鬆，那是在沒有高峰期時候，高峰期的時候，別說自由了，就光送快件，都能讓人崩潰。快件量越大，壓力就越大，一天之內送不完，第二天會壓力更大。大城市半夜都有快遞員在送快遞，一倆點還有人在送。
做什麼也別送快遞，更別當外賣員。吃苦受累不說，有時候費力不討好，盡受氣。明明有些責任不怨自己，可是這氣就活該你受，想找個說理的地方都沒有，誰讓你是快遞員、外賣員呢？丟了東西是你的問題，送餐晚了，就是你的不對，按時交不到客戶手裡，就算你在路上怎麼樣，別人也不會理解你。他們都最看重結果，不看過程。只能忍氣吞聲做，做什麼也別做倆個工作，又委屈又心累。
職場5分鐘
送快遞全國大多數的快遞員都是分片承包的，快遞員完全可以按照實際工作調整自己的作息時間，從這一點來說快遞員是屬於亊實上的自由職業者，但從快遞公司嚴格的規章制度來說快遞員屬於公司員工，有制度約速肯定不是自由職業者。
快遞員工作非常辛苦與繁忙，有的快遞員每天工作超過12個小時，有的甚至16個小時，快遞員也是普通人，難免工作中有失誤，很多客戶對快遞員非常苛刻，稍微有一點小問題馬上就投訴，結果造成快遞員很大心理壓力和煩惱，我公司經常有大量的快遞發出去，難免有快遞員取貨不及時現象，我公司一般不會隨意投訴的。
請大家包容理解快遞員辛勤勞動。
大宗礦產資源
送貨上門，要本人確認收貨
分發快遞，準備配送
集中到一個網點，然後再發散的各個分店準備派送
其實快遞行業也是屬於服務行業，也是一個非常辛苦的工作。
在做快遞行業之前呢，你得有一個良好的心態和良好的服務意識，如果非要說自不自由的話，就要看你對自由的定義了，相對比那些工廠裡面做流水線每天12小時的“機器人”來說呢確實是要自由的多，但是和其他輕鬆的工作來比較的話，可能就沒有那麼自由了。
做快遞的壓力也是挺大的，一方面要對客戶的各種投訴，甚至還有賠償問題，還要面對公司的各種管理和很多規定，忙的時候呢，可能有些時候連早飯都吃不上，而且還要加班到晚上十點多，或者更長的時間，嗯，當然了，一份辛苦也有一份收穫嘛。掙的都是辛苦錢。
所以說快遞行業的職業自不自由的話，就要看我們對這份工作的承受能力，或者說對這個自由的定論是什麼了。
凡夫非俗子
那就看你做哪一家快遞公司了！大公司像順豐、德邦、京東這類型上下班還要打卡。四通一達加盟制只有大的網點打卡鄉鎮加盟的一般就一二個人送，有些都是老闆和家人幹不需要打卡，快遞行業工資幾乎以業務量和提成成正比的，也就是說多勞多得一般當天都貨要當天送完成，有時候送不完要加班要加班，下班都不準時，談不上自由……
苗裡飛鴿vlog
如果要說自由的話，時間上是比較自由的，但是要在自由的時間裡完成自己的任務，送快遞還是很累的哦，我們這邊打個電話人就得趕過去，而且到雙十一的時候，根本沒有假期哦。如果你不想掙太多錢，就可以看看啊，少送些就自由哦。而且兼職是比較自由的，職工就不這樣了哦。
V視角剪輯
送快遞這個職業並不是每個人想像的那樣自由，一來有區域限制，二來客戶產品若不小心弄壞了又要扣錢，三來不管春夏秋冬都在路上匆忙的奔波，時間就是他們的金錢，不管天多冷，多熱還是下雨他們依然在送貨中與最快的速度送到客戶手中，才自行下班，
