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前霧燈用黃色是因為黃色対霧的穿透力更好，照射的更遠，而且亮度更高，前邊是自己用來照射看路的，而後邊用紅色是警示後車用的，起提醒作用，並不需要太遠的距離，因為大霧天可以開起應急雙閃，因為雙閃也是黃色，加上紅色的霧燈警示距離更遠，效果很好明顯。
自信因為有你
首先我們先來講一下汽車的前後霧燈在作用上的區別：我們知道霧燈的主要使用場景是在雨霧天氣，主要是為了增加車輛的辨識性，提高駕駛的安全性。前霧燈除了能夠增加車輛辨識性，而且還提供了輔助照明的作用。而後霧燈的主要作用是在雨霧天氣時候提醒後方車輛，並不需要具備照明的作用。
所以由於前後霧燈的功能所有區別，自然就不需要選擇相同的燈光顏色了。在眾多顏色中紅色光線的穿透力是最強的，其次是黃色光線，但是紅色燈光的照明效果很差，黃色燈光的照明效果更優，所以需要兼顧照明和穿透力的前霧燈就選擇了黃色，而只需要提供穿透力的後霧燈就可以用紅色了。
除此之外，這樣的燈光設計還有一個重要原因就是在雨霧天氣駕駛員的能見度很低，很容易對其他車輛造成誤判，所以就需要有個方式來區分車頭和車尾，紅燈和黃燈正好能夠區分前後，讓其他車輛清晰的辨別出車輛的行駛方向。
汽車大觀
光線的穿透能力與波長有關係，紅色光的穿透力最強，其次是黃色光。後霧燈為紅色，能夠讓後車更容易發現前車，燈光更醒目，紅色的警示性也更強。
而前霧燈除了要讓對方發現自己外，還要起到照明的作用，因紅色光色溫低，人的眼睛在紅光照射下看得東西並不清晰，所以不適合照明。另外大霧天也要分清汽車的前後，讓別的車能夠分辨你的行駛方向，所以霧燈顏色上要有區別。黃色光的穿透能力也是很強，既可以保證比較好的穿透力，又能保證視野的清晰，所以前霧燈用黃色，後霧燈用紅色。
關於霧天燈光的使用
一定不要開遠光燈，有的新手司機會認為燈光不太亮，開遠光燈會更好。因為遠光燈照的高，經過霧的漫反射後，車前會形成白茫茫的一片，更加看不清路了。在霧不是很大的情況下，要開啟近光燈和前後霧燈。若霧非常大，視線很差，能見度小於50米時，需再開啟四閃燈，若是在高速上行駛，能見度小於100米時，就要開啟四閃燈。所以霧天不是不能開四閃燈，而是要視霧的大小而定。
開啟了四閃燈後，變道或轉彎時需要格外小心，一定要反覆觀察後方，因為後車無法知道你的轉向意圖。當霧小了之後要及時關掉四閃燈，後車一直看著也會引起視覺疲勞，不舒服。
其他注意事項
在霧很大的情況下，車速要慢大家都知道，如果前方有車，那麼與前車保持安全距離，跟著前車走即可，前車走過的路肯定是安全的，時刻注意前車的剎車燈，做到及時剎車。如果前方沒有車，我們要走路的中間車道，以免有拋錨的車輛停靠在路邊，以及有行人在路邊行走或橫穿馬路。要以車道分割線為標線行駛，以免偏離行駛方向，該轉彎的地方沒有轉。
霧天行駛時，最好打開空調或暖風，調至除霜位置，也就是風向是吹玻璃的狀態，以防車內起霧。因為車外的霧很大，車內再起霧，視線會更差，並且有時分不清是車外的霧還是車內的霧導致的。雨刮也要勤使用，及時刮掉前擋風玻璃上的水汽，以免阻擋視線。
胡一筒的故事
首先對於霧的穿透能力黃色與紅色之間差距非常小，黃色的穿透物體表面能形成視覺效果比紅色更加明顯，這樣對於有霧的前方道路情況看的更加清晰，在行駛過程中對安全更加有益。所以前防霧燈採用黃色更加合適照亮前方道路。
而紅色防霧燈的傳透能力也與黃色防霧燈的穿透能力幾乎相當，用紅色防霧燈安裝在車尾主要功能是給後方車輛警示。特別是對於交通，車輛安全，警示標誌，警示風光都使用紅色，就因為了給後方車輛警示（因為有霧的天氣燈光穿透霧的能力，讓後方車輛能發現前方有車）所以採用紅色更加醒目。
只是因為需要給後方車輛警示，才在後防霧燈的顏色上選擇紅色。而黃色防霧燈不但可以穿透大霧，對視覺效果（霧天路面）會更好點才選用黃色防霧燈。
秋風談車
對於紅色光和黃色光的區別在於波長，光的穿透力就是與波長有關，其中紅色光的穿透力是最強的，其次是黃色光，所以在兼顧提示和照明的前霧燈是應該選擇黃色光的，而只有提示後車作用的後霧燈就只要選擇穿透力更強的紅色光就可以了。
