对于这个特殊时期，按照专家的说法，目前已经进入了疫情防控的第二阶段，也是最为关键的时期。口罩成为了极其稀缺却又必须的产品，而作为车企，不断传出开始生产、转产口罩的消息。这究竟是为了“噱头”还是真的解决“燃眉之急”？相信看了这篇文章大家都会明白了。
为何做口罩？
据资料显示，2018年我国各类口罩总产量已经占到了全球总产量的50%以上，目前我国的口罩产能约为每天2000万只，目前产能恢复率60%左右。但这其中主要是以普通口罩、各种防护级别的防尘、防雾霾口罩，N95医用防护口罩每天的产能仅有约60万只。
全国22个重点省份口罩的日产量已达到1480万只，比前一日环比增长3.1%。其中N95口罩已达到11.6万只，环比增长48%，其他医用口罩998万只，环比增长36%，普通口罩471万只。可见，更为专业的医用级别口罩的生产供应依旧存在着巨大的缺口。
加上此次为特殊时期，春节期间的厂商停产导致口罩产能受到了极大限制，库存也有限，以及医用口罩生产中存在解析消毒标准流程导致的周期较长，是口罩等物资出现短缺的主要原因，尤其是针对于全国的需求来看，缺口依然十分巨大。
如何做口罩？
生产口罩需要的几大元素：原材料、设备、厂房、无尘车间、生产资质。
原材料：给大家小小的科普一下，生产口罩的原材料主要为聚丙烯，这与车企生产中制造隔音棉的材质相符，后者正是可用于医用用品的高规格材料聚丙烯；而常见的医用外科口罩一般是由SMS无纺布制造，而目前相关的原材料生产商已经复工，可以提供对应的原材料，如此看来，这一问题就被解决了。
而类似相关的设备及厂房等，对于一家车企来说，反而不是最大的问题，尤其是专业的无尘车间，与车企生产基地中“涂装车间”非常接近。而对于车企成熟而言，除了供应商在原料和设备方面都有足够经验，生产管理体系能为口罩生产提供范本，包括人员及流程和品控等，以及更便于的改造生产线。
最后再说说生产资质，在如此的特殊时期，这一点反而成为了最简单的问题，各地纷纷出台了相关规定，支持防疫工作的企业开设“绿色通道”的大力支持下，简化审批程序，采取告知承诺应急审批制，简化申报资料，合并产品注册及生产许可证检查流程，启动加急检验检测程序，同时认可企业部分自检报告。对符合许可条件的企业现场确认后立即办理产品注册和发给生产许可证；对申请应急审评审批的企业，符合要求的，颁发有效期3个月的临时医疗器械注册证和生产许可证，可视疫情情况予以适当延长。
谁在做口罩？
上汽通用五菱
我们曾经报道过，上汽通用五菱正式宣布，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，支援防疫一线，预计日产量将达到170万个以上。日前，第一批20万只口罩顺利下线，并由上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途。
据悉，上汽通用五菱宣布联合上游供应商广西德福特科技有限公司（以下简称广西德福特科技）通过改造生产线的方式生产口罩，现有的生产线已全部进行改造并第一时间启动生产，目前，主要生产民用口罩，在2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。无尘车间共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线，投产后可进一步缓解医用口罩物资紧缺的状况。
比亚迪
作为自主品牌的主力军，比亚迪也近日宣布：已经开始着手调配医疗防护物资生产设备的设计和制造，投产口罩和消毒液，以满足当前防疫前线对医疗防护物资的迫切需求。目前来看，一次性医用口罩生产线预计2月17日即可量产出货，2月底产能将达到日均500万，届时还将实现部分N95口罩产能。此外，500ml的免洗手凝胶消毒液预计2月17日起日均产能可达5万瓶。
广汽集团
和上汽通用五菱和比亚迪汽车一样，广汽集团也在加紧备战口罩生产的事宜。为尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，在最短时间时间上马口罩生产线，广汽集团已派出多位党员、骨干参加到相关技术的学习中来。全力以赴调动资源紧急论证和研究，争取早日落定。此项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进，不会影响整车制造的主业。
写在最后：看到这里，相比大家都清楚了。在此次疫情大战中，身负重压的中国车企除了纷纷捐款捐物乃至主动转产医疗物资之外，不计报酬、不计成本，都在想尽一切办法为一线提供巨大的帮助，这样的企业相信会被所有中国人所记住。而我们要做的就是：凝心聚力，共克时艰！
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