少少150451030
你好
首先我是慶陽人
這個問題問的雖然有點狂，但畢竟慶陽坐擁僅次於榆林的礦物能源。如果開採，會給慶陽帶來很大的發展動力。
然而考慮到我們所在的黃土高原地質脆弱，地形複雜，環境較差，經濟落後。全面開採很不現實。高鐵開通後會帶來經濟發展，但不至於發展到二線城市。可能會到四線，政策鼓勵的話可能會奔到三線，三線是近六十年的極限了。
還有一個原因 ，我們的省會蘭州離慶陽很遠。省會的經濟輻射範圍達不到。相對而言，這些年的發展很多一部分是源自西安經濟圈的帶動才發展起來的。但是我們畢竟不是人家省的。所以慶陽就處於舅舅不疼姥姥不愛的尷尬境地。這也是這麼多年發展不起來的原因之一。
總之，慶陽近些年很難達到二線城市。
不過夢想還是要有的，萬一實現了呢。加油！慶陽！
18不末
題主這個問題問得很狂。
作為一個土生土長的慶陽人，遇到這個問題後我不但沒有驕傲，反而有點害怕。
高鐵通車是會帶動一些地方發展。但是影響力也是有限的。我們不排除隨著銀西鐵路的建成會給慶陽帶來一些歷史機遇，會促進老區發展。但是說實在的，真沒有抱很大的希望。
縱觀慶陽的房價，各人感覺已經到頭了，西峰區的人越來越少導致新樓開盤這幾年也越來越少，剩餘房源多的要死。房價能保證不回落就行了，還往哪漲？
至於二線，呵呵吧，整個甘肅，就蘭州是個二線，還是排在末尾的，慶陽就先歇歇吧！再過三十年看能進三線就阿彌陀佛了。
張晴天的小日子
作為一個本土人，不是我潑自己涼水，慶陽高鐵通了之後房價漲得可能性一點都不大，至於是不是會下跌我不想揣測，距離進入二線城市可能有些說笑了，畢竟目前還在五線啊！！！
至於為什麼通了高鐵之後房價不會繼續增長，我是這樣認為的，西峰屬於黃土高原的一部分，雖然有廣為人稱的亞洲黃土層最厚的一片董志大塬，但我想說沒什麼用，黃土層很厚，地勢很高，也沒有水資源經過，常年風沙很大，氣候非常的惡劣，只能算作一個小縣城般的城市，不是我說，大家去過東部城市就會覺得我說的句句屬實，就拿山東來說，隨便拉出來一個貧窮的地級市建設的都要比西峰好，無論是現代化建設的規模或者是其他方面，都是遙遙領先這個西北小鎮的，論人口，論規模樣樣都還差的遠。 
目前距離西峰唯一一個發展較好，距離最近的城市就是西安，西安具有十三朝文化古都的歷史底蘊，周邊的慶陽人做事寧可去西安，也不去自己的省會城市蘭州，無非就是交通的原因和現代化發展的原因，涇河渭水都流經西安，滋養著一方百姓，加上歷史悠久的文化底蘊和旅遊景點，註定這個城市終將繁華，而高鐵一旦建成，將會更大程度的導致慶陽人口流失，以下是我國人口流失率的一些城市，字體越大，流失率越大。
高鐵建成以後更大程度的加速城鎮人口流失 ，論公共設施，教育機構，醫療機構，西安都有著豐富的資源，加上各大城市的落戶政策放寬之後，高鐵通了之後西安更大程度上會成為某些慶陽人的新家，慶陽淪為故居，這是虹吸效應導致的必然結果。
為什麼說房價不會再漲了，最近我也是在西峰街頭摟了幾眼，黃沙漫天，大風肆虐，我希望我沒有看錯，但確確實實西峰的房價已經被抬升到了7000-10000的水平了，工資水平在兩三千的城市，這般房價確實有些讓人恐慌，而7000-10000的水平在西安的城郊其實也能買到房子，所以目前的房價已經在趕人了，高鐵一建成之後，大家可能真的就被趕走了。
屆時不知道會上演哪一幕，我只知道人口流失造成房價下跌📉最嚴重的最近有黑龍江的鶴崗市，房子一平864元還賣不出去呢。
至於說成為二線城市都是自己人給自己臉上貼金呢，井底之蛙坐井觀天罷了，脫貧都是問題還二線城市呢，簡直就是做夢呢。
所以沒有宏觀調控的市場值得我們深思，一切等到高鐵通車之後，再做計劃恐怕就更難了。
筆記簿杏豆
慶陽的房價在高鐵通了會不會漲，這個首先我們先看看其他城市高鐵通往前後房價的變化，我舉兩個城市說下，由於實在找不到和慶陽類似的城市。
西南的城市遵義2018年通的高鐵，這座城市，的房價一直是上漲的，也就是說在高鐵開通前一年這的房價也有明顯漲幅，我們看看下面這張圖瞭解一下
高鐵是人口流動性情況變得更加有活力
人口乖點對這個城市來說與高鐵沒多大關係，，
從兩張圖發現，高鐵對房價的影響是單一的，不是房價上漲最主要因素，我們來看看人口流動變化，人口流出流入在高鐵通往前後並沒有對人口流動有顯著的影響，你看，人口一直從2012年過後相對穩定，也就是說，這座城市的人口流動當地政策的影響是一大因素，但是不可否認的是，高鐵增加了人口流入與流出。
這個城市離貴陽和重慶不算太遠
我們再來看看東南城市萍鄉市，這座城市通高鐵時間是2014年，人口流動二十五萬左右（2018年），這個城市受東南經濟圈和廣東經濟圈的輻射，也就是說，有經濟圈的影響，對人口流動有大的影響，我沒找到這座城市2014年的房價，找到的是2015年的如下圖
我可以大膽的猜測下，這座城市的房價對高鐵開通並不是很敏感，而是受房價調控政策等相關因素影響，相反在開通幾年後，2018年，人口流動房價都有所上升。這座城市離長沙和南昌距離上來說，省會還要遠點。
可以看出不同城市因素都不一樣，但高鐵是單一的，不是全部，各位
通過上述簡單的分析，來說說慶陽市，慶陽流動人口四五十萬，
圖片來源，甘肅省統計局
2017年末，慶陽14-65週歲勞動力人口159.幾萬，讀中學的五六萬，出去讀書的，2017年末全市常住人口225.66萬人，比上年末增加1.47萬人（常住人口中當年淨流出19.53萬人），其中城鎮人口83.49萬人，佔常住人口比重（常住人口城鎮化率）為37.0%。數據來源甘肅省統計局
自己算一下這些人當中勞動力人口還剩多少，再說，高鐵通了人口流西安的事情，
至於房價，慶陽沒有像萍鄉一樣，有兩個經濟圈輻射，然後你在看遵義，是省內人口流動流出
所以對於慶陽，慶陽人流向甘肅省其它地方，與高鐵沒有任何關係，而西安寧夏，主要看慶陽有沒有吸引力了，如果有吸引力，人口肯定是穩定的，所以人口流動穩定以後，你說房價，漲不漲與高鐵有關係，，答案是否定的，
一句話，就看慶陽到時候的吸引力了
至於房價，短期內肯定會漲，比如說這個月，漲，下個月降，是一個短時間內，的概念，至於長期，自己看吧
我說的比較單一，也很簡單，當然是非常不完整的，
最後一句誰在下面說我是寧縣土錘娃，看下面圖片
我不是寧縣土錘娃
少少150451030
慶陽高鐵開通了有經濟基礎的人大都去了西安或者更好的地方了，人口是一個城市的命脈，人都減少了你説房子還能漲嗎？
手機139010988888
身為一個慶陽人，通高鐵漲房價只是開發商和中介炒作的由頭，在高鐵通車前就炒的差不多了，通了後漲的可能性不大，按照大城市輻射群原理，慶陽周圍大城市就一個西安，高鐵通了以後只會加速人流動去西安的可能性，慶陽的地理環境怎麼跟西安周圍的咸陽寶雞渭南比？難道指望西安人口溢出到西峰？別逗了！更別說二線城市了？慶陽通個高鐵就二線東部沿海這邊通了高鐵地鐵好多年的城市豈不是二線滿天飛了？一個城市幾線看人口經濟各方面的，話說百強縣第一的崑山經濟總量是三分之一的甘肅，比寧夏海南的還高，上海邊上，高鐵通了十多年，地鐵在開建還是個四線城市！大慶陽通個高鐵就上天了
一眼初見
要想經濟大發展，石油這個唯一的支柱產業必須要穩固，長慶油田在西峰辦實事辦好事的時候，市政府是如何做的……！一切的一切都歸根於人！應該大力扶持企業發展！這樣才能很好的帶動老區前進！順便叮囑一下，老區人民的素質還是有待提高！
952拐
那很快超一線城市，放假每平10萬+
1808288460
這個問題問得好我也不知道為什麼，總之感覺以後的房子會成為過季的衣服，當下需求大於市場，未來的二十年以後，老齡化嚴重，活著的人繼承死去人的房子住都住不完，現在爺爺奶奶一套房子，爸爸媽媽一套房子，到結婚的時候年輕人一套房子，試想一下，二十年或三十年後，我們都是當爺爺奶奶的人了，我們爺爺奶奶爸爸媽媽的房子怎麼辦？國家不可能一味地拆遷補償吧！即使拆遷補償，肯定是我們利大，即使二胎政策開放，也無事於補了，能要二胎的都是經濟方面不錯的人，未來是你們的不是我們的！
爺們88888898
正好相反通了高鐵以後慶陽房價會降低。慶陽到咸陽一個小時多，房價基本一樣。大家都去咸陽了！去外地更方便了！慶陽企業少，都是吃財政。蔬菜水果和蘭州一樣。物價高。
